Le groupe de travail « eSafety » [17] a identifié plusieurs de ces systèmes, tels que ceux permettant de maintenir une vitesse sûre, de rester dans la bande de circulation, de garder une distance de sécurité entre les véhicules qui se suivent, de protéger les piétons, d'améliorer la vision, de surveiller le conducteur et d'assurer la sécurité aux croisements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The eSafety Working Group [17] identified a number of such systems, e.g. safe speed, lane support, safe following, pedestrian protection, improved vision, driver monitoring and intersection safety systems.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

«visibilité réduite», une visibilité amoindrie par toute circonstance réduisant la distance de vision des conducteurs et susceptible d’influer sur la sécurité de la conduite.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

‘reduced visibility’ means visibility affected by any condition that reduces the sight range of drivers and which might affect safe driving.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-14]

Dans les chapitres qui suivent, la vision de la Commission distingue donc trois grands secteurs: les transports de moyenne distance, les transports de longue distance et les transports urbains.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

In the following, the Commission’s vision therefore considers three major transport segments: medium distances, long distances and urban transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Les effets de masque provenant d'éléments voisins de construction de plus de 80 mm de largeur doivent être disposés de façon que, entre le milieu de deux de ces effets, il y ait une distance de 2 200 mm au moins, mesurée en tant que corde de l'hémicycle de vision.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

Masking effects due to adjacent structural components over 80 mm in width must be so configured that there is an interval of not less than 2 200 mm — measured as a chord of the semi-circle of vision — between the centres of two masking effects.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-01-14]

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2.2.2.2. Pour une vision binoculaire et pour une distance oculaire de 65 mm, l'effet de masque exprimé en millimètres est donné par la formule

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

2.2.2.2. for binocular vision with an inter-ocular distance of 65 mm, the masking effect expressed in mm is given by the formula:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-01-14]

est la distance en millimètres entre l'élément masquant la vue et le point de référence, mesurée le long du rayon visuel joignant le point de référence, le centre de l'élément et le périmètre de l'hémicycle de vision,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

is the distance in millimetres between the component obstructing vision and the reference point measured along the visual radius joining the reference point, the centre of the component and the perimeter of the semi-circle of vision; and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-01-14]

Pour déterminer les effets de masque dans le secteur de vision, les effets de masque dus au cadre du pare-brise et à tout autre obstacle peuvent, selon les prescriptions du point 2.2.1.4, être considérés comme un seul effet de masque à condition que la distance entre les points les plus à l'extérieur de cet effet de masque ne dépasse pas 700 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

For the purpose of determining the masking effects in the sector of vision, the masking effects due to the frame of the windscreen and to any other obstacle may, in accordance with the provisions of point 2.2.1.4, be considered as a single effect, provided that the distance between the outermost points of this masking effect does not exceed 700 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

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Siège du conducteur à bonne hauteur de vision et à distance normale du volant et des pédales

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Driver seat at a good viewing height and in normal distance from the steering wheel and the pedal

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

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Ils permettent par exemple de maintenir une vitesse sûre, de rester dans la bande de circulation, de garder une distance de sécurité entre les véhicules qui se suivent, de protéger les piétons, d'améliorer la vision, de surveiller le conducteur et d'assurer la sécurité aux croisements.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-08-17]

They make it possible to ensure safe speed, lane support, safe following, pedestrian protection, improved vision, driver monitoring and intersection safety.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-08-17]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2006-08-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

They make it possible to ensure safe speed, lane support, safe following, pedestrian protection, improved vision, driver monitoring and intersection safety.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-09-14]

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