Ces événements se produisent plus souvent dans des zones avec des sols hautement érodables, des pentes raides et des précipitations intenses, telles que les régions alpines et méditerranéennes [24].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Such events are occurring more frequently in areas with highly erodible soils, steep slopes and intense precipitation, such as the Alpine and the Mediterranean regions [24].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Le vin est produit à partir de raisins cultivés dans des vignobles en terrasse ou en pente raide avec une déclivité de plus de 26 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Wine is made from grapes grown in terraces or steep slopes vinyards with a slope of more than 26 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Elle comprend des dispositions pour améliorer l'état du sol, telles que des cultures de couverture hivernales et une gestion des sols adaptée dans les zones avec des pentes raides.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

It includes provisions to improve soil condition, such as winter cover crops and adjusted soil management in areas with steep slopes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Par exemple, les limites d'émissions réglementaires peuvent être dépassées lors d'une conduite sur une pente raide et pourront ensuite être compensées par des émissions inférieures aux limites d'émissions réglementaires, comme lors d'une conduite modérée en ville. Par conséquent, lorsque ces conditions sont pondérées selon leur fréquence statistique, les émissions moyennes ne dépassent pas les limites.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-30]

For example, regulatory emission limits may be exceeded when driving up a steep hill, which then must be compensated by emissions below the regulatory emission limits under different conditions, such as driving moderately in the city, so that the average emissions, when weighing these conditions according to their statistical occurrence, are not above the limits.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-08-30]

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Les caractéristiques physiques spécifiques de ces régions (pentes raides, dénivelé) les désavantagent par rapport aux autres régions de l’UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-21]

The specific physical characteristics of such regions (steep slopes, differences in elevation) put them at a disadvantage compared with other EU regions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-21]

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Restrictions visant les constructions qui augmentent les risques de glissement de terrain, notamment sur les pentes raides

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

Restrict constructions that increase landslide risks, especially on steep slopes

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

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Restrictions visant les constructions qui augmentent les risques de glissement de terrain, notamment sur les pentes raides

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

Restrict constructions that increase landslide risks, especially on steep slopes

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-13]

Sur des sites particuliers, subissant manifestement l’influence d’une exposition (par exemple, pentes raides ou vents dominants forts), les prélèvements ne concernent qu’une exposition, qui doit toujours être la même.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-11-06]

In special sites with evident influence of one orientation (e.g. steep slopes or strong dominant wind) only one orientation is sampled, which always has to be the same.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-11-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-11-06]

la pente de la trajectoire de décollage de 50ft jusqu'à la hauteur présumée de la panne moteur est égale à la pente moyenne tous moteurs en fonctionnement durant les phases de montée et de transition pour atteindre la configuration en route, multipliée par un coefficient de 0,77 ; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The gradient of the take-off flight path from 50 ft to the assumed engine failure height is equal to the average all-engine gradient during climb and transition to the en-route configuration, multiplied by a factor of 0·77; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) Dans le cadre d'approches aux instruments avec des hauteurs de décision inférieures à 200 ft, l'exploitant doit vérifier que la masse de l'avion lors de la procédure d'approche - compte tenu de la masse au décollage et de la consommation de carburant prévue en cours de vol - permet, en cas d'approche interrompue, une pente de montée au minimum égale à 2,5% avec la vitesse et la configuration utilisées pour la remise des gaz, et le moteur critique en panne, ou égale à la pente publiée, la p ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) For instrument approaches with decision heights below 200 ft, an operator must verify that the approach mass of the aeroplane, taking into account the take-off mass and the fuel expected to be consumed in flight, allows a missed approach gradient of climb, with the critical engine failed and with the speed and configuration used for go-around of at least 2·5%, or the published gradient, whichever is the greater.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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