alimentation de secours | groupe auxiliaire de secours | groupe d'alimentation électrique de secours | groupe d'alimentation de secours | groupe électrogène de secours

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

emergency power unit | EPU | power stand-by unit | backup power | standby power supply

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

responsable de centre de secours | chef de centre de secours | cheffe de centre de secours

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

rescue center manager | rescue centre coordinator | rescue centre manager | rescue centre supervisor

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

10. Des dispositifs de remorquage et de rassemblement des radeaux de sauvetage ayant un coefficient de sécurité d’au moins 6:1 doivent être installés de manière permanente dans les embarcations de secours.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

10. Arrangements for towing and marshalling life rafts shall be permanently fitted in every emergency boat and shall have a safety factor of at least 6:1.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

La sécurité maritime touchant à la sécurité du territoire de l’Union et à la préservation de l’environnement, le remorquage de secours relève donc de la responsabilité de la puissance publique, avec le concours financier des armateurs, et ne doit pas être privatisé au profit de sociétés de remorquage privées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

Since maritime safety affects the safety of EU territory and the protection of the environment, emergency towing is the responsibility of the public authority, with the financial assistance of shipowners, and must not be privatised for the benefit of private towing companies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-21]

27. demande à la Commission et aux États membres d'examiner, au sein de l'OMI, dans une optique de sécurité renforcée, l'opportunité de prévoir, pour tous les navires qui transportent des marchandises dangereuses, des exigences techniques complémentaires, en particulier la présence obligatoire d'un équipement de remorquage de secours ou de moyens de lutter immédiatement contre la pollution à petite échelle ainsi qu'une inspection annuelle de l'intérieur de tous les ballasts dans le cas de navires âgés de plus de quinze ans;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

27. Urges the Commission and the Member States, within the IMO, to look into the usefulness of additional technical requirements for all vessels carrying hazardous cargoes so as to improve safety, in particular the compulsory provision of emergency towing machinery, or of means to tackle small-scale pollution immediately, as well as the usefulness of an internal inspection of all ballast tanks, on an annual basis, for ships over 15 years of age;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-22]

K. considérant que, dans de telles catastrophes, le facteur temps est très important; que, à cause de l'état du navire à ce moment, il était impossible d'atteindre l'équipement de remorquage de secours situé à l'arrière du navire; et que, notamment à cause du manque d'effectifs, il a fallu près de vingt-quatre heures pour amarrer le Prestige aux remorqueurs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

K. whereas the time factor is always crucial in such disasters; whereas it was not possible to reach the emergency towing machinery at the back of the vessel because of the condition the vessel was in at the time, and whereas, partly because of a shortage of manpower, it took nearly twenty four hours for the Prestige to be taken in tow by tugs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-22]

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41. demande à la Commission et aux États membres d'examiner, au sein de l'OMI, dans une optique de sécurité renforcée, l'opportunité de prévoir, pour tous les navires qui transportent des marchandises dangereuses, des exigences techniques complémentaires, en particulier la présence obligatoire d'un équipement de remorquage de secours ou de moyens de lutter immédiatement contre la pollution à petite échelle ainsi qu'une inspection annuelle de l'intérieur de tous les ballasts dans le cas de navires âgés de plus de quinze ans;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

41. Urges the Commission and the Member States, within the IMO, to look into the usefulness of additional technical requirements for all vessels carrying hazardous cargoes so as to improve safety, in particular the compulsory provision of emergency towing machinery, or of means to tackle small-scale pollution immediately, as well as the usefulness of an internal inspection of all ballast tanks, on an annual basis, for ships over 15 years of age;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-14]

J. considérant que, dans de telles catastrophes, le facteur temps est très important; que, à cause de l'état du navire à ce moment, il était impossible d'atteindre l'équipement de remorquage de secours situé à l'arrière du navire; et que, notamment à cause du manque d'effectif, il a fallu près de vingt-quatre heures pour amarrer le Prestige aux remorqueurs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

J. whereas the time factor is always crucial in such disasters; whereas it was not possible to reach the emergency towing machinery at the back of the vessel because of the condition the vessel was in at the time, and whereas, partly because of a shortage of manpower, it took nearly twenty four hours for the Prestige to be taken in tow by tugs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-14]

Je tiens aussi à remercier les membres de la Royal Navy britannique et ceux de la marine américaine qui ont pris part aux opérations de secours et de remorquage du NCSM Chicoutimi, de même que les intervenants de l'hôpital Sligo en Irlande.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

I also want to thank the crew members from the British Royal Navy and the United States navy who took part in the rescue and towing of HMCS Chicoutimi, and everyone at the Sligo hospital in Ireland.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-10-13]

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