(4) Si les arbres de propulsion d’un bateau de pêche ne sont pas entraînés par un moteur diesel ou par un moteur à essence, la grosseur de l’arbre porte-hélice sera déterminée par le Bureau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Where the propulsion shafting of a fishing vessel is not driven by a diesel or gasoline engine, the size of the tailshaft shall be determined by the Board.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Si les arbres de propulsion d’un bateau de pêche sont entraînés par un moteur diesel, l’arbre porte-hélice devra

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where the propulsion shafting of a fishing vessel is driven by a diesel engine, the tailshaft shall

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b) remontage du carter d’un moteur à piston qui est équipé d’un compresseur de suralimentation intégré ou d’un réducteur d’hélice;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the reassembly of the crankcase of a reciprocating engine that is equipped with an integral supercharger or a propeller reduction gear;

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Les moteurs de propulsion fonctionnant sur une courbe d’hélice à pas fixe sont testés sur un dynamomètre, en utilisant le cycle suivant de 4 modes en régimes stabilisés (7) élaboré pour être représentatif du fonctionnement des moteurs diesel marins commerciaux dans des conditions normales de fonctionnement:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

Propulsion engines that operate on a fixed-pitch propeller curve shall be tested on a dynamometer using the following 4-mode steady-state cycle (7) developed to represent in-use operation of commercial marine diesel engines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-30]

Les moteurs de propulsion fonctionnant sur une courbe d'hélice à pas fixe sont testés sur un dynamomètre, en utilisant le cycle suivant de 4 modes en régimes stabilisés , élaboré pour être représentatif du fonctionnement des moteurs diesel marins commerciaux dans des conditions normales de fonctionnement:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Propulsion engines that operate on a fixed-pitch propeller curve shall be tested on a dynamometer using the following 4-mode steady-state cycle 2 developed to represent in-use operation of commercial marine diesel engines:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Moteurs Diesel à quatre temps, non suralimentés, et moteurs Diesel à deux temps:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

Naturally aspirated four-stroke diesel engines, and two-stroke diesel engines

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1980-12-15]

Moteurs Diesel quatre temps suralimentés

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

Pressure charged four-stroke diesel engines

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1980-12-15]

2.2. Pour les moteurs Diesel munis d'un dispositif de suralimentation en air pouvant être enclenché à volonté et pour lesquels l'entrée en action du dispositif de suralimentation en air entraîne automatiquement une augmentation de la quantité de carburant injecté, les mesures sont effectuées avec et sans suralimentation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

2.2. In the case of diesel engines which are fitted with an air supercharger which can be engaged at will, and in which engines the entry into operation of the air supercharger automatically brings about an increase in the quantity of fuel injected ; the measurements shall be made both with and without the supercharger working.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-06-28]

2.2. Pour les moteurs diesel munis d'un dispositif de suralimentation en air pouvant être enclenché à volonté et pour lesquels l'entrée en action du dispositif de suralimentation en air entraîne automatiquement une augmentation de la quantité de carburant injecté, les mesures sont effectuées avec et sans suralimentation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1972-08-01]

2.2. In the case of diesel engines which are fitted with an air supercharger which can be engaged at will, and in which engines the entry into operation of the air supercharger automatically brings about an increase in the quantity of fuel injected, the measurements shall be made both with and without the supercharger working.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1972-08-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1972-08-01]

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Date index: 2023-01-12