ensure cost-effective handling of cargo on ships | implement cost-efficient strategies for loading and unloading cargo on ships | implement cost-effective cargo handling strategies on ships | implement cost-effective strategies for loading and unloading cargo on ships

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

mettre un navire hors fret

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

put a vessel off-hire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Un examen de la préparation et de l’intervention en cas de déversement par des navires au Canada – Mettre le cap sur l’avenir, phase II – Exigences s’appliquant à l’Arctique et aux substances nocives et potentiellement dangereuses à l’échelle nationale

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

A Review of Canada’s Ship-Source Spill Preparedness and Response: Setting the Course for the Future, Phase II – Requirements for the Arctic and for Hazardous and Noxious Substances Nationally

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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mettre un navire en armement

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commission a vessel

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mettre un navire en état de navigabilité

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make a ship seaworthy

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2) Les paragraphes 5(1) et 6(1) et (2) ne s’appliquent pas si la personne chargée de la navigation d’un navire est dans l’impossibilité d’obtenir les cartes, documents ou publications, exigés par le présent règlement, à l’égard de la zone où le navire est appelé à naviguer sans mettre en danger le navire, enfreindre un règlement applicable ou obliger le navire à faire un important détour.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Subsections 5(1) and 6(1) and (2) do not apply if the person in charge of the navigation of a ship is unable to obtain the charts, documents or publications, required by these Regulations in respect of the area in which the ship is being navigated without endangering the ship, contravening applicable regulations or requiring the ship to make a substantial detour.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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3. Sous réserve de l'article 15 de la Loi sur les licences d'exportation et d'importation, toute personne peut, en vertu de la présente licence, mettre à bord de navires et d'avions quittant le Canada des quantités ordinaires et raisonnables de provisions, à condition que ces dernières soient destinées à être utilisées par les navires ou les avions qui les prennent à bord.

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3. Subject to section 15 of the Export and Import Permits Act, any person may supply from Canada to vessels and aircraft departing from Canada usual and reasonable quantities of consumable stores where such stores are intended for use by or on the vessels and aircraft taking them on board.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

120. Les dispositions de la présente section, relativement aux tarifs, en tant que l’Office juge qu’elles peuvent s’appliquer, s’appliquent au transport effectué par une compagnie de chemin de fer par eau entre des endroits ou des ports du Canada, si elle possède, affrète, emploie, entretient ou met en service des navires, ou est partie à quelque arrangement pour employer, entretenir ou mettre en service des navires à ces fins.

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120. The provisions of this Division relating to tariffs, in so far as the Agency considers them applicable, apply to traffic carried by a railway company by water between ports or places in Canada if the company owns, charters, uses, maintains or operates vessels for carrying traffic by water between ports or places in Canada, or is a party to an arrangement for using, maintaining or operating vessels for that purpose.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

48. souligne la nécessité de renforcer la R&I dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

48. Stresses the need to reinforce R&I in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

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48. souligne la nécessité de renforcer la RI dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-08]

48. Stresses the need to reinforce RI in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-08]

12. se dit inquiet par les lacunes décelées dans les règles de traitement des droits de pêche lorsque les navires de pêche sont mis au rebut avec des aides publiques ainsi que par l'incapacité à définir des critères clairs et efficaces pour la sélection des navires; est d'avis que les plans de mise au rebut ont été en partie mal mis en œuvre, l'argent du contribuable servant, par exemple, à mettre au rebut des navires qui n'étaien ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

12. Expresses its concern at the shortcomings encountered in the rules for the treatment of fishing rights when fishing vessels are scrapped with public aid, and at the failure to define clear and effective criteria for selecting vessels; considers that the scrapping schemes have, in part, been poorly implemented, with examples of taxpayers' money being used for the scrapping of already inactive vessels or even being used indirectly for building new vessels; notes, however, that some Member States have had scrapping schemes that have fulfilled their purpose; stresses, therefore, the need of strict safeguards when using scrapping schem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

Ainsi, nous avons pu mener à bien plus de 240 projets de réparation, d'entretien et de dragage dans des ports pour petits bateaux, faire l'acquisition de 98 nouveaux navires pour la Garde côtière canadienne, mettre à niveau 40 navires de la Garde côtière et améliorer 16 laboratoires dans l'ensemble du Canada, entre autres projets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-20]

As a result, we were able to complete more than 240 repair, maintenance and dredging projects at small craft harbours, procure 98 new vessels for the Canadian Coast Guard, upgrade an additional 40 Coast Guard vessels and enhance 16 laboratories across Canada, among other projects.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-09-20]

La Turquie persiste à imposer un embargo sur les navires et aéronefs de la République Chypriote, en violation des décisions de l'UE, de l'OACI et du protocole additionnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-15]

Turkey is continuing its embargo on vessels and aircraft of the Republic of Cyprus in breach of EU decisions, ICAO rules and the Additional Protocol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-15]

Monsieur le Président, les conservateurs choisissent de mettre au rancart nos navires de ravitaillement deux ans avant l'entrée en service des navires qui les remplaceront, apparemment pour économiser de l'argent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-01]

Mr. Speaker, the Conservatives are choosing to mothball our navy's refuelling and supply ships two years before the new ships are supposed to come online, apparently to save money.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-01]

Des inspections plus poussées et plus fréquentes doivent permettre de mettre plus rapidement l'embargo sur les navires en mauvais état de navigabilité ou sur les navires n'étant pas en condition de transporter certains produits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-17]

More stringent and more frequent inspections should result in unseaworthy ships or ships that are not in good enough condition to carry certain goods being placed under arrest at an earlier stage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-17]

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