Comme je le disais dans mon exposé, au Canada, les véhicules doivent également avoir des mentions bilingues, des indicateurs à graduation métrique et un dispositif antivol qui immobilise le véhicule.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

As I mentioned in my opening statements, there is the bilingual signage, the use of metric on your indicators, and antitheft immobilizers, which are required in Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

c) s’il s’agit d’un pétrolier d’un port en lourd de 30 000 tonnes métriques ou plus effectuant le transport d’hydrocarbures autres que le pétrole brut à titre de cargaison, à ce que celui-ci soit conforme aux exigences du sous-alinéa b)(i) ou, s’il est d’un port en lourd de 40 000 tonnes métriques ou plus, qu’il a été construit avant le 31 juillet 1995 et qu’il n’a pas subi de transformation importante depuis cette date, à ce que celui-ci soit exploité avec des citernes à ballast propre spécialisées qui sont conformes aux exigences de la règle 18.8 de l’Annexe I ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) in the case of an oil tanker of 30 000 tonnes deadweight or more engaged in carrying oil other than crude oil as cargo, it meets the requirements of subparagraph (b)(i) or, if the tanker is of 40 000 tonnes deadweight or more, was constructed before July 31, 1995 and has not undergone a major conversion since that date, it operates with dedicated clean ballast tanks that meet the requirements of regulation 18.8 of Annex I to MARPOL;

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

47. Malgré l’alinéa 43(2)a), le paragraphe 45(3), l’alinéa 45(4)b) et le paragraphe 46(4), s’il s’agit d’un pétrolier qui est un bâtiment canadien d’un port en lourd de moins de 5 000 tonnes métriques, qui n’a pas de moyen de propulsion mécanique et qui effectue exclusivement des voyages dans les eaux de compétence canadienne situées à une distance d’au plus 40 milles marins à partir de la terre la plus proche, la hauteur de son double fond ne peut, en aucun point, être inférieure à la largeur de ses citernes latérales, calculée conformément à la formule de la règle 19.6.2 de ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

47. Despite paragraph 43(2)(a), subsection 45(3), paragraph 45(4)(b) and subsection 46(4), in the case of an oil tanker that is a Canadian vessel of less than 5 000 tonnes deadweight that does not have mechanical means of propulsion and engages only on voyages in waters under Canadian jurisdiction within 40 nautical miles from the nearest land, the height of its double bottom must in no location be less than the width calculated for its wing tanks in accordance with the formula in regulation 19.6.2 of Annex I to MARPOL.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Je croyais avoir entendu M. Kovic dire que l'accord sur les quotas pour le secteur 0A était pour trois ans, et qu'il n'était pas possible d'attribuer d'autres quotas; ce serait contraire aux règles, car on a conclu un accord triennal pour ce quota de 4 000 tonnes métriques.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I thought Mr. Kovic said the agreement on the quotas for 0A was for three years. They could not allocate any others; it would break the rule because they had set up a three-year agreement for that quota of 4,000 metric tons.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

2. note que, afin d'atteindre ses objectifs déclarés, la Commission propose de vastes réformes de l'actuel SPG telles que, par exemple, une réduction du nombre des régimes, qui passeraient de cinq à trois, un nouveau système de graduation uniquement basé sur le critère de la part de marché et la simplification des règles d'origine;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

2. Notes that, in order to achieve its declared objectives, the Commission proposes far-reaching reforms of the current GSP system, such as a reduction in the arrangements from five to three, a new graduation system based only on market share criteria and the simplification of rules of origin;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-10-13]

Plus précisément, il y a trois points sur lesquels je souhaiterais insister: le mécanisme de graduation, le fonctionnement du nouveau régime SPG+ et la réforme du système des règles d’origine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

In detail, there are three issues on which I should like to insist: the graduation mechanism, the functioning of GSP+ and the reform of the system of rules of origin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-10-13]

4. note que, afin d'atteindre ses objectifs déclarés, la Commission propose de vastes réformes de l'actuel SPG telles que, par exemple, une réduction du nombre des régimes, qui passeraient de cinq à trois, un nouveau système de graduation uniquement basé sur le critère de la part de marché et la simplification des règles d'origine;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

4. Notes that, in order to achieve its declared objectives, the Commission proposes far-reaching reforms of the current GSP system, such as a reduction in the arrangements from five to three, a new graduation system based only on market share criteria and the simplification of rules of origin;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-10-13]

2. note qu'afin d'atteindre ses objectifs déclarés, la Commission propose de vastes réformes de l'actuel SPG telles que, par exemple, une réduction du nombre des régimes, qui passeraient de cinq à trois, un nouveau système de graduation uniquement basé sur le critère de la part de marché et la simplification des règles d'origine;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-10-13]

3. note qu'afin d'atteindre ses objectifs déclarés, la Commission propose de vastes réformes de l'actuel SPG telles que, par exemple, une réduction du nombre des régimes, qui passeraient de cinq à trois, un nouveau système de graduation uniquement basé sur le critère de la part de marché et la simplification des règles d'origine;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

3. Notes that, in order to achieve its declared objectives, the Commission proposes far-reaching reforms of the current GSP system, such as a reduction in the arrangements from five to three, a new graduation system based only on market share criteria and the simplification of rules of origin;

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