(1) projets du secteur « ports »: port du Pirée, (projet n° 93.09.65.005 boulevard périphérique du Port du Pirée, projet n° 94.09.65.005 container terminal Ikonio-II du port du Pirée, 99.09.65.001 , Palataki, construction des quais pour les paquebots au Port du Pirée), port de Iraklio (projet n° 93.09.65.032, unification des quais IV et V pour le chargement/déchargement des marchandises au port de Iraklio), port de Igoumenitsa, (projet n° 93.09.65.004, Construction du nouveau port de Igoumenitsa)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

(1) projects in the ports sector: port of Piraeus, (project No 93/09/65/005 port of Piraeus ring road, project No 94/09/65/005 Ikonio-II container terminal in the port of Piraeus, project No 99/09/65/001, Palataki, construction of quays for cruise ships in the port of Piraeus), port of Iraklio (project No 93/09/65/032, linking of quays IV and V for the loading and unloading of goods in the port of Iraklio), port of Igoumenitsa, (project No 93/09/65/004, construction of new port at Igoumenitsa).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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(2) Les portes latérales qui sont conçues pour permettre la sortie des occupants d’un camion, véhicule de tourisme à usages multiples ou autobus ayant un PNBV d’au plus 4 536 kg, ou d’une voiture de tourisme ou d’un véhicule à trois roues doivent démontrer les résistances suivantes, calculées conformément à la Méthode d’essai 214 — Résistance des portes latérales, dans sa version du 14 novembre 1996, lors de leur mise à l’essai selon ces méthodes, avec ou sans les sièges, au choix du fabricant :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Every side door that is designed to be used for the egress of occupants from a truck, multi-purpose passenger vehicle or bus with a GVWR of 4 536 kg or less or from a passenger car or three-wheeled vehicle shall demonstrate the following resistances, calculated in accordance with Test Method 214 — Side Door Strength (November 14, 1996), when tested in accordance with those test methods with the seats removed or installed, at the option of the manufacturer:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

a) les portes latérales amovibles de tout véhicule conçu pour être utilisé sans portes latérales;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) the detachable side doors of a vehicle that is designed to be used without side doors;

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Une poignée verticale d’une longueur utile d’au moins 24 pouces doit être placée au-dessus de chaque marchepied de porte latérale, sur le montant de la porte.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) A vertical handhold not less than 24 inches in clear length shall be applied above each side door step on door post.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Les députés ont tendance à emprunter les petites portes latérales plutôt que la porte principale; elles mènent au vestibule et, de là, aux antichambres du gouvernement et de l’opposition, derrière les bancs du gouvernement et de l’opposition; ces portes donnent également accès à la Chambre.

http://www.parl.gc.ca/MarleauM (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Members tend to use the smaller doors to either side of the main doors; these lead into the antechamber and then into the government and opposition lobbies, rooms behind the government and opposition benches, which also open onto the Chamber.

http://www.parl.gc.ca/MarleauM (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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le chargement des marchandises peut s'effectuer par une porte arrière, un hayon ou une porte latérale conçue et construite à cet effet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a side-door designed and constructed for that purposes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-13]

le nombre de portes latérales ou le type de carrosserie tel que défini à la section 1 de la partie C lorsque le constructeur utilise le critère du point 1.1.2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 1 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-13]

le nombre de portes latérales ou le type de carrosserie tel que défini à la section 3 de la partie C (pour les véhicules complets et complétés) lorsque le constructeur utilise le critère du point 3.1.2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 3 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-13]

contrôler les éléments de sécurité liés au chargement du véhicule: caisse, tôles, portes de chargement, mécanisme de chargement (le cas échéant), le verrouillage de la cabine, le mode de chargement, l'arrimage de la charge (catégories C, CE, C1 et C1E uniquement).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Checking the safety factors relating to vehicle loading: body, sheets, cargo doors, loading mechanism (if available), cabin locking (if available), way of loading, securing load (categories C, CE, C1, C1E only).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

Si, pour les membres du comité, la porte avant de la sécurité aérienne est bien verrouillée, il semble que les portes latérales et de derrière sont grand ouvertes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-01-20]

Essentially, the Committee sees the front door of air security as now being fairly well secured, with the side and back doors wide open.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-01-20]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-01-20]

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Porte latérale de chargement ->

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