Traduction de «Officier de contrôle naval de la navigation commerciale » (Français → Anglais) :

Organisation de la coopération et de l'orientation navales pour la navigation commerciale [ NCAGSORG | Organisation du contrôle naval de la navigation commerciale ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Naval Cooperation and Guidance for Shipping Organization [ NCAGSORG | Naval Control of Shipping Organization ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

exercice de coordination et d'orientation pour la navigation commerciale [ NCAGSEX | exercice de contrôle naval de la navigation commerciale ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

naval coordination and guidance for shipping exercise [ NCAGSEX | naval control of shipping exercise ]

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zone de contrôle naval [ MERZONE | zone de contrôle naval de la navigation commerciale ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

merchant ship control zone

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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officier de liaison du contrôle naval

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

naval control of shipping liaison officer

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La flotte commerciale contrôlée par les États membres de l'UE est l'une des plus grandes au monde, et l'industrie européenne a une solide expérience des transports maritimes, de la construction navale, de la navigation par satellite, de la recherche et du sauvetage en mer ainsi que des infrastructures portuaires. Cette expérience pourrait s'avérer un moteur de croissance et de développement non négligeable, tout en garantissant que les normes environnementales les plus strictes sont respectées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-26]

The commercial fleet controlled by the EU Member States is one of the largest in the world, and the EU industry has significant experience in shipping, ship-building, satellite navigation, search and rescue as well as port infrastructure development, which has significant potential to support growth and development, while ensuring the highest environmental standards are respected.

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26. souligne l'importance majeure que revêtent la sûreté et la sécurité des nouvelles routes du transport maritime mondial passant par l'Arctique, notamment pour les économies de l'Union et de ses États membres, étant donné que ceux-ci contrôlent 40 % de la navigation maritime commerciale mondiale; se félicite que les travaux menés au sein de l'OMI en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires arrivent à leur terme; presse les États membres et la Commission d'entretenir des contacts étroits avec les instituts de recherche et les entreprises de t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

26. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes through the sea in the Arctic, in particular for the economies of the EU and its Member States, given that these countries control 40 % of world commercial shipping; welcomes the finalisation of the work in the International Maritime Organisation (IMO) on a mandatory Polar Code for shipping; urges the Member States and the Commission to maintain close contact with European research institutes and transport and insurance businesses with a view to ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

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45. souligne l'importance cruciale de la sûreté et de la sécurité des nouvelles routes commerciales du transport maritime mondial par l'Arctique, notamment pour l'Union et les économies de ses États membres, qui contrôlent 40 % du fret mondial; salue le travail effectué au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires; presse les États membres et la ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

45. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes by sea in the Arctic, in particular for the EU and its Member States’ economies, which control 40 % of world commercial shipping; welcomes the work being carried out within the International Maritime Organisation (IMO) on the finalisation of a mandatory Polar Code for shipping; urges the Member States and the Commission to engage in close contact with European research institutes and transport and insurance businesses, ensuring that new technolo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

La mise en place de conditions propices à leur développement aidera certains secteurs d’une importance cruciale pour la région (tels que la construction navale, la navigation de plaisance et la logistique) à renforcer leur compétitivité et à se lancer à la conquête de nouvelles possibilités commerciales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Proper conditions for their development will help crucial sectors for the area – such as shipbuilding, the boating industry and logistics – to strengthen their competitive leverage and kick-starting new business opportunities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

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Lorsque ceux-ci sont installés et qu’il est estimé que leur utilisation s’avère nécessaire, envisager l’utilisation immédiate de projecteurs «contrôlés à distance» si des activités suspectes sont signalées autour du navire. L’utilisation de projecteurs peut surprendre les pirates et décourager une attaque potentielle (les forces navales conseillent actuellement que seuls les feux de navigation soient allumés au cours du passage en ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

Where fitted, and deemed suitable, consider the immediate use of ‘remotely operated’ ship searchlights, if suspicious activity around the vessel is observed, the use of searchlights may startle and deter a potential attack (Current naval advice is to transit with navigation lights only).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-10]

Chacun le sait, le problème essentiel de la navigation commerciale est celui des pavillons de complaisance; il tient en particulier au fait qu’un État comme le Liberia, qui vivait une situation d’anarchie totale, dispose en réalité d’une des plus importantes flottes du monde sur laquelle, bien évidemment, cet État est dans l’incapacité d’exercer aucun contrôle réel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

It is a matter of common knowledge that the essential problem with merchant shipping is that of flags of convenience; one thinks in particular of the way in which a state such as Liberia, while existing in a state of total anarchy, is able to possess one of the largest fleets in the world, over which it is evidently unable to exercise any kind of real control.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-28]

Chacun le sait, le problème essentiel de la navigation commerciale est celui des pavillons de complaisance; il tient en particulier au fait qu’un État comme le Liberia, qui vivait une situation d’anarchie totale, dispose en réalité d’une des plus importantes flottes du monde sur laquelle, bien évidemment, cet État est dans l’incapacité d’exercer aucun contrôle réel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

It is a matter of common knowledge that the essential problem with merchant shipping is that of flags of convenience; one thinks in particular of the way in which a state such as Liberia, while existing in a state of total anarchy, is able to possess one of the largest fleets in the world, over which it is evidently unable to exercise any kind of real control.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-28]

SOUTIENT les efforts concertés des institutions européennes, de l'ASE et de l'industrie européenne en vue de mettre en place dans les années à venir un système mondial civil de navigation par satellite qui soit commercialement viable et placé sous le contrôle civil de l'UE;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-05-20]

SUPPORTS the joint efforts of the European institutions, ESA and the European industry to establish in the coming years a commercially sustainable global civil navigation satellite system under European civil control,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-05-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-05-20]

- ne pas être commercialement lié à un prestataire de services de navigation aérienne ou toute autre entité fournissant des services de navigation aérienne ou de transport aérien dans un but commercial, ni contrôlé par tel prestataire ou telle entité;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

– not be economically integrated with or controlled by air navigation service providers, or with others engaged commercially in the provision of air navigation services or in air transport services;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-14]

Récemment, notre mission est passée de celle du contrôle naval de la navigation commerciale au renseignement — ou renseignement naval, je ne me souviens pas de l'appellation exacte de ce groupe professionnel d'officiers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

One of the more recent evolutions has been the change from naval control of shipping to intelligence, or to naval intelligence — I cannot remember the exact wording they use for the classification.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-14