Programme des immeubles résidentiels à logements multiples [ IRLM | Immeubles résidentiels à logements multiples | Programme IRLM ]

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Multiple Unit Residential Building program [ MURB | Multiple Unit Residential Building | MURB program ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Une autre contribution importante à la réduction de la consommation d'énergie dans les bâtiments est fournie par la directive 93/76/CEE [22], laquelle exige des États membres qu'ils définissent et appliquent des mesures dans six domaines de programme dans les secteurs résidentiel, tertiaire et industriel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Another important contribution to the reduction of energy consumption in buildings is Directive 93/76/EEC [22], which requires Member States to develop and implement measures in six programme areas in the residential, tertiary and industrial sectors.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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observe que les progrès les plus faibles ont été réalisés dans le secteur résidentiel et invite, dès lors, les États membres à avoir recours à des sociétés de services énergétiques et à des contrats de performance énergétique, à instaurer des régimes fiscaux et des programmes de prêts afin d'accroître le faible taux de rénovation du parc immobilier en Europe et à récompenser les mesures d'efficacité énergétique, telles que l'utilisation de systèmes de chauffage et de refroidissement présentant une bonne efficacité énergétique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

Notes that the least progress has been made in the residential sector, and therefore calls on Member States to use energy service companies and energy performance contracting, to implement tax schemes and loan programmes in order to increase the low renovation rates for the existing building stock in Europe, and to reward energy efficiency measures such as the uptake of energy-efficient heating and cooling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

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(3) Les terrains de stationnement hors de la voie publique doivent être hors de vue des aires résidentielles contiguës, comporter des dispositifs d’éclairage et d’égouttement, et être disposés de façon à permettre la libre entrée des véhicules et leur sortie, leur déplacement à l’intérieur et leur stationnement, le tout à la satisfaction du directeur général.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Off-street parking areas shall be screened from adjoining residential areas and shall be lit, drained and laid out to provide vehicular ingress and egress, internal traffic circulation and parking, to the satisfaction of the director-general.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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que Ressources naturelles Canada modifie le programme « Le bois nord-américain d'abord » après l'année financière 2010-2011 et le reconduise pour une période de dix ans; le programme devrait maintenir le financement des activités liées aux bâtiments non résidentiels et ajouter un volet visant l'innovation dans le secteur des bâtiments résidentiels à niveaux multiples;

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Natural Resources Canada amend the North American Wood First initiative after the 2010-2011 fiscal year and renew it for a ten-year period. The program should maintain its funding for non-residential activities, and add a component targeting innovation in the multi-storey residential sector;

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

N° 4: Promouvoir les sources d'énergie renouvelables et accroître l'efficacité énergétique dans les transports, le secteur résidentiel/tertiaire et l'industrie, par la suppression des barrières non technologiques (programme «Énergie intelligente Europe»)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

No 4: To promote renewables and to increase the energy efficiency in transport, residential/tertiary and industry, through addressing the non-technological barriers (Intelligent Energy Europe programme)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

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OBJECTIF SPÉCIFIQUE N° 4: Promouvoir les sources d'énergie renouvelables et accroître l'efficacité énergétique dans les transports, le secteur résidentiel/tertiaire et l'industrie, par la suppression des barrières non technologiques (programme «Énergie intelligente Europe»)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

SPECIFIC OBJECTIVE No 4 To promote renewables and to increase the energy efficiency in transport, residential/tertiary and industry, through addressing the non-technological barriers (Intelligent Energy Europe programme).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]

Par ailleurs, si on impose une surcharge d'un dollar pour chaque espace de stationnement non résidentiel dans la région, par exemple en ce qui concerne les centres d'achat ou les édifices à bureaux, ou juste un dollar par jour. Pourriez-vous mettre l'accent sur les mesures que le gouvernement fédéral pourrait prendre?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-04]

If you put a surcharge of a loonie on every non-residential parking space in the region, at the shopping malls, at the office buildings, or whatever, or just a loonie a day— Could you focus on the ones that the federal government can do?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-04]

70. fait observer la nécessité d'un nombre suffisant d'aires de stationnement sûres le long des autoroutes, conformément à la directive 2008/96/CE concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières; souligne l'importance de respecter les temps de conduite et de repos et d'introduire un régime harmonisé de sanctions, et demande à la Commission et aux États membres de mettre à la disposition des conducteurs de poids lourds professionnels à la fois un nombre suffisant de parkings (critère quantitatif) et de parkings sûrs correspondant à des normes sociales minimales et bénéficiant de services de maintenance et d'assistance ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

70. Points to Directive 2008/96/EC on Road Safety Infrastructure Management with reference to the need for a sufficient number of safe parking areas next to motorways; emphasises the importance of observing driving and rest periods, and of the introduction of a harmonised sanction regime, and calls on the Commission and the Member States to make both a sufficient number of parking areas (quantity criterion) and of secure safe parking areas which meet minimum social standards and are provided with maintenance and assistance services (quality criteria) available to professional HGV drivers; calls for such parking areas to be provided for when road infrastructure is at the planning stage, or to be upgraded, and for the building costs to be c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

Les engins stationnent en milieu résidentiel et peuvent être immobilisés cinq ou six minutes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-18]

Trains are stopping in residential neighbourhoods and can be stationary for five or six minutes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-04-18]

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