Traduction de «Navire à disponibilité opérationnelle normale » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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navire à disponibilité opérationnelle normale

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

normal readiness ship

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navire à disponibilité opérationnelle élevée

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

high readiness ship

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A3 Disponibilité opérationnelle des patrouilles à long rayon d'action [ A3 Disp Op PLRA ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

A3 Long Range Patrol Readiness [ A3 LRP Rdns ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le Winnipeg et le Charlottetown, par exemple, sont des navires à disponibilité opérationnelle élevée, qui sont à même d'être engagés dans les opérations de combat dans un délai relativement court.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Winnipeg and Charlottetown are examples of high-readiness frigates, available in a short timeframe for combat-type operations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Le NCSM Winnipeg - la frégate basée en ce moment dans le golfe Arabo-Persique - est un exemple de navire à disponibilité opérationnelle élevée, pouvant s'engager dans des opérations de combat à bref préavis.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

HMCS Winnipeg, the frigate currently on station in the Persian Gulf, is an example of a high-readiness frigate available in a very short time frame for combat-type operations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

D'autres navires sont maintenus à un niveau de disponibilité opérationnelle moindre qu'on appelle disponibilité normale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Other ships are maintained at a somewhat lower level of readiness called standard readiness.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(Le document est déposé) Question n 1141 M. McKay (Scarborough—Guildwood): En ce qui concerne la Stratégie nationale d’approvisionnement en matière de construction navale: a) quels sont les détails des soumissions retenues présentées par Seaspan et Irving Shipbuilding; b) pourquoi n’a-t-on pas demandé à ce que les soumissions retenues présentent les estimations de coûts pour les navires; c) d’où provient l’estimation de départ de 33 milliards de dollars du gouvernement, et comment a-t-elle été calculée; d) a-t-on discuté des estimations de coûts avec les soumissionnaires retenus à la suite de l’octroi des contrats; e) le cas échéant, ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-17]

(Return tabled) Question No. 1141 Hon. John McKay With regard to the National Shipbuilding Procurement Strategy: (a) what are the details of the winning bids submitted by Seaspan and Irving Shipbuilding; (b) why were the winning bids not asked to submit cost estimates for any of the vessels; (c) where did the government’s original $33 billion estimate come from and how was it calculated; (d) have cost estimates been discussed with the winning bidders subsequent to the awarding of the contracts; (e) which companies, if any, has the government contacted or been contacted by, regarding contracts relating to the winning bids; (f) does t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-17]

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Si cela est justifié pour assurer la disponibilité d'une quantité suffisante de combustible à faible teneur en soufre, en revanche, étant donné que ces navires à passagers se déplacent normalement près des côtes, il y aurait des avantages considérables en termes de santé si cette valeur limite était rabaissée à une valeur intermédiaire en 2015.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

While this is justified in terms of ensuring the availability of sufficient low sulphur fuel, as these passenger ships typically operate close to the coast, there would be significant health benefits in reducing the limit to an intermediate value in 2015.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-10]

1. Nonobstant les dispositions de l'article 6, les transporteurs, vendeurs de billets ou voyagistes peuvent refuser d'accepter une réservation ou d'émettre un billet ou d'embarquer une personne handicapée ou une personne à mobilité réduite ║ si la structure du navire à passagers rend l'embarquement ou le transport de la personne handicapée ou de la personne à mobilité réduite matériellement impossible et si celles-ci ne peuvent se voir offrir le niveau normal de services dans de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

1. Notwithstanding the provisions of Article 6, carriers, ticket vendors or tour operators may refuse to accept a reservation from or to issue a ticket to or to embark a disabled person or a person with reduced mobility where the structure of the passenger ship makes the embarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility physically impossible and where they cannot be afforded the normal level of service in a safe, dignified and operationally feasible manner .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-22]

(b) si la structure du navire à passagers rend l’embarquement ou le transport de la personne handicapée ou de la personne à mobilité réduite matériellement impossible et si celles-ci ne peuvent se voir offrir le niveau normal de services dans des conditions sûres, dignes et réalisables sur le plan opérationnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

(b) where the structure of the passenger ship makes the embarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility physically impossible and where they cannot be afforded the normal level of service in a safe, dignified and operationally feasible manner.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

Le fonctionnement opérationnel normal des navires en occasionne le double.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-12]

Normal shipping operations account for double this amount.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-12]

Le protocole prévoit également les mesures opérationnelles que les Parties doivent prendre en cas de pollution causée par les navires (mesures d'évaluation, d'élimination/de réduction, d'information), ainsi que les mesures d'urgence devant être prises à bord des navires, dans les installations au large et dans les ports (notamment la disponibilité et le respect de plans d'urgence).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1977-07-25]

The Protocol also stipulates operational measures which the Parties must take in the event of pollution caused by ships (evaluation, elimination/reduction, information measures), as well as emergency measures which must be taken on board ships, in offshore installations and in ports (in particular the availability of and compliance with emergency plans).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1977-07-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1977-07-25]

Bien que leur suppression pourrait permettre de réaliser des économies et de protéger la disponibilité opérationnelle normale des forces, ce personnel de réserve devrait être remplacé par du personnel des forces régulières, à moins que leurs postes soient abrogés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

While their elimination may provide some savings and protect regular force readiness, unless their positions are eliminated, reserves would have to be replaced by regular forces personnel.

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Date index: 2022-12-08