On craint que les accords de licence réciproques dans le domaine des semi-conducteurs ne crée une sorte d'obstacle à l'entrée au marché, puisqu'il est maintenant impossible aux entreprises de pénétrer ce marché à moins d'avoir un grand portefeuille de brevets qu'elles peuvent échanger si elles étaient accusées de contrefaçon de brevet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

There is a concern that all the cross-licensing that is taking place in semiconductors is like a barrier to entry, because now firms can't enter unless they have a large portfolio of patents they can trade in the case of being accused of infringement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Étant donné que les semi-conducteurs de haute performance sont un élément moteur de la croissance industrielle, le dépassement des limites actuelles de la lithographie profitera à l'ensemble de l'économie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-28]

Since high-performance semiconductors are a driver of industrial growth, overcoming the limits of current lithography will benefit the economy at large.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-28]

Si avant, il était question de réchauffer les conducteurs de semi-remorques, ce document - pour lequel j'ai voté - entend maintenant améliorer l'efficacité énergétique dans la Communauté européenne ; il englobe également tout ce qui fait économiser de l'énergie, comme par exemple - ce que je souhaite, c'est le cas de le dire, chaleureusement - le chauffage urbain.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

Earlier on, we were thinking about warming up the drivers of articulated lorries, and now we have this report – I voted for it – which seeks to improve energy efficiency in the European Community.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-13]

Nous avons maintenant identifie cinq secteurs dans lesquels nous allons approfondir les possibilites de cooperation concrete. Il s'agit : - des aides d'Etat. Ici nous recherchons une plus grande transparence qui est une precondition pour un meilleur fonctionnement de nos accords de libre-echange et pour eviter que la concurrence soit faussee; - de la taxation indirecte pour laquelle nous recherchons une cooperation pour les franchises et les exemptions afin de reduire plus encore les obstacles aux frontieres; - de la propriete intellectuelle dans le cadre de laquelle notre premier objectif est la protection des ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-02-23]

We have now identified five areas where we shall increase opportunities for effective cooperation : - State aid : here we are seeking greater transparency which is essential in order to improve the effectiveness of our free trade agreements and prevent the distortion of competition ; - indirect taxation : we shall cooperate on duty-free arrangements and other kinds of exemption in order to reduce further the barriers at frontiers ; - intellectual property : our primary objective is the protection of semiconductor topography and the prevention of counterfeiting - training : we aim to enable EFTA countries to participate in the Community ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-02-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-02-23]

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Quelles sont nos principales importations? Les pièces de véhicule automobile, à l'exclusion des moteurs, 18 milliards de dollars, les voitures de tourisme, 11,9 milliards, les ordinateurs électroniques, 9 milliards, le pétrole brut, 4,6 milliards, les tubes électroniques et les semi-conducteurs, 4,5 milliards de dollars (1345) Par conséquent, en substance, nous sommes de grands exportateurs grâce au pacte de l'automobile, qui nous ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Our primary imports are motor vehicle parts excluding engines, $18 billion; passenger cars, $11.9 billion; electronic computers, $9 billion; crude petroleum, $4.6 billion; electronic tubes and semi-conductors, that sort of thing; $4.5 billion (1345) Therefore, basically through the auto pact, when we start talking about how great an exporter we are, we are great exporters if we are talking about the auto pact where we export and import and we are great exporters when we start talking about wheat or petroleum.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Par conséquent, les paragraphes 34(1) et (2) proposés ont un contenu très semblable à l’actuel paragraphe 34(1), sauf pour les différences suivantes : ils ne visent maintenant que les bateaux et les aéronefs et ne s’appliquent plus aux trains, aux véhicules à moteur, aux remorques et à d’autres moyens de transport; le conducteur doit dorénavant signaler ses soupçons à un agent de quarantaine plutôt qu’à l’autorité désignée qui se ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

The proposed subsections 34(1) and (2) therefore reflect, for the most part, the same content as the existing subsection 34(1) with the following exceptions: they now apply only to watercraft or aircraft, and not to train, motor vehicle, trailer or other means of transportation; an operator must now report suspicions to a quarantine officer as opposed to reporting to a designated authority at an entry point; and an operator must now report as soon as possible before the conveyance arrives in Canada as opposed to simply reporting bef ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML]

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