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Nouvelles CP Rail
Nouvelles du Réseau CP Rail
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Réseau de la prochaine génération
Réseau de nouvelle génération
Réseau de prochaine génération
Réseau de rails aérien
Réseau de rails aériens
Réseau nouvelle génération

Traduction de «Nouvelles du Réseau CP Rail » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous


réseau de nouvelle génération | réseau nouvelle génération | réseau de la nouvelle génération | réseau de prochaine génération | réseau de la prochaine génération

next generation network | NGN


réseau de nouvelle génération | réseau de prochaine génération | réseau NGN

next generation network | NGN [Abbr.]


rail | réseau de rails aérien

conveyor | overhead system of rails | rail


réseau aérien | réseau de rails aériens

overhead handling network | overhead system of rails




TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Le réseau de la Cité parlementaire a été mis à niveau récemment, ce qui assure une nouvelle plateforme réseau standard pour les services d'information destinés aux nouvelles installations.

The Parliamentary Precinct Network was recently upgraded, providing a new standard network platform that will deliver information services to new buildings and facilities.


«réseau ferroviaire isolé», le réseau ferroviaire d'un État membre, ou d'une partie de cet État membre, avec un écartement des rails de 1 520 mm, qui est séparé géographiquement ou techniquement du réseau européen avec un écartement des rails standard (1 435 mm - ci-après «écartement standard») et bien intégré dans le réseau ferroviaire avec écartement des rails de 1 520 mm avec des pays tiers, mais isolé du réseau standard de l'Union.

(cb) 'isolated rail network' means the rail network of a Member State, or a part thereof, with a track gauge of 1 520 mm, which is geographically or technically detached from the European network with the standard nominal track gauge (1 435mm – hereafter 'standard gauge') and well integrated in the rail network of 1 520 mm track gauge together with third countries, but isolated from the Union's standard network.


11. reconnaît que le transport routier a considérablement réduit ses émissions de microparticules (PM 10), de substances acidifiantes et de précurseurs d'ozone, mais reste préoccupé par ses niveaux d'oxydes d'azote et de particules fines (rapport Term 2008, fig. 5.1); se dit néanmoins particulièrement déçu de l'évolution de ses émissions de CO2, qui, au cours de la période allant de 1990 à 2006, ont augmenté de 28 % alors qu'elles ont baissé de 3 % dans les autres secteurs; estime qu'il faut aussi tenir compte de l'impact des particules de carbone (suie) sur le réchauffement de la planète et que l'installation de filtres à particules devrait être recommandée afin d'éliminer cet impact et de compenser ainsi, au moins partiellement, l'augme ...[+++]

11. Recognises the fact that road transport has brought down considerably its emissions of particulate matter (PM 10), acidifying substances and ozone precursors, but is still worried about its level of nitrogen oxides and of fine particulates (Term report 2008, fig. 5.1). Is however particularly disappointed about its CO2 emissions, which in the period from 1990 - 2006 increased by 28 %, compared to a reduction of 3 % in the other sectors. Considers that the impact of black carbon (soot) particles on global warming should also be taken into account and that particle filtration should be recommended to eliminate that impact in order to at least partly compensate for the increase or insufficient reduction of CO2 emissions. Calls for freight ...[+++]


34. déplore que subsistent, dans les États membres, de nombreux obstacles qui entraînent des retards disproportionnés dans la création de nouvelles infrastructures d'importation d'énergie et dans la connexion de productions nouvelles au réseau électrique principal; invite donc les autorités nationales, régionales et locales à prendre toutes les mesures nécessaires pour que ces retards soient réduits au strict minimum et pour que toutes les régions inhabitées, isolées et difficiles d'accès (notamment les îles et les zones montagneuses ...[+++]

34. Regrets that many obstacles still remain in Members States that cause disproportionate delays in the creation of new energy import infrastructures and in the connection of new generation to the main electricity grid; therefore calls on national, regional and local authorities to take all necessary steps to ensure that these delays are reduced to the strict minimum and that every inhabited remote and inaccessible area (including islands and mountainous areas) is connected to the main electricity grid;


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34. déplore que subsistent, dans les États membres, de nombreux obstacles qui entraînent des retards disproportionnés dans la création de nouvelles infrastructures d'importation d'énergie et dans la connexion de productions nouvelles au réseau électrique principal; invite donc les autorités nationales, régionales et locales à prendre toutes les mesures nécessaires pour que ces retards soient réduits au strict minimum et pour que toutes les régions inhabitées, isolées et difficiles d'accès (notamment les îles et les zones montagneuses ...[+++]

34. Regrets that many obstacles still remain in Members States that cause disproportionate delays in the creation of new energy import infrastructures and in the connection of new generation to the main electricity grid; therefore calls on national, regional and local authorities to take all necessary steps to ensure that these delays are reduced to the strict minimum and that every inhabited remote and inaccessible area (including islands and mountainous areas) is connected to the main electricity grid;


33. déplore que subsistent, dans les États membres, de nombreux obstacles qui entraînent des retards disproportionnés dans la création de nouvelles infrastructures d'importation d'énergie et dans la connexion de productions nouvelles au réseau électrique principal; invite donc les autorités nationales, régionales et locales à prendre toutes les mesures nécessaires pour que ces retards soient réduits au strict minimum et pour que toutes les régions inhabitées, isolées et difficiles d'accès (notamment les îles et les zones montagneuses ...[+++]

33. Regrets that many obstacles still remain in Members States that cause disproportionate delays in the creation of new energy import infrastructures and in the connection of new generation to the main electricity grid; therefore calls on national, regional and local authorities to take all the necessary steps to ensure that these delays are reduced to the strict minimum and that every inhabited remote and inaccessible area (including islands and mountainous areas) is connected to the main electricity grid;


La construction de nouvelles capacités physiques de rail—le réseau—coûte par ailleurs très cher.

New physical track capacity—the network—is also very costly.


La nouvelle Loi sur Via Rail Canada confirme le mandat actuel de Via Rail et permet à la société existante de poursuivre ses activités en vertu de sa propre loi. À la différence de la plupart des autres sociétés d'État, Via Rail n'avait pas sa propre loi.

The new VIA Rail Canada Act confirms VIA's current mandate, and the existing corporation has continued under its own corporate legislation.


En effet, selon le réseau du CP, et je cite: «Plus de la moitié-53 p. 100 pour être précis-des quelque 20 000 kilomètres de voies du Réseau CP Rail au Canada n'acheminent en tout que 5 p. 100 du trafic du chemin de fer.

In fact, according to CP Rail and I quote: ``more than half-53 per cent, to be exact-of the 20,000 kilometres of CP Rail tracks in Canada carry only 5 per cent of railway traffic.


M. Rob J. Ritchie, président directeur-général du Réseau CP Rail: Honorables sénateurs, voici mon collègue David Flicker qui, à titre de vice-président des Affaires gouvernementales et publiques de CP Rail suit de près ce qui touche aux politiques et aux règlements sur les chemins de fer.

Mr. Rob J. Ritchie, President and CEO, CP Rail System: Honourable senators, with me is my colleague David Flicker who has been involved intensively in railway policy and regulatory matters as vice-president of governmental and public affairs at CP Rail.




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Date index: 2022-12-23
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