Même si la dimension de "moteur" reste controversée dans les documents académiques et institutionnels, un nombre croissant de preuves corroborées par plusieurs études empiriques des plus récentes mettent en évidence l’effet potentiel majeur de distorsion et de perturbation provoqué par la financiarisation des échanges de matières premières, indépendamment du fait que les contrats dérivés sur matières premières soient supposés déterminer les "prix au comptant" ou inversement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

Even though the matter of the ‘driver’ remains controversial in the academic and institutional literature, there is a growing body of evidence corroborated by several of the most recent empirical studies which highlight the major potential distortive and disruptive role played by the financialization of commodity trading irrespective of whether commodity based derivative contracts are assumed to drive ‘spot prices’ or to be driven by them.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-24]

Durant un cycle transitoire prescrit de conditions de fonctionnement d’un moteur chaud, qui reflète fidèlement les modes de conduite typiquement routiers de moteurs de poids lourds et de bus, les polluants susmentionnés sont analysés après avoir dilué la totalité du volume de gaz d’échappement dans de l’air ambiant conditionné (système de prélèvement à volume constant avec double dilution pour les particules) ou en déterminant les éléments constitutifs des gaz d’échappement bruts et les particules avec un système à dilution en dérivation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-13]

During a prescribed transient cycle of warmed-up engine operating conditions, which is based closely on road-type-specific driving patterns of heavy-duty engines installed in trucks and buses, the above pollutants shall be examined either after diluting the total exhaust gas with conditioned ambient air (CVS system with double dilution for particulates) or by determining the gaseous components in the raw exhaust gas and the particulates with a partial flow dilution system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-11-13]

Si le cycle débute dès le conditionnement, le système de prélèvement de particules est commuté du mode de dérivation en mode de collecte des particules dès le démarrage du moteur ou de la séquence d'essai.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

At the start of the engine or test sequence, if the cycle is started directly from preconditioning, the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Le moteur étant en marche, réglage du système d'échantillonnage des particules en mode dérivation et remplacement du filtre à particules par le filtre de prélèvement stabilisé et pesé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

With engine running, set PM system in by-pass mode and change PM filter to stabilized and weighed sampling filter.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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Aux fins de la présente directive, le terme "véhicule" désigne tout véhicule à moteur, tel que défini à l'article 2 et à l'annexe II de la directive 70/156/CEE, de catégorie M1 , d'une masse totale autorisée ne dépassant pas 2,5 tonnes, et de catégorie N1 dérivant d'un véhicule de catégorie M1 , d'une masse totale autorisée ne dépassant pas 2,5 tonnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

For the purpose of this Directive, "vehicle" means any motor vehicle as defined in Article 2 of and Annex II to Directive 70/156/EEC, of category M 1 , of a total permissible mass not exceeding 2.5 tonnes, and N 1 derived from M 1 , of a total permissible mass not exceeding 2.5 tonnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

Aux fins de la présente directive, le terme "véhicule" désigne tout véhicule à moteur tel que défini à l'article 2 et à l'annexe II de la directive 70/156/CEE, de catégorie M1 , d'une masse totale autorisée ne dépassant pas 2,5 tonnes, et de catégorie N1 dérivant d'un véhicule de catégorie M1 , d'une masse totale autorisée ne dépassant pas 2,5 tonnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

For the purpose of this Directive, vehicle means any motor vehicle as defined in Article 2 of and Annex II to Directive 70/156/EEC of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes and to N1 vehicles derived from M1 , of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

L'expression 'moteur à turbine à gaz marin' comprend les moteurs à turbine à gaz industriels ou dérivés de l'aéronautique qui sont adaptés pour la génération de puissance électrique ou la propulsion d'un navire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

The term 'marine gas turbine engines' includes those industrial, or aero-derivative, gas turbine engines adapted for a ship's electric power generation or propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-01-26]

L'expression "moteur à turbine à gaz marin" comprend les moteurs à turbine à gaz industriels ou dérivés de l'aéronautique qui sont adaptés pour la génération de puissance électrique ou la propulsion d'un navire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

The term "marine gas turbine engines" includes those industrial, or aero-derivative, gas turbine engines adapted for a ship's electric power generation or propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-11-19]

Une dérivation appropriée n'introduisant pas de perte de charge supplémentaire est installée sur le circuit de réaspiration du dispositif directement sur l'orifice de branchement au moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-03-19]

A suitable take-off not introducing any additional loss of pressure shall be installed on the recycling circuit of the device directly at the engine-connection aperture.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-03-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-03-19]

6.1.4. A la fin du dernier cycle, la vanne est manoeuvrée pour dériver vers l'atmosphère les gaz produits par le moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-03-19]

6.1.4. At the end of the last cycle the valve shall be operated to divert the gases produced by the engine into the atmosphere.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-03-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-03-19]

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Moteur à dérivation ->

Date index: 2023-06-25