La boîte d’essieu et le palier à roulement doivent être conçus en tenant compte des caractéristiques de résistance mécanique et de fatigue.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

The axle box and the rolling bearing shall be designed with consideration of mechanical resistance and fatigue characteristics.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

La démonstration de la conformité pour la résistance mécanique et les caractéristiques de fatigue du palier à roulement doit être conforme au point 6 de la norme EN12082:2007 + A1:2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

The demonstration of conformity for mechanical resistance and fatigue characteristics of the rolling bearing shall be in accordance with clause 6 of EN 12082:2007+A1:2010.

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la graisse de lubrification du palier à roulement doit pouvoir supporter des températures ambiantes inférieures à – 20 °C.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

The grease for the lubrication of roller bearing shall be specified for ambient temperatures down to – 20 °C.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

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Le recours obligatoire et systématique aux technologies de pointe en matière de fabrication de pneumatiques et aux pneumatiques à faible résistance au roulement joue un rôle déterminant dans la réduction de la part des transports routiers dans les émissions de gaz à effet de serre, tout en favorisant, parallèlement, l’innovation, l’emploi et la compétitivité du secteur automobile communautaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

The mandatory and consistent use of state-of-the art tyre manufacturing technologies and low rolling resistance tyres is essential to reduce the share of greenhouse gas emissions of road traffic in the transport sector, while at the same time promoting innovation, employment and the competitiveness of the Community automotive industry.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

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roulements silencieux, avec suspension magnétique ou à gaz, contrôle de la suppression des vibrations ou de la signature active et matériel contenant de tels roulements, spécialement conçus pour l’usage militaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Silent bearings, with gas or magnetic suspension, active signature or vibration suppression controls, and equipment containing those bearings, specially designed for military use.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

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(7 bis) Le recours obligatoire et systématique aux technologies de pointe en matière de fabrication de pneumatiques et aux pneumatiques à faible résistance au roulement jouera un rôle déterminant dans la réduction de la part des transports routiers dans les émissions de gaz à effet de serre, tout en favorisant dans le même temps l'innovation, l'emploi et la compétitivité du secteur automobile européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

(7a) The mandatory and consistent use of state-of-the art tyre manufacturing technologies and low rolling resistance tyres will be essential for reducing the share of greenhouse gas emissions of road traffic in the transport sector, while at the same time promoting innovation, employment and the competitiveness of the European automotive industry.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

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– (HU) Chacun sait que les atteintes à l’environnement qui vont de pair avec l’aviation, sans compter l’émission des gaz à effet de serre, proviennent dans une large mesure des décollages, des atterrissages et du roulement au sol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

– (HU) It is common knowledge that the environmental damage that goes with flying, excluding the emission of greenhouse gases, largely originates in take-off, landing and taxiing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

– (HU) It is common knowledge that the environmental damage that goes with flying, excluding the emission of greenhouse gases, largely originates in take-off, landing and taxiing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

Le temps de transformation de ce débitmètre doit être inférieur à 100 ms pour le palier de débit utilisé lors de la mesure du temps de réponse, avec une restriction du débit suffisamment basse pour ne pas altérer la performance dynamique du système de dilution en circuit partiel et conforme aux règles de l'art. Le débit de gaz d'échappement dans le système de dilution en circuit partiel (ou le débit d'air si on calcule le débit de gaz d'échappement) est modifié par paliers, en partant d'un débit faible jusqu'à atteindre au moins 90 % de la pleine échelle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

This flow meter shall have a transformation time of less than 100 ms for the flow step size used in the response time measurement, with flow restriction sufficiently low not to affect the dynamic performance of the partial flow dilution system, and consistent with good engineering practice. A step change shall be introduced to the exhaust flow (or air flow if exhaust flow is calculated) input of the partial flow dilution system, from a low flow to at least 90% of full scale.

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L'impulsion de variation par paliers du débit de gaz d'échappement et la réponse du débitmètre sont enregistrés à une fréquence d'au moins 10 Hz.

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The exhaust flow step stimulus and the flowmeter response shall be recorded at a sample rate of at least 10 Hz.

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