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Plate-forme type deux-wagons
Plateforme type deux-wagons

Traduction de «Plateforme type deux-wagons » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
plate-forme type deux-wagons [ plateforme type deux-wagons ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
two-car loading platform
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Deux de ces plateformes fourniront la base d' Initiatives technologiques conjointes (ITC) , nouveau type d'initiative qui réunira les fonds de l'UE, des États membres et des entreprises dans des partenariats public-privé pour promouvoir des activités européennes de recherche de pointe.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Two of the platforms will provide the basis for Joint Technology Initiatives (JTIs), a new type of initiative that will pool EU, Member State and industry funds into public-private research partnerships to boost European cutting-edge research.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
L’achat et la vente de CDS peuvent s’effectuer de deux manières différentes: ils peuvent être négociés soit «de gré à gré», c’est-à-dire de façon privée et par l’intermédiaire de teneurs de marché, soit sur une «plateforme de négociation en bourse», auquel cas l’offre et la demande sont confrontées de façon anonyme sur une plateforme de négociation de type «all-to-all» (où chaque acteur peut traiter avec tous les autres).
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-27]
The buying and selling of CDS can be carried out in two different ways: CDS can be traded "over the counter", i.e. privately and through market makers. Or, they can be traded on an exchange trading platform, in which case supply and demand is matched anonymously on an all-to-all trading platform.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-27]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-04-27]
En vue de réaliser l'objectif annoncé (réduire de moitié le nombre de victimes de la route entre 2010 et 2020), la Commission a notamment proposé une stratégie en deux temps pour des véhicules plus sûrs: harmonisation/renforcement de la législation de l'Union sur le contrôle technique des véhicules et les contrôles techniques routiers (y compris son extension aux deux-roues motorisés) et évaluation de la mise en place éventuelle d'une plateforme électronique européenne en vue d'harmoniser l'échange de données relatives aux véhicules (réce ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]
To reach the announced target (i.e. reducing the number of road fatalities by 50 % between 2010 and 2020), the Commission proposed amongst other things a two-pronged strategy for safer vehicles: harmonisation/strengthening of EU legislation on roadworthiness tests and on technical roadside inspections (including the extension to powered two wheelers) and the study of setting-up a European electronic platform with a view to harmonising the exchange of vehicle data (type approval, registration, results of inspections, etc).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]
Deux de ces plateformes fourniront la base d' Initiatives technologiques conjointes (ITC) , nouveau type d'initiative qui réunira les fonds de l'UE, des États membres et des entreprises dans des partenariats public-privé pour promouvoir des activités européennes de recherche de pointe.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]
Two of the platforms will provide the basis for Joint Technology Initiatives (JTIs), a new type of initiative that will pool EU, Member State and industry funds into public-private research partnerships to boost European cutting-edge research.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]
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Ces wagons modernes conviennent davantage au transport des cultures de plus faible densité comme le canola et l'avoine, et les cultures de plus grande densité comme le blé et les pois peuvent utiliser pleinement la capacité de transport des deux types de wagons et notre infrastructure renforcée.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]
These larger modern cars are more suited for carrying lighter-density crops, such as canola and oats, and the densest crops like wheat and peas can fully utilize the carrying capacity of both the car and our strengthened track infrastructure.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-01]
Le document identifie le fret ferroviaire comme étant la source de bruit ferroviaire la plus importante, et il propose deux mesures clés : la fixation de limites d'émissions sonores pour les véhicules interopérables, et la pose de semelles de freins en matériau composite sur les wagons de marchandises freinés par semelles de fonte - modification permettant de réduire de 8 dB(A) à 10 dB(A) les émissions sonores (en octobre 2003, l'UIC - Union internationale des chemins de fer a donné son 'approbation pour l'utilisation, dans le trafic international, de wagons équipés de semelles de freins composites de ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
The most important railway noise source identified in the document is rail freight, and it proposes two key measures: noise emission limits for interoperable vehicles, and retrofitting of existing cast-iron block braked freight wagons with composite brake blocks - which can reduce noise emissions by 8 dB(A) to 10 dB(A) (in October 2003, the UIC (International Union of Railways) gave approval to the use in international traffic of wagons equipped with 'K' type composite brake blocks).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]
Le document identifie le fret ferroviaire comme étant la source de bruit ferroviaire la plus importante, et il propose deux mesures clés : la fixation de limites d'émissions sonores pour les véhicules interopérables, et la pose de semelles de freins en matériau composite sur les wagons de marchandises freinés par semelles de fonte - modification permettant de réduire de 8 dB(A) à 10 dB(A) les émissions sonores (en octobre 2003, l'UIC - Union internationale des chemins de fer a donné son 'approbation pour l'utilisation, dans le trafic international, de wagons équipés de semelles de freins composites de ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
The most important railway noise source identified in the document is rail freight, and it proposes two key measures: noise emission limits for interoperable vehicles, and retrofitting of existing cast-iron block braked freight wagons with composite brake blocks - which can reduce noise emissions by 8 dB(A) to 10 dB(A) (in October 2003, the UIC (International Union of Railways) gave approval to the use in international traffic of wagons equipped with 'K' type composite brake blocks).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-21]


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Date index: 2022-11-27
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