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Traduction de «Secteurs traditionnels du trafic maritime » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

secteurs traditionnels du trafic maritime | trafics maritimes traditionnels

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

traditional areas of shipping activity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Même si le secteur est actuellement gravement touché par la crise économique, le trafic maritime devrait en fin de compte se développer encore davantage du fait des besoins croissants dans le domaine du transport des passagers, des touristes et des marchandises dont l'énergie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

While the sector is seriously affected by the current economic crisis, it is expected that maritime traffic will eventually continue to expand further as a result of increased transportation needs for passengers, tourists and goods including energy.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(11) Afin de respecter de manière efficace et économique leurs engagements nationaux de réduction des émissions et les niveaux d'émission intermédiaires, les États membres devraient être autorisés à prendre en compte les réductions d'émissions du secteur du trafic maritime international lorsque les émissions de ce secteur sont inférieures aux niveaux des émissions qui résulteraient du respect des règles fixées par le droit de l'Union, y compris les limites concernant la teneur en soufre des combustibles fixées par la directive 1999/32/CE du Conseil[21]. Les États membres devraient également avoir ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

(11) In order to promote cost-effective achievement of the national emission reduction commitments and of the intermediate emission levels, Member States should be entitled to account for emission reductions from international maritime traffic if emissions from that sector are lower than the levels of emissions that would result from compliance with Union law standards, including the sulphur limits for fuels set in Directive 1999/32/EC of the Council.[21] Member States should also have the possibility to jointly meet their commitments ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-12-13]

1. Afin de respecter les niveaux d'émission intermédiaires fixés pour 2025 conformément à l'article 4, paragraphe 2, et de se conformer aux engagements nationaux de réduction des émissions indiqués à l'annexe II, qui sont applicables à partir de 2030 pour les NOx, le SO2 et les PM2,5, les États membres peuvent déduire les réductions des émissions de NOx, de SO2 et de PM2,5 obtenues dans le secteur du trafic maritime international des émissions de NOx, de SO2 et de PM2,5 provenant d'autres sources au cours de la même année, pour autant que les conditions ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

1. In order to comply with the intermediate emission levels determined for 2025 in accordance with Article 4, paragraph 2, and the national emission reduction commitments set out in Annex II applicable from 2030 onwards for NOx, SO2 and PM2,5, Member States may offset NOx, SO2 and PM2,5 emission reductions achieved by international maritime traffic against NOx, SO2 and PM2,5 emissions released by other sources in the same year, provided that they meet the following conditions:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-12-13]

Cela peut se faire par un ensemble de mesures comme des mesures d’infrastructure pour le déploiement rapide d’infrastructures de réseau de mobilité électrique, d’une gestion intelligente du trafic, d’une logistique plus performante, de la poursuite de la réduction des émissions de CO2 pour les véhicules routiers, l’aviation et le secteur maritime, y compris le lancement d’une initiative européenne majeure concernant les voitures «vertes», qui aidera à promouvoir de nouvelles technologies, y compris les véhicules é ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This can be done through a mix of measures e.g. infrastructure measures such as early deployment of grid infrastructures of electrical mobility, intelligent traffic management, better logistics, pursuing the reduction of CO2 emissions for road vehicles , for the aviation and maritime sectors including the launch of a major European "green" car initiative which will help to promote new technologies including electric and hybrid cars through a mix of research, setting of common standards and developing the necessary ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Premièrement, le secteur manufacturier ne constitue plus une industrie traditionnelle qui nous permettra d'assurer notre avenir économique. Deuxièmement, nous devons examiner notre trafic maritime et voir comment transformer nos ports en ports à conteneurs afin de ne pas limiter nos activités aux ports internationaux.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Second, we need to examine our marine traffic and decide how we can turn our ports into container-capable ports to allow them to have access not only to international ports, because the Pearl River Delta became so productive because they started trading with each other.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les secteurs traditionnels tels que le transport maritime et le tourisme maritime et côtier vont gagner en compétitivité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

Traditional sectors such as maritime transport and maritime and coastal tourism will gain in competitiveness.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-12]

L'Union devrait pouvoir contribuer, par le biais du Fonds de cohésion, aux actions visant à poursuivre ses objectifs dans le domaine de l'environnement, conformément aux articles 11 et 191 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, à savoir l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables et, dans le secteur des transports non lié aux réseaux transeuropéens, le transport ferroviaire, le transport par les voies navigables, le transport maritime, les systèmes de transport intermodal et leur interopérabilité, la g ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

The Union should be able to contribute, through the Cohesion Fund, to actions in pursuit of its environmental objectives, in accordance with Articles 11 and 191 TFEU, namely energy efficiency and renewable energy and, in the transport sector outside the trans-European networks, rail, river and sea transport, intermodal transport systems and their interoperability, management of road, sea and air traffic, clean urban transport and public transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-16]

Dans le secteur des services de navigation maritime, Transports Canada sera maintenant responsable de la réglementation sur les zones de services de trafic maritime, la zone de services de trafic maritimes de l'est du Canada, les bouées privées et la protection des aides à la navigation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-03-22]

In the area of marine navigation services, Transport Canada's new policy responsibilities include the regulations dealing with vessel trapping and services zones, the Eastern Canada vessel traffic services zones and private buoys and aids to navigation protection.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-03-22]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-03-22]

d'une proposition de directive unique portant sur le temps de travail de tous les travailleurs mobiles des transports routiers, c'est-à-dire des salariés des secteurs des transports pour compte de tiers et pour compte propre et des travailleurs indépendants. Cette proposition s'inspirera, autant que possible, des éléments de convergence dégagés au fil des négociations entre partenaires sociaux; d'une proposition, au titre du protocole social, de transposition dans la législation européenne de l'accord sur le temps de travail des gens de mer, conclu aujourd'hui entre les partenaires sociaux des transports ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-29]

a proposal for a single Directive covering the working time of all mobile workers in road transport, that is employees in the hire and reward and own account sectors as well as independents where possible this proposal will draw from the points of convergence identified by the social partners during their negotiations; a proposal under the Social Protocol to adopt into EU law the agreement of the social partners in maritime transport on seafarers' working time, which was signed today; a draft Council Recommendation for Member Stat ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-29]

Le premier, c'est-à- dire le droit de services à la navigation maritime, a été mis en application en 1996 afin de recouvrer une partie des coûts assumés par la Garde côtière canadienne pour la prestation des services à la navigation, qui comprennent les aides à la navigation comme les bouées, les phares et les services de trafic maritime (l'équivalent dans le secteur maritime du contrôle du trafic aérien).

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

The first is the marine navigation services fee implemented in 1996 to recover a portion of the costs incurred by the Canadian Coast Guard to provide navigation services. These navigational services include navigational aides such as buoys, light stations and vessel traffic services, which is the marine version of the air traffic control system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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