(2) Dans le cas des véhicules munis d’une boîte de vitesses automatique, le réglage du commutateur d’allumage dans la position de démarrage du moteur ne doit pas faire démarrer un moteur utilisé pour la propulsion du véhicule si la commande de la boîte de vitesses se trouve en position de marche avant ou arrière.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) On any vehicle equipped with an automatic transmission, a motor used for the vehicle’s propulsion must not be started by setting the ignition switch to the position used to start the motor if the transmission control is in a forward or reverse drive position.

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b) une position de marche avant, dans le cas des véhicules munis d’une boîte de vitesses à plus d’un rapport de marche avant, donne un plus grand freinage moteur que le rapport de boîte de vitesses le plus élevé, aux vitesses inférieures à 40 km/h.

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(b) one forward drive position that, in vehicles having more than one forward transmission gear ratio, provides a greater degree of engine braking than the highest speed transmission ratio at speeds below 40 km/h.

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(2.1) Dans le cas de voitures de tourisme, de véhicules à trois roues, de véhicules de tourisme à usages multiples et de camions qui ont un PNBV d’au plus 4 536 kg et sont munis d’une boîte de vitesses avec position de stationnement, la commande de la boîte de vitesses ne doit pouvoir passer de la position de stationnement à la position de marche avant ou arrière — pendant qu’un moteur utilisé pour la propulsion du véhicule est en ...[+++]

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(2.1) If a passenger car, multi-purpose passenger vehicle, truck or three-wheeled vehicle has a GVWR of 4 536 kg or less and a transmission control sequence that includes a park position, the transmission control must not be capable of shifting from the park position to the forward or reverse drive position — while a motor used for the vehicle’s propulsion is in use — unless the service brake pedal is depressed or the service brakes are otherwise engaged.

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(7) Dans le cas de voitures de tourisme, de véhicules à trois roues, de véhicules de tourisme à usages multiples et de camions qui ont un PNBV d’au plus 4 536 kg et sont munis d’une boîte de vitesses manuelle, le réglage du commutateur d’allumage dans la position de démarrage du moteur ne doit pas faire démarrer un moteur utilisé pour la propulsion du véhicule tant qu’il n’y a pas débrayage ou que la chaîne cinématique n’est pas désactivée d’une autre ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(7) If a passenger car, multi-purpose passenger vehicle, truck or three-wheeled vehicle has a GVWR of 4 536 kg or less and is equipped with a manual transmission, a motor used for the vehicle’s propulsion must not be started by setting the ignition switch to the position used to start the motor unless the clutch pedal is depressed or the drive train is otherwise disengaged.

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huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification synthétiques

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

synthetic engine, gear and lubricating oils

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-06-13]

huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification facilement biodégradables

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

readily biodegradable engine, gear and lubricating oils

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huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification non chlorées à base minérale

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

mineral-based non-chlorinated engine, gear and lubricating oils

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huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification chlorées à base minérale

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

mineral-based chlorinated engine, gear and lubricating oils

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-06-13]

huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification usagées

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

waste engine, gear and lubricating oils

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-06-13]

Environ 25 % du poids des véhicules (résidus de broyage) correspondent à des déchets dangereux et leur broyage libère dans l'environnement des PCB, des métaux lourds, de l'essence, de l'huile de moteur et de l'huile pour boîtes de vitesses, des fluides hydrauliques, des liquides de frein et de l'anti-gel, lorsque les déchets sont mis en décharge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-28]

Some 25% of the vehicles' weight (shredding residue) is hazardous waste and their shredding releases PCBs, heavy metal, petrol, motor and gear oil, hydraulic fluids, brake fluids and anti-freeze into the environment as the waste is dumped in landfill sites.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-07-28]

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