La masse du véhicule en ordre de marche, plus la masse des équipements en option, plus la masse des passagers, plus la masse de l’attelage s’il n’est pas inclus dans la masse en ordre de marche, plus la masse maximale techniquement admissible au point d’attelage ne peut pas dépasser la masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The mass of the vehicle in running order, plus the mass of the optional equipment plus the mass of the passengers, plus the mass of the coupling if not included in the mass in running order plus the technically permissible maximum mass at the coupling point shall not exceed the technically permissible maximum laden mass of the vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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2.2. La masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule ne peut être inférieure à la masse du véhicule en ordre de marche plus la masse des passagers plus la masse des équipements en option plus la masse de l’attelage si elle n’est pas incluse dans la masse en ordre de marche.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2.2. The technically permissible maximum laden mass of the vehicle shall not be less than the mass of the vehicle in running order plus the mass of the passengers plus the mass of the optional equipment plus the mass of the coupling if not included in the mass in running order.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

2.2.2. La masse du véhicule en ordre de marche, plus la masse des équipements en option, la masse des passagers, les masses «WP» et «B» visées au point 2.2.3, plus la masse de l’attelage si elle n’est pas incluse dans la masse en ordre de marche, plus la masse maximale techniquement admissible au point d’attelage ne peut pas dépasser la masse en charge maximale techniquement admissible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2.2.2. The mass of the vehicle in running order, plus the mass of the optional equipment, the mass of the passengers, the masses ‘WP’ and ‘B’ referred to in point 2.2.3, plus the mass of the coupling if not included in the mass in running order, plus the technical permissible maximum mass at the coupling point shall not exceed the technically permissible maximum laden mass.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans le corps blindé, nous sommes tributaires des véhicules et donc un bon entraînement exige des véhicules en ordre de marche.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The vehicles I have in the field in the armoured corps we are vehicle dependant and therefore, successful training depends on keeping our vehicles rolling.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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3)«masse de référence» signifie la masse du véhicule en ordre de marche moins la masse uniforme du conducteur de 75 kg, augmentée d'une masse uniforme de 100 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

‘reference mass’ means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 100 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

«masse de référence» signifie la masse du véhicule en ordre de marche moins la masse uniforme du conducteur de 75 kg, augmentée d'une masse uniforme de 100 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

‘reference mass’ means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 100 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

a) les véhicules de chaque sous-configuration de véhicule ont la même masse à l’essai, le même PNBV, le même PNBC et que le facteur de travail et la valeur cible sont calculés en supposant une masse en état de marche égale à deux fois la masse à l’essai moins le PNBV;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) the vehicles of each subconfiguration have the same test weight, GVWR and GCWR, and the work factor and target value are calculated assuming a curb weight equal to two times the test weight minus the GVWR; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Tout concurrent qui souhaiterait affronter la nouvelle entité devrait effectuer des investissements considérables, sur une période prolongée, pour parvenir à vendre la masse critique de véhicules nécessaire sur le marché en cause.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

Any competitor who wanted to challenge the merged entity would have to make large investments over a significant period of time to build up the necessary critical mass of installed vehicles in the relevant markets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-13]

Prix des véhicules automobiles dans l'Union européenne: les écarts restent importants, en particulier dans les segments de masse du marché

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

Car prices in the European Union: still substantial price differences, especially in the mass market segments

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-21]

Masses et dimensions Cette directive, relative aux masses et dimensions des véhicules à moteur à deux ou trois roues, vise à éviter, en ce qui concerne la sécurité de la circulation routière, que des véhicules de trop grandes dimensions ou de poids excessif par rapport à l'organe de propulsion puissent être mis sur le marché et constituer ainsi des entraves à la circula ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Masses and dimensions Again with regard to road traffic safety, this Directive, on the masses and dimensions of two and three-wheel motor vehicles, is designed to prevent vehicles with excessive dimensions or weight in relation to the power unit from being placed on the market and thus constitute an impediment to traffic.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-02-07