bateau à deux coques jumelles à aire de flottaison faible | navire à aire de flottaison faible | A. F. F. | bateau à aire de flottaison faible

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small waterplane area twin hull | SWATH

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navire à double coque

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double-hulled ship

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revêtement à double coque

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doubleshell lining

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Est interdite la vente de macaroni, de spaghetti, de nouilles et toute pâte alimentaire semblable, sous la désignation de macaroni aux oeufs, spaghetti aux oeufs, nouilles aux oeufs, ou pâtes alimentaires aux oeufs, respectivement, à moins que ces aliments ne contiennent, sur la matière desséchée, au moins quatre pour cent de solides du jaune d’oeufs provenant d’oeufs entiers, d’oeufs séchés, d’oeufs congelés ou de jaune d’oeuf congelé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

No person shall sell macaroni, spaghetti, noodles or similar alimentary pastes, as egg macaroni, egg spaghetti, egg noodles or egg alimentary pastes, respectively, unless they contain, on the dry basis, not less than four per cent, egg-yolk solids derived from whole egg, dried egg, frozen egg or frozen egg-yolk.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(1) Le règlement (CE) n° 417/2002 prévoit l'introduction accélérée des prescriptions en matière de double coque ou de normes de conceptions équivalentes pour les pétroliers à simple coque, établies par la convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par les navires telle que modifiée par le protocole de 1978 y relatif (ci-après dénommée "MARPOL 73/78") pour les pétroliers à simple coque, afin de réduire le risque de pollution accidentelle par les hydrocarbures dans les eaux européennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

(1) Regulation (EC) No 417/2002 provides for the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers laid down in the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto ("MARPOL 73/78"), in order to reduce the risk of accidental oil pollution in European waters.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-13]

En Italie, des oeufs pourris, qui auraient dû être détruits en tant que dangereux, ont été utilisés par des industries alimentaires, selon les dénonciations de la société italienne compétente NAS, et 32 millions d'oeufs ont été saisis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

In Italy, for example, eggs dangerously unfit for consumption which should have been destroyed were, according to the Italian NAS food watchdog body, being supplied to the food processing industry, while a further 32 million eggs were recalled..

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

La proposition amendée par le Comité spécial de l'agriculture en dernier lieu le 27 octobre 2003, offre la possibilité aux centres d'emballage qui lavaient les oeufs avant le 1/6/2003, de commercialiser ces oeufs dans toutes les parties de la Communauté où les Etats membres ont donné leurs autorisations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

The proposal as last amended by the Special Committee on Agriculture on 27 October 2003 gives packing centres which washed eggs before 1 June 2003 the possibility to market those eggs throughout all parts of the Community where Member States give their authorisation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-16]

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Ces oeufs (catégorie A et oeufs lavés) sont identifiés par un numéro distinctif du producteur et permettant d'identifier le mode d'élevage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

These eggs (category A and washed eggs) are identified by a distinctive producer number which allows the farming method to be identified.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-16]

Ces oeufs sont classés comme "oeufs lavés".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

These eggs are classified as "washed eggs".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-16]

16. souligne qu'une maintenance adéquate des navires est aussi importante pour garantir un niveau élevé de sécurité maritime que le remplacement de la coque unique par la double coque; prend acte de la proposition du Conseil et de la Commission d'accélérer la mise au rebut des pétroliers à simple coque et de l'engagement du Conseil d'interdire l'entrée des ports de l'UE aux pétroliers à simple coque transportant du fioul lourd; demeure préoccupé par les implications concrètes de l'interdiction susvisée pour l'approvisionnement en pétrole dans l'UE et par le contrôle des navires transitant par les eaux européennes; estime qu'il convien ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-18]

16. Stresses that the proper maintenance of ships is as important to ensuring high standards of maritime safety as the distinction between single and double hulls; acknowledges the proposal from both the Council and the Commission to speed up the phase-out of single-hull oil tankers and the Council's commitment to banning single-hull tankers carrying heavy fuel oil from all EU ports; remains concerned regarding the practical implications of the ban for the supply of oil in the EU and the policing of vessels in transit through EU waters; takes the view that an analysis of the existing capacity of double-hull tankers should be made in o ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-18]

15. souligne qu'une maintenance adéquate des navires est aussi importante pour garantir un niveau élevé de sécurité maritime que le remplacement de la coque unique par la double coque; prend acte de la proposition du Conseil et de la Commission d'accélérer la mise au rebut des pétroliers à simple coque et de l'engagement du Conseil d'interdire l'entrée des ports de l'UE aux pétroliers à simple coque transportant du fioul lourd; demeure préoccupé par les implications concrètes de l'interdiction susvisée pour l'approvisionnement en pétrole dans l'UE et par le contrôle des navires transitant par les eaux européennes; estime qu'il convien ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-17]

15. Stresses that the proper maintenance of ships is as important to ensuring high standards of maritime safety as the distinction between single and double hulls; acknowledges the proposal from both the Council and the Commission to speed up the phase-out of single-hull oil tankers and the Council’s commitment to banning single-hull tankers carrying heavy fuel oil from all EU ports; remains concerned regarding the practical implications of the ban for the supply of oil in the EU and the policing of vessels in transit through EU waters; takes the view that an analysis of the existing capacity of double-hull tankers should be made in o ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-17]

Ce règlement vise, pour l'essentiel, à rendre obligatoire, à partir du 1er janvier 2004, l'indication du mode d'élevage sur les oeufs et leurs emballages, et à simplifier la catégorisation des oeufs en fusionnant les actuelles catégories B et C.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-18]

The basic purpose of this Regulation is to make it compulsory, from 1 January 2004, to indicate the farming method on eggs and packs and to simplify the classification of eggs by amalgamating the current Classes B and C.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-12-18]

En raison de l'augmentation progressive du nombre de pétroliers à double coque ou de conception équivalente et de la diminution du nombre de pétroliers à simple coque au cours de la période d'introduction accélérée, l'équilibre des recettes des fournisseurs de services portuaires et de pilotage doit être réalisé par la dégressivité, en fonction de l'âge, de la réduction des redevances portuaires et de pilotage pour les pétroliers à double coque ou de conception équivalente et par la progressivité, en fonction de l'âge, de la surtaxe s ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-29]

in view of the progressive increase of the number of double hull or equivalent design oil tankers and the decrease of the number of single hull oil tankers over the period of the accelerated phasing in scheme the balance in revenues for port and pilotage service providers should be achieved by making the reduction on port and pilotage dues for double hull or equivalent design oil tankers regressive with their age and the surcharge on port and pilotage dues for single hull oil tankers progressive with the ship's age.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-11-29]

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