En ce qui concerne les systèmes de climatisation des véhicules - le fait que plus de personnes disposent de la climatisation dans leur voiture est un effet secondaire du réchauffement de la planète -, il était proposé de remplacer le HFC-134a, dont le potentiel de réchauffement planétaire est de 1300, par le HFC-152a, davantage respectueux de l’environnement et dont le potentiel de réchauffement planétaire est de 140.
With regard to vehicle air conditioning – and it is one side-effect of global warming that more people have air conditioning in their cars – the proposal was to replace HFC134a, with a global warming potential of 1300, with the more environmentally benign HFC152a, with a global warming potential of 140.