Cela vous donne une idée de l'importance des coûts dont nous parlons. À Cambridge Bay, on projette de revêtir la piste, une piste en gravier qui ne fait que 5 000 pieds à l'heure actuelle, mais sans même parler de la piste, simplement pour effectuer des modifications provisoires, on parle de 34 millions de dollars.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

In Cambridge Bay, there is a plan to pave the runway, which is only 5,000 feet of gravel at the moment, but not even talking about the runway, just to make some adjustments on an interim basis is $34 million.

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Par ailleurs, les pistes sont trop courtes pour accueillir les gros aéronefs plus économiques, ce qui exacerbe les questions de coût de la vie dans le Nord et, finalement, il y a le problème des pistes en gravier.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Another issue is runways that are too short to accommodate larger and more cost-effective aircraft, thereby exacerbating the cost-of-living issues that exist in the North, and finally gravel runways.

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Cela est impossible sur une piste revêtue. Tant qu'il restera une seule piste en gravier dans le Nord, il faudra continuer d'utiliser des aéronefs anciens.

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As long as a single gravel runway remains in the North, the need for older jet aircraft will continue.

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C'est parce que très peu d'aéronefs à réaction modernes sont homologués pour utiliser les pistes en gravier. Nous devons donc continuer d'utiliser des aéronefs anciens pour offrir le service régulier et le service de vols nolisés, si important sur le plan économique dans le Nord.

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The problem is the lack of modern jet aircraft certified to operate onto gravel runways, which means basically that we are forced to continue using older aircraft in our fleet to provide scheduled and economically important charter services to the North.

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Lorsque le déverglaçage des routes est nécessaire et est effectué par le fournisseur de l'hébergement, des moyens mécaniques, du sable/des graviers ou des produits de déverglaçage porteurs d'un label ISO de type I doivent être utilisés afin d'assurer la sécurité sur le réseau routier de l'hébergement touristique en cas de neige ou de gel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

Where de-icing of roads is needed and is carried by the accommodation provider, mechanical means, sand/gravel or de-icers that have been awarded a ISO Type I label shall be used in order to make roads on the tourist accommodation ground safe in case of ice or snow.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

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En cas de verglas ou de chute de neige, lorsque le déverglaçage est nécessaire, les voieries situées sur le camping peuvent être sécurisées soit par des moyens mécaniques, soit avec du sable ou du gravier (1,5 point).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

Where de-icing of roads is necessary, mechanical means or sand/gravel shall be used in order to make roads on the campsite ground safe in case of ice/snow (1,5 points).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

(2) Pour assurer une utilisation des fonds communautaires conforme aux principes de bonne gestion financière, il est nécessaire que les États membres mettent en oeuvre des systèmes de gestion et de contrôle assurant une piste d'audit suffisante et qu'ils fournissent à la Commission tout concours nécessaire à la réalisation des contrôles, notamment par sondage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-17]

(2) To ensure that Community funds are utilised in accordance with the principles of sound financial management, the Member States need to introduce management and control systems that provide a sufficient audit trail, and to lend the Commission any assistance it requires to carry out checks, especially sample checks.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-12-17]

a) qu'il existe des procédures garantissant que tous les documents ayant trait à des dépenses et à des paiements déterminés effectués au titre de l'intervention concernée et nécessaires à une piste d'audit suffisante sont tenus conformément aux exigences de l'article 38, paragraphe 6, du règlement (CE) n° 1260/1999 et de l'annexe I du présent règlement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-01]

(a) that there are procedures to ensure that documents that are relevant to specific expenditure incurred and payments made under the assistance and required for a sufficient audit trail are held in accordance with the requirements of Article 38(6) of Regulation (EC) No 1260/1999 and with Annex I to this Regulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-01]

Une description indicative des informations nécessaires pour une piste d'audit suffisante figure à l'annexe I.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-01]

An indicative description of the information requirements for a sufficient audit trail is given in Annex I.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-01]

J'estime que s'il est peut-être nécessaire d'enlever du gravier, l'accord entre Land and Water B.C. et le ministère des Pêches et des Océans n'est qu'une occasion de faire main basse sur le gravier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

I maintain that while gravel may need to come out, what Land and Water B.C. and Department of Fisheries and Oceans have agreed to is simply a gravel grab.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-02-05