Les inspecteurs de la sécurité des cabines exercent leurs fonctions en vol dans les avions, afin de s'assurer que les normes fédérales sont respectées à bord.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Cabin safety inspectors would be flying on planes, ensuring that the federal standards are met on the planes. There would be a security requirement for them.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous voyons aussi des inspecteurs de la sécurité des cabines en vol qui voyagent dans les avions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-02]

We also see in-flight cabin safety inspectors who travel on the airlines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-06-02]

701.24 L’exploitant aérien étranger doit mettre à la disposition de l’inspecteur de la sécurité dans la cabine qui effectue une inspection en vol au Canada un siège passager confirmé dans la cabine passagers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

701.24 A foreign air operator shall provide a cabin safety inspector who is performing an in-flight cabin inspection in Canada with a confirmed passenger seat in the passenger compartment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Siège des inspecteurs de la sécurité dans la cabine

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Seats for Cabin Safety Inspectors

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

(2) La quantité d'oxygène de subsistance exigée doit être déterminée sur la base de l'altitude pression cabine, de la durée du vol et en supposant qu'une dépressurisation de la cabine se produira à l'altitude ou au moment du vol le plus critique d'un point de vue des besoins en oxygène, et que suite à cette dépressurisation, l'avion descendra, conformément aux procédures d'urgence spécifiées dans le manuel de vol jusqu'à une altitude de sécurité compte te ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(2) The amount of supplemental oxygen required shall be determined on the basis of cabin pressure altitude, flight duration and the assumption that a cabin pressurisation failure will occur at the altitude or point of flight that is most critical from the standpoint of oxygen need, and that, after the failure, the aeroplane will descend in accordance with emergency procedures specified in the Aeroplane Flight Manual to a safe altitude for the route to be flown that will allow continued safe flight and landing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) Le chef de cabine est responsable devant le commandant de bord de la conduite et de la coordination des procédures de sécurité cabine et d'urgence spécifiées dans le manuel d'exploitation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) The senior cabin crew member shall have responsibility to the commander for the conduct and co-ordination of cabin safety and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

responsabilité du commandant de bord dans la conduite de la sécurité cabine et procédures d'urgence spécifiées dans le manuel d'exploitation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Responsibility to the commander for the conduct of cabin safety and emergency procedures specified in the Operations Manual;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(a) Un exploitant ne doit pas exploiter un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 19, dès lors que celui-ci transporte un ou plusieurs passagers sans inclure dans l'équipage au moins un membre d'équipage de cabine chargé d'effectuer des tâches liées à la sécurité des passagers, spécifiées dans le manuel d'exploitation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(a) An operator shall not operate an aeroplane with a maximum approved passenger seating configuration of more than 19, when carrying one or more passengers, unless at least one cabin crew member is included in the crew for the purpose of performing duties, specified in the Operations Manual, in the interests of the safety of passengers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

responsabilité vis-à-vis du commandant de bord pour l'application des règles de sécurité dans la cabine et des procédures d'urgence définies dans le manuel d'exploitation,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

responsibility to the commander for the conduct of cabin safety and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

Les inspecteurs (Opérations, Sécurité des cabines et Navigabilité) de la Division de l’inspection des transporteurs aériens étrangers fournissent, le cas échéant, des conseils spécialisés aux exploitants aériens étrangers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Inspectors (Operations, Cabin Safety and Airworthiness) of the Foreign Inspection Division provide, where appropriate, expert advice to foreign air operators.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : tp 12854f Manuel des inspecteurs de la sécurité des cabines

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Manuel des inspecteurs de la sécurité des cabines ->

Date index: 2023-12-08