64. Les rampes d’entrée et de sortie du pont-bascule pour véhicules installé temporairement doivent être construites, sur une distance d’au moins 3 m à partir du tablier de pesage, de manière à demeurer de niveau et dans le même plan que le tablier de pesage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

64. Approach and exit ramps to and from a temporarily installed vehicle scale shall be constructed, for a distance of not less than 3 m adjacent to the weighbridge of the scale, in a manner that ensures that the ramps remain level and in the same plane as the weighbridge.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Je dois vous dire que les fonds qui sont inclus dans ce budget supplémentaire pour Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain sont destinés essentiellement à couvrir le coût des réparations et du remplacement du tablier pour le pont Honoré-Mercier et le pont Champlain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

I can advise you that the funding included in these supplementary estimates for the Jacques Cartier Bridge and the Champlain Bridge is required essentially for repairs and deck replacement for the Honoré Mercier Bridge and the Champlain Bridge.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

La structure de financement des immobilisations visant à appuyer les 125 millions de dollars démontre que nous avons actuellement une dette d'une soixantaine de millions de dollars, qui représente la construction de la section canadienne du nouveau pont et la reconstruction du tablier de la section canadienne du pont existant, qui a maintenant plus de 60 ans.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The layout of the capital financing here to support the $125 million, shows that we currently have a debt of approximately $60 million. This reflects building the Canadian portion of the new bridge and re-decking the Canadian portion of the existing bridge, which is over 60 years old now.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Il y aurait par exemple la réparation du tablier du pont Campbellton, où nous envisageons des travaux de l'ordre de 2,2 millions de dollars; la réparation de l'appontement est du pont- jetée Lasalle à Kingston, en Ontario, qui s'élève à 2 millions de dollars.Allez-vous m'arrêter?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Examples of that would be for instance the Campbellton Bridge deck repair, where we're looking at doing work in Campbellton for $2.2 million; the Lasalle Causeway east wharf repair in Ontario, in Kingston, for $2 million.Are you going to cut me off?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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De même, d'un point de vue bathymétrique, on espère voir un pont, un tablier, entre le Canada continental ou le plateau continental canadien et la dorsale de Lomonosov.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

Likewise, bathymetrically you'd like to see a bridge, an apron, between mainland Canada or the Canadian contiguous continental shelf and the Lomonosov Ridge itself.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-15]

Pont dont le tablier peut être levé ou tourné pour permettre le passage des navires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

Bridge that can be raised or turned to allow the passage of ships.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-03]

Géotextiles et produits connexes - Équipements fixes de circulation - Revêtements de sols, pavages et couches de finition des routes - Granulats - Produits pour la construction de routes - Tuyaux, réservoirs et accessoires de tuyauterie n'entrant pas en contact avec l'eau destinée à la consommation humaine - Assiettes de dalles sur sol y compris les planchers suspendus, routes et autres zones de circulation - Béton bitumineux ultra-mince - Produits d'assainissement - Protections en kit contre les éboulements - Kits hydrofuges pour tabliers de pont sous forme de liquide appliqué - Joints de dilatation pour ponts routiers

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-23]

Geotextiles and related products - Circulation fixtures - Floorings, paving and road finishes - Aggregates - Road construction products - Pipes, thanks and ancillaries not in contact with water intended for human consumption - Floor beds including suspended ground floors, roads and other trafficked areas - Ultra thin layer asphalt concrete - Waste water engineering products - Falling rock protection kits - Liquid applied bridge-deck waterproofing kits - Expansion joints for road bridges

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-23]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-23]

Les valeurs pics maximales admises comme les valeurs de conception pour l'accélération du tablier de pont calculée le long d'une voie ne doivent pas dépasser les valeurs définies à l'annexe A2 de la norme EN 1990:2002. La conception des ponts prend en compte les effets les plus défavorables soit des charges verticales spécifiées au point 4.2.14.1 soit du modèle de charge HSLM, conformément au paragraphe 6.4.6.5 (3) de la norme EN 1991-2:2003.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

The maximum permitted peak design values of bridge deck acceleration calculated along the line of a track shall not exceed the values set out in Annex A2 to EN 1990:2002.The design of bridges shall take into account the most unfavourable effects of either the vertical loads specified in § 4.2.14.1 or load model HSLM, in accordance with EN 1991-2:2003 paragraph 6.4.6.5 (3).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

La déformation verticale maximale d'un tablier de pont ne doit pas dépasser les valeurs définies à l'annexe A2 de la norme EN 1990:2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

The maximum vertical deflection of a bridge deck shall not exceed the values set out in Annex A2 to EN 1990:2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

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