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Traduction de «Navire non affecté à une ligne régulière » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

navire de tramping [ tramp | bat-la-houle | navire non affecté à une ligne régulière ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tramp ship [ tramp vessel | tramp | cargo tramp ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

bat-la-houle | tramp | vapeur non affecté à une ligne régulière

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tramp steamer | tramp-steamer

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

d) un port recevant des navires affectés à des lignes internationales;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

(d) a port that receives any ship sailing on an international voyage; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

d) un port recevant des navires affectés à des lignes internationales;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) a port that receives any ship sailing on an international voyage; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Si le Canada juge qu'il y a pêche illégale ou pêche non autorisée dans les eaux canadiennes et que nous nÂengagerons pas immédiatement une poursuite—autrement dit, nous n'avons pas de patrouilleurs sur place, le navire n'a été aperçu que par un avion—et que ce navire étranger traverse ensuite la ligne, sortant donc de la zone de ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

If Canada sees what we believe to be illegal fishing or unauthorized fishing taking place in Canadian waters and we do not have hot pursuit—in other words, we don't have a patrol vessel, but it's just sighted by a plane—and that foreign vessel then goes out over the line, so it's outside 200 miles on the nose or tail, then if we board that vessel, we have to get the consent of the flag state to take any enforcement action consistent with this act.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

C'est le genre de problèmes d'infrastructure auxquels se heurtent les ports et les villes quand les exploitants de lignes régulières décident de la situation économique et du type de navires qu'ils vont utiliser.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Those are the kind of infrastructure challenges that ports and cities have to confront as the liner operators determine what the economic situation is and what type of vessels will be introduced.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Il est logique pour les exploitants de lignes régulières d'avoir des navires à haut rendement énergétique; et les infrastructures portuaires les ont suivis.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Having a large, fuel-efficient vessel does make sense for the liner operators, and they have caused the port infrastructure to catch up and follow suit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les navires assurant les lignes régulières peuvent également transporter des marchandises non-UE, à condition d'être placées sous le régime du transit communautaire externe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-04]

Regular shipping service vessels may also transport non-Community goods, provided they are placed under the external Community transit procedure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-04]

le nom des ports d’escale et des navires affectés aux lignes;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-04]

the names of the ports of call and the names of the vessels assigned to the service;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-04]

- faciliter la reconnaissance en tant que «ligne régulière» des entreprises maritimes transportant des marchandises entre deux ports situés sur le territoire douanier de la Communauté (l’utilisation d’une nouvelle base de données européenne permettra notamment de simplifier considérablement la procédure d’enregistrement initiale et l’affectation des navires à ce service).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

· easing recognition as “a regular shipping service” for enterprises shipping goods between two ports in the customs territory of the Community (using a new European data-base will in particular make the initial registration procedure and subsequent assignment of vessels to the service significantly less burdensome).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

La disposition relative aux régions visées à l'article 299, paragraphe 2, du TCE, permet de prévoir un délai d'application différent pour les lignes régulières de transport national par ferry dans ces régions, afin de garantir une couverture de responsabilité civile efficace et financièrement viable, et qui tienne compte des contraintes permanentes affectant ces régions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

The provision concerning the regions described in Article 299(2) of the EC Treaty makes it possible to set a different implementation deadline for domestic ferry lines in these regions in order to ensure efficient and financially sustainable civil liability coverage that is adapted to the permanent constraints on these regions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

- une ligne d'action centrée sur les navires de guerre et autres navires d'État ainsi que sur les navires commerciaux qui opèrent régulièrement dans les eaux communautaires (par exemple, les transbordeurs).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

- a policy focus on warships and other state-owned ships and commercial vessels that regularly operate in EU waters (e.g. ferries).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

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Date index: 2021-07-11