Traduction de «Moteur pneumatique à palettes » (Français → Anglais) :

accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry- ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Votre rapporteur est conscient également que le bruit émis par les véhicules à moteur provient de sources multiples (moteur, pneumatiques, revêtement routier et bruit aérodynamique).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

Your rapporteur also recognises that noise from motor vehicles derives from multiple sources including the engine, tyres, road surface and aerodynamic noise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-04]

véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de su ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de su ...[+++]

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Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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b) les bâtiments pneumatiques, autres que les bâtiments pneumatiques munis d’un moteur qui ont une coque rigide, qui transportent des personnes contre rémunération lors d’une excursion dans les eaux canadiennes et qui sont dirigés par un guide.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) inflatable vessels, other than motorized rigid-hull inflatable vessels, that carry persons on an excursion in Canadian waters for remuneration and are controlled by a guide.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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b) les bâtiments pneumatiques, autres que les bâtiments pneumatiques munis d’un moteur qui ont une coque rigide, qui transportent des personnes contre rémunération lors d’une excursion dans les eaux canadiennes et qui sont dirigés par un guide.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) inflatable vessels, other than motorized rigid-hull inflatable vessels, that carry persons on an excursion in Canadian waters for remuneration and are controlled by a guide.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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c) dans le cas d’une excursion dans des eaux de classe 3 ou plus, il a effectué cinq excursions dans des eaux de classe 3 ou plus à bord d’un bâtiment pneumatique, à l’exception d’un bâtiment pneumatique qui est muni d’un moteur et qui a une coque rigide.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) if the excursion is in class 3 or above waters, have completed five excursions in class 3 or above waters on an inflatable vessel, other than a motorized rigid-hull inflatable vessel.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

M. Lachance : Un radeau pneumatique, par exemple, n'est pas considéré comme une embarcation de plaisance parce qu'il est exploité commercialement et qu'il ne comporte pas de moteur.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Mr. Lachance: A river raft, for example, is considered a non-pleasure craft because it is operated by commercial operations, and you do not have horsepower or motors on these craft.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

portant prescriptions pour la réception par type des véhicules à moteur et de leurs remorques en ce qui concerne le montage de leurs pneumatiques et mettant en œuvre le règlement (CE) n° 661/2009 concernant les prescriptions pour l'homologation relatives à la sécurité générale des véhicules à moteur; ainsi que

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-30]

concerning type-approval requirements for motor vehicles and their trailers with regard to the installation of their tyres and implementing regulation 661/2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles; and

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-30]

Le premier point est que, en introduisant un système de contrôle de la pression des pneumatiques obligatoire pour les véhicules à moteur, nous créerons une situation où grâce à une meilleure pression des pneumatiques, du fait d’une performance de conduite améliorée des pneumatiques par l’industrie du pneumatique, les conducteurs européens consommeront jusqu’à 5 % de carburant en moins sans voir une augmentation des coûts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

The first point is that, by introducing a mandatory tyre pressure monitoring system for motor vehicles, we will be bringing about a situation whereby better tyre pressure, through an improved driving performance of tyres that the tyre industry is capable of realising, will see drivers in Europe consume up to 5% less fuel without seeing the costs rocket.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

La date de production des pneumatiques peut aisément être connue grâce à la mention obligatoire de la "date de fabrication" sur le pneumatique, conformément à la directive 92/23/CEE du Conseil du 31 mars 1992 relative aux pneumatiques des véhicules à moteur et de leurs remorques ainsi qu'à leur montage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

The date of manufacture of tyres can easily be recognised by the existing mandatory marking of the ‘date of manufacture’ on the tyre as stipulated in Council Directive 92/23/EEC of 31 March 1992 relating to tyres for motor vehicles and their trailers and to their fitting.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

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