(2) En plus de satisfaire aux exigences du paragraphe (1), le candidat au visa de bâtiment à voile mentionné à la colonne 1 du tableau du présent paragraphe doit accumuler le service en mer précisé à la colonne 2 sur un ou plusieurs bâtiments de formation en navigation à voile ou autres bâtiments à voile du même type de gréement que celui à l’égard duquel le visa est demandé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) In addition to meeting the requirements set out in subsection (1), an applicant for a sailing vessel endorsement listed in column 1 of the table to this subsection shall acquire the sea service requirements set out in column 2 on one or more sail training vessels, or any other sailing vessels, of the same type of rig in respect of which the endorsement is sought.

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262 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le capitaine et le premier officier de pont de tout bâtiment de formation en navigation à voile ou de tout autre bâtiment à voile d’une jauge brute d’au moins 60 ou d’une longueur d’au moins 24 m qui est un bâtiment transportant des passagers doivent être titulaires d’un visa de gréement aurique, illimité, ou d’un visa de gréement carré, illimité, selon le type de gréement du bâtiment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

262 (1) Subject to subsection (2), the master and chief mate of any sail training vessel or any other sailing vessel, of at least 60 gross tonnage or of at least 24 m in length, that is a passenger-carrying vessel shall hold a Fore and Aft Sailing Vessel, Unlimited endorsement or a Square Rig Sailing Vessel, Unlimited endorsement, depending on the vessel’s type of rig.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) La section 6 s’applique à l’égard des bâtiments canadiens qui sont des embarcations de conception spéciale, telles que les engins à grande vitesse, les aéroglisseurs, les navions, les engins submersibles transportant des passagers, les bâtiments de formation en navigation à voile et tous autres bâtiments à voile.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Division 6 applies in respect of Canadian vessels that are special design craft such as high-speed crafts, air cushion vessels, wing-in-ground crafts, passenger submersible crafts, sail training vessels and any other sailing vessels.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) la sensibilisation aux carrières liées à la mer, la mise en œuvre d'actions visant à susciter l'enthousiasme des jeunes pour la culture et les carrières maritimes chez les jeunes et la prise en compte d'autres obstacles qui découragent les jeunes de se lancer dans une carrière maritime[4], par exemple, par des actions de formation dans le domaine de la navigation à voile, des cours sur les technologies de pointe et d'autres initiatives atlantiques conjointes,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

(b) raising awareness of sea-related careers, generating an enthusiasm for maritime culture and careers among young people and addressing other barriers that discourage young people from embarking on a maritime career[4]; for example through sail-training, advanced technology courses and other joint Atlantic initiatives.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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L’intérêt croissant du public pour les sports aquatiques, tels que la pêche récréative, la navigation, la planche à voile et la plongée, offre de nouvelles possibilités et peut contribuer à remédier au problème de la saisonnalité car ces activités ne dépendent pas de la haute saison.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Growing public interest in water-based sports, such as recreational fishing, boating, wind surfing and diving, creates potential and can help address seasonality because these activities do not depend on peak seasons.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Je vais vous exposer quelques idées tirées de mon expérience personnelle en tant qu’amateur de canotage et de voile, afin de témoigner de l’importance que revêtent les informations pour une navigation sûre et réussie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

I shall offer the insights gained from my own experience as an amateur rowing man and yachtsman to bear witness to the importance of information for safe and successful navigation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-21]

C'est justement lorsqu'on soutient la navigation de plaisance à voile ou à moteur et que l'on sait qu'un nombre croissant de personnes pratiquent ce sport et ce loisir, que l'on devrait être incité à rendre ce sport le plus respectueux possible de l'environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-25]

It should be a cause of concern to anyone who supports motor-boat and sailing sports, knowing that more and more people enjoy these sports and leisure activities, that they are practised in as environmentally-friendly a manner as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-25]

Mme Scallon a conclu en observant qu'il était triste que même dans les villages de pêche de son pays, la navigation maritime, de même que la navigation à la rame et à la voile, n'occupent plus une grande place dans le programme d'études.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

Mrs Scallon closed by remarking that it was sad that even in the fishing villages of her own country, seafaring, rowing and sailing were not subjects which played a great part in the curriculum.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

Il ajoute l’article 37.1 à la LRM pour soustraire à l’application de la partie 4 de la LRM les activités de tourisme maritime d’aventure qui répondent à certaines conditions ainsi que les stagiaires en navigation à voile et les personnes appartenant à une catégorie prévue au titre de l’alinéa 39d).

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It adds section 37.1 to exclude the application of Part 4 of the Act to a marine adventure tourism activity that meets certain conditions as well as sail trainees and persons of a class of persons prescribed under section 39(d).

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML]

La définition de « passager » est modifiée de façon à inclure le participant à une activité de tourisme d’aventure, la personne transportée à bord d’un bâtiment propulsé manuellement à l’aide de pagaies ou d’avirons et exploité à des fins commerciales ou publiques, et le stagiaire en navigation à voile.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

The definition of a “passenger” is modified to include a participant in a marine adventure tourism activity, a person carried on board a vessel propelled manually by paddles or oars and operated for a commercial or public purpose, and a sail trainee.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

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