Traduction de «Réaction acoustique » (Français → Anglais) :

réaction immunitaire de type I | réaction anaphylactique | réaction allergique du type I | réaction d'hypersensibilité de type immédiat | réaction d'hypersensibilité de type I

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

type I hypersensitivity reaction | anaphylactic reaction | immediate hypersensitivity

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

réaction immunitaire de type II | réaction cytolytique | réaction cytotoxique | réaction allergique du type II | réaction d'hypersensibilité de type II

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

type II hypersensitivity reaction | cytotoxic reaction | antibody-mediated hypersensitivity | cytolytic reaction

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les États membres devaient faire en sorte que les avions à réaction subsoniques exploités au départ d’aéroports situés sur leur territoire satisfassent, à partir du 1er avril 2002 , aux normes de certification acoustiques définies dans la Convention relative à l’aviation civile internationale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

Member States had to ensure that from 1 April 2002 subsonic jet aeroplanes operating from airports situated in their territory comply with the standards in the field of noise certification specified in the Convention on International Aviation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

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2. Conformément aux règles d'évaluation visées à l'article 5, les autorités gestionnaires des aéroports urbains répertoriés dans l'annexe I peuvent introduire des mesures plus strictes en ce qui concerne la définition des aéronefs présentant une faible marge de conformité, à condition que ces mesures ne concernent pas les avions à réaction subsoniques civils qui satisfont, de par leur certificat d'origine ou à l'issue d'un renouvellement de certificat, aux normes acoustiques du volume 1, deuxième partie, chapitre 4, de l'annexe 16 de ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

2. Subject to the rules on assessment of Article 5, city airports listed in Annex I may introduce measures that are more stringent, in terms of the definition of marginally compliant aircraft provided that these measures do not affect civil subsonic jet aeroplanes that comply, through either original certification or recertification, with the noise standards in Volume 1, Part II, Chapter 4 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

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2. Conformément aux règles d'évaluation visées à l'article 5, les autorités gestionnaires des aéroports urbains répertoriés dans l'annexe I peuvent introduire des mesures plus strictes en ce qui concerne la définition des aéronefs présentant une faible marge de conformité, à condition que ces mesures ne concernent pas les avions à réaction subsoniques civils qui satisfont, de par leur certificat d'origine ou à l'issue d'un renouvellement de certificat, aux normes acoustiques du volume 1, deuxième partie, chapitre 4, de l'annexe 16 de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

2. Subject to the rules on assessment of Article 5, city airports listed in Annex I may introduce measures that are more stringent, in terms of the definition of marginally compliant aircraft provided that these measures do not affect civil subsonic jet aeroplanes that comply, through either original certification or recertification, with the noise standards in Volume 1, Part II, Chapter 4 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-03-25]

2. Conformément aux règles d'évaluation visées à l'article 5, les autorités gestionnaires des aéroports urbains répertoriés dans l'annexe 1 peuvent introduire des mesures plus strictes en ce qui concerne la définition des aéronefs présentant une faible marge de conformité, à condition que ces mesures ne concernent pas les avions à réaction subsoniques civils qui satisfont, de par leur certificat d'origine ou à l'issue d'un renouvellement de certificat, aux normes acoustiques du volume 1, deuxième partie, chapitre 4 de l'annexe 16 de l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

2. Subject to the rules on assessment of Article 5, city airports listed in Annex 1 may introduce measures that are more stringent, in terms of the definition of marginally compliant aeroplanes, provided that these measures do not affect civil subsonic jet aeroplanes that comply, through either original certification or recertification, with the noise standards in Volume 1, Part II, Chapter 4 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

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améliorer la formation au niveau communautaire sur la relation entre les niveaux acoustiques et les réactions, sur la dissémination du bruit (évaluation et mappage) et sur l'exposition aux effets du bruit, en utilisant des indicateurs communs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

Improving information at Community level on the relationship between noise levels and reactions, on the spread of noise (assessment and mapping) and on exposure to the effects of noise, using common indicators.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-30]

2". avion à réaction subsonique civil dont le certificat a été renouvelé": un avion initialement certifié selon les critères du chapitre 2 ou selon des normes équivalentes, ou initialement non certifié sur le plan acoustique puis modifié afin de répondre aux normes du chapitre 3, soit directement, par des mesures techniques, soit indirectement, par des mesures restreignant l'exploitation; les avions à réaction subsonique civils qui, initialement, n'ont pu avoir une double certification aux normes du chapitre 3 que par des restriction ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

