Traduction de «Roue intermédiaire de réveil » (Français → Anglais) :

— CLN: distribution par l’intermédiaire de centres de service acier, production de roues en acier pour les voitures, les motos, les véhicules utilitaires et industriels et production de pièces pressées pour voitures et véhicules utilitaires,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-08]

— for undertaking CLN: the distribution through steel service centres; steel wheel production for cars, motorcycles, commercial and industrial vehicles and the production of pressed components for cars and commercial vehicles,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-08]

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Pour les véhicules équipés d’une combinaison d’essieux à roues et de chenilles, la charge qui agit par l’intermédiaire des essieux à roues, le véhicule étant chargé, est mesurée en utilisant des plates-formes de pesage adéquates, puis soustraite de la masse maximale admissible totale utilisée pour calculer P. En lieu et place de la masse maximale admissible du véhicule, il est également possible d’utiliser la charge combinée maximale pour les trains à chenilles déclarée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

For vehicles with a combination of wheeled axles and tracks, the load acting through the wheeled axles with the vehicle in the laden condition shall be measured using suitable weigh pads and subtracted from the overall maximum permissible mass to calculate P. Alternatively, the manufacturer’s declared maximum combined load for the track trains may be substituted for the maximum permissible vehicle mass.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

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Pour les véhicules équipés d’une combinaison d’essieux à roues et de chenilles, la charge qui agit par l’intermédiaire des essieux à roues, le véhicule étant chargé, doit être mesurée en utilisant des plates-formes de pesage adéquates, puis soustraite de la masse maximale admissible totale utilisés pour calculer P. En lieu et place de la masse maximale admissible du véhicule, il est également possible d’utiliser la charge par essieu combinée maximale pour les trains à chenilles déclarée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

For vehicles with a combination of wheeled axles and tracks, the load acting through the wheeled axles with the vehicle in the laden condition shall be measured using suitable weigh pads and subtracted from the overall maximum permissible mass to calculate P. Alternatively, the manufacturer’s declared maximum combined axle load for the track trains may be substituted for the maximum permissible vehicle mass.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

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Par votre intermédiaire, madame la Présidente, je mets au défi, pas le ministre de l'Agriculture, parce qu'à cette heure-ci, il n'est peut-être pas réveillé, mais n'importe quel autre ministre de nous dire qui, au Québec, appuie un projet de loi comme celui-là.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Through you, Madam Speaker, I challenge, not the agriculture minister for at this time he might not be awake, but any other minister to tell us who in Quebec supports a bill like this.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

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En mode veille, la réaction aux «événements de réveil» tels que ceux survenant par l’intermédiaire de connexions réseau ou d’interfaces utilisateurs, devraient avoir un temps de latence 6.2.3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-06-25]

When in sleep mode, the response to ‘wake events’, such as those via network connections or user interface devices, should happen with a latency of ≤ 5 seconds from the initiation of a wake event to the system becoming fully usable including rendering of display.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-06-25]

Les produits directement fournis aux consommateurs par l'intermédiaire des circuits traditionnels de vente au détail n'ont pas besoin d'être livré avec un mécanisme de réveil par le réseau en mode «veille» et peuvent être testés, labellisés et livrés avec ou sans mécanisme de réveil par le réseau.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

Products going directly to consumers through normal retail channels are not required to be shipped with WOL enabled from Sleep, and may be tested, qualified, and shipped with WOL either enabled or disabled.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

Les produits directement fournis aux consommateurs par l'intermédiaire des circuits traditionnels de vente au détail n'ont pas besoin d'être livré avec un mécanisme de réveil par le réseau en mode «veille» et peuvent être testés, labellisés et livrés avec ou sans mécanisme de réveil par le réseau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

Products going directly to consumers through normal retail channels are not required to be shipped with WOL enabled from Sleep, and may be tested, qualified, and shipped with WOL either enabled or disabled.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-17]

1) que les deux parties à l'accord ou des entreprises qui leur sont liées sont des constructeurs de véhicules automobiles ou 2) que les parties lient leur accord à des stipulations concernant d'autres produits ou services que ceux visés par le présent règlement ou appliquent leur accord à de tels produits ou services ou 3) que, à l'égard de véhicules automobiles à trois roues et plus, de leurs pièces de rechange ou de services, les parties conviennent de restrictions de concurrence qui ne sont pas expressément exemptées par le présent règlement ou 4) que, à l'égard de véhicules automobiles à trois roues et plus ou de leurs pièces de rech ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-27]

(1) both parties to the agreement or their connected undertakings are motor vehicle manufacturers; or (2) the parties link their agreement to stipulations concerning products or services other than those referred to in this Regulation or apply their agreement to such products or services; or (3) in respect of motor vehicles having three or more road wheels, spare parts or services therefor, the parties agree restrictions of competition that are not expressly exempted by this Regulation; or (4) in respect of motor vehicles having three or more road wheels or spare parts therefor, the parties make agreements or engage in concerted pract ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-06-27]

M. Réal Ménard (Hochelaga—Maisonneuve, BQ): Monsieur le Président, permettez-moi, par votre intermédiaire, de réveiller le ministre du Développement des ressources humaines et de lui demander si, oui ou non, il va se lever pour nous dire qu'il va s'assurer qu'on ne va pas détourner les fonds de l'assurance-emploi et qu'il va se faire le défenseur des chômeurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mr. Réal Ménard (Hochelaga—Maisonneuve, BQ): Mr. Speaker, I would like to go through you, if I may, to wake up the Minister of Human Resources Development, and to ask him whether he is going to get up and announce to us that he is going to ensure that the employment insurance fund is not going to be misused and if he is going to be the defender of the unemployed.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Je me dis souvent quand je suis en pleine circulation, en me rendant au travail ou en rentrant chez moi à Ottawa, surtout à l'heure de pointe, quand je rencontre un 18 roues—et j'ai moi-même été conducteur de camion lourd et de train double de type B—qu'aucune somme d'argent n'arriverait à me convaincre d'affronter la circulation, même bien réveillé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

I've often remarked as I travelled in traffic to and from my place of residence in Ottawa, especially if it's during rush hour, and you encounter an 18-wheeler—having driven heavy trucks and B-trains myself—that you couldn't pay me enough to try to negotiate the traffic, even if you're wide awake.

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