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Traduction de «Profil CO2 » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

profil de la teneur en gaz carbonique [ profil CO2 ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

carbon dioxide profile [ CO2 profile ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

équivalent CO2 [ éq. CO2 | équivalent en dioxyde de carbone | équivalent-CO2 | équivalent en CO2 ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

carbon dioxide equivalent [ CDE | CO2 equivalent ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

équivalent dioxyde de carbone | éq. CO2 | équivalent CO2 | équivalent en dioxyde de carbone | équivalent en CO2

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

carbon dioxide equivalent | CDE | CO2 equivalent | CO2 eq.

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

carbon dioxide capture | CO2 capture | capture of CO2 | carbon capture

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

capture de CO2 [ piégeage de CO2 | captage de CO2 | piégeage de dioxyde de carbone | capture de dioxyde de carbone | captage de dioxyde de carbone ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

CO2 capture [ carbon dioxide capture | capture of CO2 ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

séquestration du CO2 dans le sous-sol | séquestration géologique du CO2 | stockage géologique du CO2

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

carbon dioxide geological storage | CO2 geological storage | geological storage of carbon dioxide | geological storage of CO2

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

profil constructif | profil géométrique | profil géométrique idéal | profil nominal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

design profile | geometrical profile | ideal geometrical profile | nominal profile

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

taxe sur le CO2 (1) | taxe CO2 (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

CO2 levy

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

*en raison de leur type et de leur nombre, ont une incidence considérable sur la taille et la composition du parc automobile total et donc sur son profil d'émissions de CO2; et

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

*due to their type, and number, have an important impact upon the size and composition of the entire car fleet, and hence upon its CO2 emissions profile.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Mais l’objectif de 95 grammes de CO2 par kilomètre à l’horizon 2020 cible parfaitement la révolution technologique, l’ambition, la philosophie que nous souhaitons voir se profiler dans les politiques industrielles concernant le secteur automobile gravement touché par les crises, et il donne une visibilité au compromis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

However, the target of 95 grams of CO2 per kilometre by 2020 perfectly fits with the technological revolution, the ambition and the philosophy that we want to see emerge in industrial policies for the vehicle sector, which is being seriously affected by the crises, and it gives perspective on the compromise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

Un profil de 60 % signifie que les émissions de CO2 n'augmentent pas au prorata du poids, mais de manière nettement disproportionnée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

A 60% slope means that the CO2 emissions do not rise in parallel with increased weight, but far below the average.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

Les contributions des exploitants sont fonction de la capacité du site en unités de volume de CO2, des performances antérieures de l'exploitant et du profil de risque du site suivant les paramètres visés à l'annexe I. Le versement des contributions se poursuit après le transfert de responsabilité à l'autorité compétente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

The operators’ contributions shall be proportionate to the capacity of the storage site in volume units of CO2, operating history in storing CO2 and the risk profile of the site according to the parameters set out in Annex I. Contributions shall continue until the transfer of responsibility to the competent authority is completed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

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Les transports sont cependant à l'origine de 25 % de l'ensemble des émissions de CO2 de l'UE. Il est donc absolument indispensable de rendre le système plus écologique pour créer un profil des transports plus durable et rester en phase avec les taux de croissance, comme le souligne le Livre blanc sur «La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix»

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

However, transport is responsible for 25 % of all the EU emissions of CO hence the absolute need for a ‘greening’ of the system to ensure more sustainable transport patterns and compatibility with growth rates, as developed in the White Paper on ‘European Transport Policy for 2010: time to decide’

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

Les transports sont cependant à l'origine de 25 % de l'ensemble des émissions de CO2 de l'UE. Il est donc absolument indispensable de rendre le système plus écologique pour créer un profil des transports plus durable et rester en phase avec les taux de croissance, comme le souligne le Livre blanc sur "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

However, transport is responsible for 25 % of all the EU emissions of CO2, hence the absolute need for a "greening" of the system to ensure more sustainable transport patterns and compatibility with growth rates, as developed in the White Paper on "European Transport Policy for 2010: time to decide" .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-29]

Pour les systèmes à échantillonnage fractionné, il faut vérifier la qualité du mélange après leur mise en service en établissant un profil CO2 du tunnel, le moteur étant en marche (utiliser au moins quatre points de mesure également espacés).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

For fractional sampling systems, the mixing quality shall be checked after introduction into service by means of a CO2 profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Sans préjuger de nouvelles approches en matière de différenciation entre les parties, dans un futur cadre équitable et souple, l'UE espère étudier avec d'autres parties des stratégies qui permettraient de réaliser les réductions d'émissions nécessaires et estime que, à cet égard, il conviendrait d'envisager pour le groupe des pays développés des profils de réduction de l'ordre de 15 à 30 % d'ici 2020 et de 60 à 80 % d'ici 2050 par rapport aux valeurs de référence prévues dans le Protocole de Kyoto. il convient d'inviter la Commission européenne à poursuivre son analyse des coûts et des avantages des stratégies de réduction permettant que ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-09]

Without prejudging new approaches for differentiation between Parties in a future fair and flexible framework, the EU looks forward to exploring with other Parties possible strategies for achieving necessary emission reductions and believes that, in this context, reduction pathways by the group of developed countries in the order of 15-30% by 2020 and 60-80% by 2050 compared to the baseline envisaged in the Kyoto Protocol should be considered; the European Commission should be invited to continue its analysis of costs and benefits of reduction strategies enabling greenhouse gas concentrations to remain well below 550 ppmv CO equivalent, ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-03-09]

Dans le cas de systèmes d'échantillonnage fractionné, la qualité du mélange doit être vérifiée, après la mise en service, en réalisant un profil CO2 du tunnel lorsque le moteur tourne (au moins quatre points de mesure équidistants).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

For fractional sampling systems, the mixing quality shall be checked after introduction into service by means of a CO2 -profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

Le profil environnemental de produit constitue un moyen de présenter, d'une manière normalisée, des informations quantifiées et fondées sur le cycle de vie d'un produit, telles que les émissions de CO2 ou de NOx.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-06-15]

EPDs are a means of presenting quantified, life-cycle based information - such as on CO2 or NOx emissions - about a product in a standardised way.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-06-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-06-15]

D'autres ont cherché : captage de co2 captage de carbone captage de dioxyde de carbone captage et stockage de co2 captage et stockage de carbone captage et stockage du co2 capture de co2 capture de carbone capture de dioxyde de carbone capture et stockage de co2 capture et stockage de carbone capture et séquestration de co2 capture et séquestration de carbone piégeage de co2 piégeage de carbone piégeage de dioxyde de carbone piégeage et stockage du co2 profil co2 profil constructif profil géométrique profil géométrique idéal profil nominal stockage géologique du co2 séquestration du co2 séquestration du dioxyde de carbone séquestration géologique du co2 taxe co2 taxe sur le co2 éq co2 équivalent co2 équivalent dioxyde de carbone équivalent en co2 équivalent en dioxyde de carbone équivalent-co2 Profil CO2

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Date index: 2022-02-20