De la main droite, levée à la hauteur de la tête et bâton pointant vers le haut, faire un mouvement circulaire. Pendant ce temps, le bras gauche, tendu de façon que la main soit à la hauteur de la tête, pointe en direction du moteur à mettre en marche.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Raise right arm to head level with wand pointing up and start a circular motion with hand; at the same time, with left arm raised above head level, point to engine to be started.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Lever le bras droit à la hauteur de la tête, bâton pointant vers le haut, ou montrer le poing, pouce levé, le bras gauche demeurant le long du corps.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Raise right arm to head level with wand pointing up or display hand with ‘thumbs up’; left arm remains at side by knee.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Où vous trouviez-vous le 23 octobre 2006, lorsque l’ordre a été donné de tirer dans les yeux de quatorze personnes avec des balles en caoutchouc, à hauteur de la tête?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-01]

Where were you on 23 October 2006, when fourteen people were ordered to be shot in the eye with rubber bullets fired at head height?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-01]

4. La fiche de réception des véhicules réceptionnés par type conformément au présent article est établie d'après le modèle visé à l'article 30, paragraphe 2, mais ne porte pas l'en-tête «Fiche de réception UE par type de véhicule» et elle précise la nature des dérogations accordées en application du paragraphe 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

4. The type-approval certificate for vehicles type-approved in accordance with this Article shall be drafted in accordance with the template referred to in Article 30(2), but shall not bear the heading ‘EU vehicle type-approval certificate’ and shall specify the content of the waivers granted pursuant to paragraph 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

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11. invite la Commission à réviser la hauteur maximale (qui est actuellement de quatre mètres) des véhicules lourds de transport de marchandises et à l’augmenter, le cas échéant, dans le cas des véhicules de transport des animaux, de façon à prévenir tous problèmes pour le bien-être de ces derniers, dus par exemple à une hauteur de tête insuffisante dans les cales à cargaison;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

11. Calls on the Commission to review the maximum height (currently 4 metres) for heavy goods vehicles, and to increase it where appropriate in the case of vehicles used in the transport of animals, so as to prevent animal welfare problems that arise as a result of inadequate head height in cargo holds;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

La dimension de la tête, du sommet au menton, sera de 70 à 80 % de la hauteur de la surface de la photographie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

The size of the head from chin to crown shall be between 70 % and 80 % of the vertical dimension of the surface of the photograph.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

La dimension de la tête, du sommet au menton, sera de 70 à 80 % de la hauteur de la surface de la photographie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

The size of the head from chin to crown shall be between 70 % and 80 % of the vertical dimension of the surface of the photograph.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

Partant, seuls les véhicules de la catégorie M 1 ayant fait l'objet d'une réception par type après cette date doivent être équipés de sièges, d'ancrages de sièges et d'appuie -tête conformes aux dispositions de la directive 74/408/CEE .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

Consequently, only vehicles of category M 1 type-approved after that date have to be fitted with seats, seat anchorages and head restraints complying with the provisions of Directive 74/408/EEC .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

refusent la réception de portée nationale par type pour un nouveau type de véhicule, pour des motifs concernant les sièges, leurs ancrages et les appuis-tête, si ceux-ci ne répondent pas aux prescriptions de la directive 74/408/CEE telle que modifiée par la présente directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

their anchorages and head restraints which do not comply with the requirements set out in Directive 74/408/EEC as amended by this Directive, Member States shall, in respect of a new type of vehicle:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

Il faut équiper tous les ports d'installations susceptibles de traiter les déchets des navires et en même temps, faire supporter à tout navire faisant escale dans un de ces ports les coûts de réception et de traitement de déchets (à hauteur de 90 % pour le Parlement mais, finalement, suite au compromis avec le Conseil, à hauteur d'au moins 30 %), qu'il utilise ou qu'il n'utilise pas les installations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

All ports must be equipped with such facilities and, in addition, all ships calling at one of these ports must pay a fee towards the cost of collecting and treating this waste, irrespective of actual use of the facilities. Parliament took the view that this fee should cover 90% of the cost but, following the compromise reached with the Council, this was reduced to at least 30%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-05]

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