Traduction de «Rapport du chauffeur en cas de collision » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Rapport du chauffeur en cas de collision [ Rapport du chauffeur en cas d'accident ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Driver's Report of Collision [ Driver's Report of Accident ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Rapport de collision, d'échouement ou d'accostage [ Rapport de collision ou d'échouement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Report of Collision, Grounding or Berthing Incident [ Report on collision and grounding ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Rapport de la collision (matériel mobile de soutien) [ Rapport d'accident (matériel mobile de soutien) ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Mobile Support Equipment Collision Report [ Mobile Support Equipment Accident Report ]

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

décalage par rapport à une collision frontale

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

offset from head-on collision

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ensuite, on peut estimer que dans cette période de 20 ans, de 1977 à 1996, environ 35 000 personnes ont été tuées lors d'une collision où les facultés d'un chauffeur étaient affaiblies.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

If we do that, we can estimate that in the 20-year period, 1977 to 1996, approximately 35,000 people were killed in an impaired driving collision.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

La tolérance autorisée maximale des intensités relatives des ions est de ± 15 % pour les ions de fragmentation sélectionnés par rapport aux valeurs calculées ou mesurées (moyenne des étalons), dans des conditions SM/SM identiques (notamment en ce qui concerne l'énergie de collision et la pression du gaz de collision), pour chaque transition d'un analyte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Maximum permitted tolerance of relative ion intensities of ± 15 % for selected transition product ions in comparison to calculated or measured values (average from calibration standards), applying identical MS/MS conditions, in particular collision energy and collision gas pressure, for each transition of an analyte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.6. Les bouchons de remplissage de carburant, ou tout dispositif de forme similaire, placés sur la surface supérieure du réservoir de carburant, par exemple, et susceptibles d’être heurtés par le pilote projeté vers l’avant pendant une collision, ne doivent pas faire saillie, sur le bord arrière, de plus de 15 mm par rapport à la surface sous-jacente; la transition depuis la surface sous-jacente doit être douce ou de forme sphérique. La figure 8-5 donne un exemple.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.6. The rear edge of a fuel filler cap or similar shaped device located on the upper surface of the fuel tank, for instance, and likely to be struck by the rider moving forward during a collision, shall not project more than 15 mm from the underlying surface and the transition from the underlying surface shall be smooth or perceptibly spherical. An example is given in Figure 8-5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

(Le document est déposé) Question n 20 M. Alex Atamanenko: En ce qui concerne l’industrie de l’abattage des chevaux au Canada: a) quelle était la raison de l’interruption temporaire des importations de viande chevaline du Canada décrétée par les représentants de l’Union européenne (UE) le 12 octobre 2012; b) le Canada a-t-il participé aux pourparlers avec les représentants de l’UE au sujet de la salubrité de la viande chevaline du Canada depuis, (i) dans l’affirmative, quels ont été les sujets abordés, (ii) à quelles conclusions en est-on arrivé; ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-25]

(Return tabled) Question No. 20 Mr. Alex Atamanenko: With regard to the horse slaughter industry in Canada: (a) what was the reason for the temporary halt, initiated by European Union (EU) officials, to horse meat imports from Canada on October 12, 2012; (b) has Canada participated in talks with EU officials regarding the safety of horse meat from Canada since that time, (i) if so, what topics were discussed, (ii) what conclusions were reached; (c) what restrictions effective in 2013 will be imposed upon the Canadian horse meat industry by the EU, (i) what is the anticipated impact of these restrictions on the frequency and type of dru ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-11-25]

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leur personnel, y compris les chauffeurs, qui travaille en contact direct avec les voyageurs ou traitent les questions en rapport avec les voyageurs, reçoive une formation ou dispose de consignes, conformément à l’annexe II, point a).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

their personnel, including drivers, who deal directly with the travelling public or with issues related to the travelling public, are trained or instructed as described in part (a) of Annex II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-02-15]

En 2008, un chauffeur de taxi a été tué après une collision entre un véhicule volé et son taxi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-04]

In 2008, a cab driver was killed after his vehicle was struck by a stolen vehicle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-04]

les différents documents requis pour l’exécution des services de transport par route et pouvoir mettre en place des procédés de vérification pour assurer la présence, tant dans l’entreprise qu’à bord des véhicules, des documents conformes se rapportant à chaque transport effectué, notamment les documents relatifs au véhicule, au chauffeur, à la marchandise ou aux bagages.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

the various documents required for operating road transport services and the introduction of checking procedures to ensure that the approved documents relating to each transport operation, and in particular those relating to the vehicle, the driver, the goods and luggage are kept both in the vehicle and on the premises of the undertaking;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-20]

Il est très clair, pour ce qui est de l'alcool, qu'avec un taux de 0,08 p. 100 on peut débattre de la question de savoir s'il s'agit de 0,05 p. 100, 0,08 p. 100 ou 0,10 p. 100 on sait à quoi s'en tenir depuis longtemps et il existe des tests établis pour documenter le tort que causent ces niveaux de facultés mentales affaiblies (0915) Je tiens aussi à faire remarquer que le ministre et d'autres ont cité des études selon lesquelles 20 p. 100 des chauffeurs dans des collisions fatales auraient eu leurs facultés affaiblies par la consommation de cannabis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-08]

It's very clear with alcohol that with 0.08% we can have debates about whether it's 0.05%, 0.08%, or 0.10% there is a long history and there are established tests to document the harm that comes from those levels of impairment (0915) I also want to note that the minister and others have cited studies in which 20% of drivers in fatal crashes are said to be impaired by cannabis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-06-08]

3) connaître les différents documents requis pour l'exécution des services de transport routier et pouvoir mettre en place des procédés de vérification pour assurer la présence, tant dans l'entreprise qu'à bord des véhicules, des documents conformes se rapportant à chaque transport effectué, notamment les documents relatifs au véhicule, au chauffeur, à la marchandise ou aux bagages.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-13]

3. be familiar with the various documents required for operating road transport services and be able to introduce checking procedures for ensuring that the approved documents relating to each transport operation, and in particular those relating to the vehicle, the driver, the goods and luggage are kept both in the vehicle and on the premises of the undertaking;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-13]

Les chauffeurs de poids lourds devraient être limités à un TA de 0,00 et faire l'objet de sanctions plus sévères en cas de conduite avec facultés affaiblies par l'alcool ou la drogue, dans le but de refléter le danger associé aux collisions avec de gros camions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Drivers of heavy trucks should be subject to a BAC of .00 and the strictest penalties for driving while impaired by alcohol or drugs to reflect the danger associated with collisions involving heavy trucks.

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