(2) "recertificated civil subsonic jet aeroplane" shall mean a civil subsonic jet aeroplane initially certificated to Chapter 2 or equivalent standards, or initially not noise-certificated which has been modified to meet Chapter 3 standards either directly through technical measures or indirectly through operational restrictions; civil subsonic jet aeroplanes which initially could only be dual-certificated to the standards of Chapter 3 by means of weight restrictions, have to be considered as recertificated aeroplanes; civil subsonic jet aeroplanes which have been modified to meet Chapter 3 standards by being completely re-enginged wit ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-28]

· obtenir l'adoption par l'assemblée de la récente décision du Conseil de l'OACI d'approuver la recommandation du CAEP/4 visant à lancer un programme de travail en vue d'instaurer des normes de certification acoustique plus strictes pour les avions à réaction subsoniques civils ainsi qu'une nouvelle réduction du niveau de bruit des aéronefs, en tenant compte de la faisabilité technique, du bien-fondé économique et des effets bénéfiques pour l'environnement ; · obtenir un engagement de l'assemblée de l'OACI de poursuivre les travaux préparatoires sur l'introduction progressi ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-16]

. obtaining an endorsement by the Assembly of the recent decision of the ICAO-Council to approve the CAEP/4 recommendation to launch a work programme towards establishing more stringent noise certification standards for civil subsonic jet aircraft as well as further reduction of aeroplane noise levels, taking into account technical feasibility, economic reasonableness and environmental benefit; . obtaining a commitment of the ICAO Assembly to continue the preparatory work on the progressive introduction of effective economic policy ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-16]

une règle de "non-adjonction" qui a pour but d'interdire aux Etats membres, à partir du 1er avril 1999, d'inscrire sur leur registre national des avions plus anciens, modifiés sur le plan acoustique ; une règle de "non-exploitation", prenant effet au 1er avril 2002, qui vise à mettre un terme à l'exploitation, sur le territoire de la Communauté, d'avions à réaction subsoniques civils dont le certificat a été renouvelé et qui sont immatriculés dans un pays tiers, sauf si l'exploitant de ces avions peut prouver qu'ils figuraient sur l ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-10-24]

a "non-addition" rule which prevents Member States, as from 1 April 1999, adding to their national register older aircraft which have been modified to improve their sound performance; a "non-operation" rule, taking effect on 1 April 2002, which aims to put an end to the operation in Community territory of recertificated civil subsonic jet aeroplanes registered in third countries unless the operator of such aeroplanes can prove that they were included on the registers of the third country in question on 1 April 1999 and they were operated prior to that date between 1 April 1995 and 1 April 1999 into Community territory; a "non-operati ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-10-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-10-24]

Normes acoustiques Il existe déjà une législation communautaire visant à réduireles nuisances sonores provoquées par les avions civils subsoniques à réaction dans la Communauté.

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Aircraft noise standards Community legislation already exists to limit the noise from civil subsonic jets within the Community.

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La Commission propose qu'à compter du 1er novembre 1990, les compagnies aériennes de la Communauté cessent d'immatriculer des avions à réaction nouvellement loués ou de seconde main en vue d'assurer des services de ligne à partir et à destination d'aéroports de la Communauté s'ilsne répondent pas aux normes acoustiques les plus récentes.

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The Commission is proposing that as from November 1 1990 Community airlines should not register newly leased or second-hand jet airliners for flying to and from Community airports unless they meet the most up- to-date noise standards.

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D'autres ont cherché : accrochage accrochage acoustique contreréaction acoustique effet larsen effet larsen réglable effet de larsen effet de boucle effet de réaction acoustique effet microphonique feedback acoustique nuisance acoustique nuisance sonore réaction acoustique réaction acoustique réglable réaction allergique du type réaction allergique du type ii réaction anaphylactique réaction cytolytique réaction cytotoxique réaction d'hypersensibilité de type réaction d'hypersensibilité de type ii réaction d'hypersensibilité de type immédiat réaction immunitaire de type réaction immunitaire de type ii réinjection rétroaction rétroaction acoustique émission sonore Réaction acoustique

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Réaction acoustique ->

Date index: 2021-02-03