6.2.2. Dans le cas d'un dispositif de commande manuel de l'entraînement (véhicules de classes I et II), l'efficacité du frein de service doit être évaluée en déplaçant le levier de commande de l'entraînement sur la position neutre juste avant d'actionner le frein de service afin de s'assurer de ne pas freiner contre le système hydrostatique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

6.2.2. In the case of manually operated drive control device (Class I and Class II vehicles), the performance of the service brake shall be assessed by moving the drive lever to neutral just before operating the service brake in order to ensure not to brake against the hydrostatic system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

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Performances et efficacité du frein de service

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

Service braking performance and efficiency

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Performances et efficacité du frein de stationnement

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

Parking braking performance and efficiency

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]

1.3. Performances et efficacité du frein de secours (si assuré par un système séparé)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

1.3. Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system)

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

1.4. Performances et efficacité du frein de stationnement

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

1.4. Parking braking performance and efficiency

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

1.3. Performance et efficacité du frein de secours

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

1.3. Secondary (emergency) braking performance efficiency

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

1. En cas de défaillance de la source d'énergie, l'efficacité du frein de service doit atteindre, au premier coup de frein, les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-01]

1. If an energy source failure occurs, service braking performance on the first brake application shall achieve the values given in the table below.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-07-01]

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