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Nombre de relèves de conducteur par jour

Traduction de «Nombre de relèves de conducteur par jour » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
nombre de relèves de conducteur par jour
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
changes of driver per day
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Relevé mensuel des malades hospitalisés et des malades externes et nombre total de jours d'hospitalisation des personnes traitées au cours du mois
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Return of Monthly Hospital Strength - Inpatients, Outpatients and Total Days for Current Month Activities
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
4. Dans des cas dûment justifiés et exceptionnels, les États membres peuvent délivrer une carte de conducteur temporaire et non prorogeable, valable pour une durée maximale de cent quatre-vingt-cinq jours, à un conducteur qui n’a pas sa résidence normale dans un État membre ou dans un État qui est partie contractante à l’accord AETR, à condition que ce conducteur ait un ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
4. In duly justified and exceptional cases, Member States may issue a temporary and non-renewable driver card valid for a maximum period of 185 days to a driver who does not have his normal residence in a Member State or in a State which is a Contracting Party to the AETR Agreement, provided that such driver is in a labour law relationship with an undertaking established in the issuing Member State and, in so far as Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council applies, presents a driver attestation as ref ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Cette directive, qui modifiera la directive 88/599/CE déjà citée, contiendra, entre autres mesures, une augmentation considérable du nombre de contrôles que doivent être effectués pour vérifier le respect des temps de conduite et de repos des conducteurs (à ce jour, 1% des jours de travail sont contrôlés).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
This Directive, which will amend the abovementioned Directive 88/599/EC, will entail, among other measures, a considerable increase in the number of controls to be carried out to verify compliance with driving and rest periods (at present 1% of working days are subject to controls).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
4. Dans des cas dûment justifiés et exceptionnels, les États membres peuvent délivrer une carte de conducteur temporaire et non prorogeable, valable pour une durée maximale de cent quatre-vingt-cinq jours, à un conducteur qui n’a pas sa résidence normale dans un État membre ou dans un État qui est partie contractante à l’accord AETR, à condition que ce conducteur ait un ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
4. In duly justified and exceptional cases, Member States may issue a temporary and non-renewable driver card valid for a maximum period of 185 days to a driver who does not have his normal residence in a Member State or in a State which is a Contracting Party to the AETR Agreement, provided that such driver is in a labour law relationship with an undertaking established in the issuing Member State and, in so far as Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council (16) applies, presents a driver attestation a ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
Chaque État membre doit établir et communiquer à la Commission chaque mois un relevé statistique définitif du niveau des stocks dont le maintien est effectivement assuré le dernier jour de chaque mois civil, calculé soit sur la base d’un nombre de jours d’importations nettes de pétrole, soit sur la base d’un nombre de jours de consommation intérieure en pétrole, conformément à l’article 3.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-13]
Each Member State must draw up and submit to the Commission, on a monthly basis, a definitive statistical summary of the level of stocks actually held on the last day of the calendar month, calculated either on the basis of the number of days of net oil imports or on the basis of the number of days of inland oil consumption, in accordance with Article 3.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-13]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-09-13]
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Chaque État membre doit établir et communiquer à la Commission chaque mois un relevé statistique définitif du niveau des stocks dont le maintien est effectivement assuré le dernier jour de chaque mois civil, calculé soit sur la base d’un nombre de jours d’importations nettes de pétrole, soit sur la base d’un nombre de jours de consommation intérieure en pétrole, conformément à l’article 3.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]
Each Member State must draw up and submit to the Commission, on a monthly basis, a definitive statistical summary of the level of stocks actually held on the last day of the calendar month, calculated either on the basis of the number of days of net oil imports or on the basis of the number of days of inland oil consumption, in accordance with Article 3.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-13]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-13]
En ce qui concerne l’acquisition des connaissances sur les itinéraires, il faut privilégier l’approche qui consiste à ce que le conducteur de train accompagne un autre conducteur pendant un nombre approprié de voyages sur l’itinéraire concerné, de jour comme de nuit.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
Concerning the acquisition of route knowledge, the approach to be favoured must be where the train driver accompanies another driver for an appropriate number of journeys along the route, in daylight as well as at night.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
En ce qui concerne l’acquisition des connaissances sur les itinéraires, il faut privilégier l’approche qui consiste à ce que le conducteur de train accompagne un autre conducteur pendant un nombre approprié de voyages sur l’itinéraire concerné, de jour comme de nuit.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
Concerning the acquisition of route knowledge, the approach to be favoured must be where the train driver accompanies another driver for an appropriate number of journeys along the route, in daylight as well as at night.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]
En ce qui concerne l’acquisition des connaissances sur les itinéraires, il faut privilégier l’approche qui consiste à ce que le conducteur de train accompagne un autre conducteur pendant un nombre approprié de voyages sur l’itinéraire concerné, de jour comme de nuit.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
Concerning the acquisition of route knowledge, the approach to be favoured must be where the train driver accompanies another driver for an appropriate number of journeys along the route, in daylight as well as at night.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
Cette directive, qui modifiera la directive 88/599/CE déjà citée, contiendra, entre autres mesures, une augmentation considérable du nombre de contrôles que doivent être effectués pour vérifier le respect des temps de conduite et de repos des conducteurs (à ce jour, 1% des jours de travail sont contrôlés).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
This Directive, which will amend the abovementioned Directive 88/599/EC, will entail, among other measures, a considerable increase in the number of controls to be carried out to verify compliance with driving and rest periods (at present 1% of working days are subject to controls).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]
En ce qui concerne l'acquisition de connaissances sur les itinéraires, il faut privilégier l'approche qui consiste à ce que le candidat conducteur accompagne un autre conducteur pendant un certain nombre de trajets le long de l'itinéraire, de jour comme de nuit.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]
Concerning the acquisition of route knowledge, the approach to be favoured is where the train driver accompanies another driver for a number of journeys along the route, both in daylight and at night.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-03-14]


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