Traduction de «Mission de transport tactique sur moyenne distance » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

mission de transport tactique sur moyenne distance

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

medium range tactical support

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Responsabilités des unités de transport aérien et des unités transportées au cours du chargement et du déchargement des avions de transport utilisés pour des missions de transport aérien tactique

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Responsibilities of air transport units and user units in the loading and unloading of transport aircraft in tactical air transport operations

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Procédures à suivre par les équipages et les personnels transportés dans le cadre des missions de transport aérien tactique

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Procedures for aircrew and airlifted personnel in tactical air transport operations

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distance moyenne de transports

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

average distance of transportation | average haul

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le transport de marchandises devrait connaître une croissance plus rapide que le transport de voyageurs, les distances de transport moyennes sont plus longues pour le fret que pour les voyageurs et, de plus, les points de correspondance entre les modes de transport et entre le trafic à grande distance et le trafic local doivent être équipés différemment.

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Freight traffic is expected to grow faster than passenger traffic, average transport distances for freight are longer than passenger journeys and connecting points between modes and between long-distance and local traffic require different measures.

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Il fixe donc les objectifs suivants à atteindre pour les politiques RTE-T: en ce qui concerne les transports routiers de marchandises sur des distances supérieures à 300 km, faire passer 30 % du fret vers d'autres modes de transport d'ici à 2030, et plus de 50 % d'ici à 2050; la longueur du réseau ferroviaire à grande vitesse actuel devrait tripler d'ici à 2030 et, pour 2050, la majeure partie du transport de vo ...[+++]

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Therefore, it sets the following relevant targets for TEN-T policy: 30 % of road freight carried over distances of more than 300 km should shift to other modes by 2030, and more than 50 % by 2050; the length of the existing high-speed rail network should triple by 2030 and by 2050 the majority of medium-distance passenger journeys should be undertaken by rail; by 2050, all core network airports should be connected to the rail network and all seaports to the rail freight and, where possible, to the inland waterway system.

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Ils sont fondamentalement indépendants de groupes d'intérêts particuliers, tels que les compagnies de navigation ou les ports, et ont pour mission de conseiller les usagers et de les encourager à recourir au transport maritime à courte distance.

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They are essentially independent from specific interest groups, such as shipping companies and/or ports, and advise and encourage transport users to use Short Sea Shipping.

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Il est important d'électrifier les transports pour réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole et décarboner le secteur, en particulier le transport routier (sur courte et moyenne distance) et le transport ferroviaire.

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Electrification of transport is important to break oil dependency and to decarbonise transport, especially for road (short and medium distance) and rail transport.

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Pour 2050, la majeure partie du transport de passagers à moyenne distance devrait s’effectuer en train.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The majority of medium-distance passenger transport should go by rail by 2050.

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Il fixe donc les objectifs suivants à atteindre pour les politiques RTE-T: en ce qui concerne les transports routiers de marchandises sur des distances supérieures à 300 km, faire passer 30 % du fret vers d'autres modes de transport d'ici à 2030, et plus de 50 % d'ici à 2050; la longueur du réseau ferroviaire à grande vitesse actuel devrait tripler d'ici à 2030 et, pour 2050, la majeure partie du transport de vo ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Therefore, it sets the following relevant targets for TEN-T policy: 30 % of road freight carried over distances of more than 300 km should shift to other modes by 2030, and more than 50 % by 2050; the length of the existing high-speed rail network should triple by 2030 and by 2050 the majority of medium-distance passenger journeys should be undertaken by rail; by 2050, all core network airports should be connected to the rail network and all seaports to the rail freight and, where possible, to the inland waterway system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

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Dans les chapitres qui suivent, la vision de la Commission distingue donc trois grands secteurs: les transports de moyenne distance, les transports de longue distance et les transports urbains.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

In the following, the Commission’s vision therefore considers three major transport segments: medium distances, long distances and urban transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

souligne le potentiel des chemins de fer en tant que mode de transport présentant une meilleure efficacité énergétique et de faibles rejets de CO2, tant pour les transports de marchandises sur de longues distances que pour les transports régionaux et pendulaires sur de courtes et moyennes distances, et demande que ces priorités ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

Stresses the potential of rail transport as a low-carbon, energy-efficient mode of transport, both for long-distance freight haulage and for short- and medium-distance regional and commuter traffic, and asks that such priorities be reflected in the criteria for the support of regional and cohesion funds;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-03]

Le transport de marchandises devrait connaître une croissance plus rapide que le transport de voyageurs, les distances de transport moyennes sont plus longues pour le fret que pour les voyageurs et, de plus, les points de correspondance entre les modes de transport et entre le trafic à grande distance et le trafic local doivent être équipés différemment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Freight traffic is expected to grow faster than passenger traffic, average transport distances for freight are longer than passenger journeys and connecting points between modes and between long-distance and local traffic require different measures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Étant donné que toutes les municipalités ne disposent pas d’un transport urbain, le transport interurbain couvre aussi bien les moyennes distances (de 5 à 50 km) que les services de longue distance (plus de 50 km).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

Since urban transport is not provided in all municipalities, interurban transport covers middle-distance services (from 5 to 50 Km) as well as long distance services (more than 50 Km).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-11-03]

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Date index: 2021-07-30