La Commission encourage chaque pays de l’UE à contribuer à la réalisation de cet objectif commun au moyen de leurs propres stratégies nationales pour la sécurité routière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The Commission encourages individual EU countries to contribute to the achievement of this common target through their own national road safety strategies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Principales mesures: développer et compléter la base de données CARE, évaluer et améliorer les systèmes reliant les données des hôpitaux aux statistiques nationales sur les accidents de la route, mettre en place un Observatoire européen de la sécurité routière, établir une méthodologie européenne pour les enquêtes indépendantes sur les accidents de la route, instaurer un groupe d'experts indépendants, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Main measures: to develop and expand the CARE database, assess and improve systems for linking hospital data and national road accident statistics, set up a European road safety observatory, establish a European methodology for independent road accident investigations, set up a group of independent experts, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Les orientations politiques européennes en matière de sécurité routière (pour la période 2011-2020) visent à fournir un cadre général et des objectifs ambitieux qui devraient orienter les stratégies nationales ou locales, conformément au principe de subsidiarité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The European road safety policy orientations (2011-2020) aim to provide a general framework and challenging objectives to guide national and local strategies, in accordance with the principle of subsidiarity.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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L'existence de lignes directrices nationales s'est avérée utile dans certains États membres. Dans le même ordre d'idées, il conviendrait d'établir des guides techniques en matière de sécurité des infrastructures qui rappelleraient des principes universels en les illustrant par des études de cas, afin d'aider les professionnels associés, à l'échelon local et régional, à la spécification et à la mise en oeuvre de mesures de sécurité routière ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the same way as national guidelines in certain Member States have been helpful, technical guidelines concerning infrastructure safety setting out universal principles illustrated by case studies could assist professionals at local and regional level involved in the specification and implementation of road safety measures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Sur la base d’une évaluation nationale, les États membres devraient être en mesure de définir la couverture du service d’informations minimales universelles sur la circulation liées à la sécurité routière pour les sections du réseau routier transeuropéen sur leur territoire, afin de se concentrer sur les tronçons routiers et les régions où la circulation et les conditions de sécurité nécessitent la fourniture d ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

On the basis of national assessment, Member States should be able to delineate the coverage of the road safety-related minimum universal traffic information service along the trans-European road network within their territory in order to focus on road sections and areas where traffic and safety conditions require the provision of information services and justify the associated investment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-14]

15. souligne que des objectifs clairs et quantifiables constituent un encouragement supplémentaire pour améliorer la sécurité routière et représentent des éléments indispensables pour une évaluation comparative des performances nationales des États membres ainsi que pour le contrôle et l'évaluation des mesures prises; estime qu'il faut s'employer à quantifier les efforts déployés par chaque État membre pour atteindre ces objectifs ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

15. Emphasises that clear, quantifiable objectives act as fresh incentives to improve road safety and are essential if comparisons of the progress made by individual Member States are to be drawn up and the implementation of road safety measures is to be monitored and assessed; takes the view that an attempt should be made to quantify the contribution made by individual Member States to reaching the target in 2020; considers that this contribution should be used as a guide when setting the priorities for national road safety policies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

U. considérant que la directive 2008/96/CE concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières impose la mise en œuvre d'audits de sécurité routière et d'inspections de la sécurité des routes dans le cadre d'un entretien régulier du réseau routier; et considérant que ladite directive ne s'applique qu'aux infrastructures routières du réseau de transport transeuropéen (RTE-T), laissant bon nombre de routes nationales et locales non réglementées,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

U. whereas the Road Infrastructure Safety Directive 2008/96/EC requires the implementation of road safety audits and safety inspections as part of regular road maintenance; and whereas this directive only applies to Trans-European Network (TEN-T) road infrastructure, leaving many national and local roads unregulated,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

Cette Journée tombe en même temps que la semaine mondiale de la sécurité routière des Nations unies et j’invite le Parlement et chaque parlementaire à se joindre à cet événement qui nous tient beaucoup à cœur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

This Day falls at the same time as the United Nations Global Road Safety Week, and I would urge Parliament and every Member of Parliament to take part in this event, which is very dear to us.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

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This Day falls at the same time as the United Nations Global Road Safety Week, and I would urge Parliament and every Member of Parliament to take part in this event, which is very dear to us.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

J’ai moi-même abordé ce sujet lors de la Journée de la sécurité routière organisée il y a quelques jours à Paris, la journée officielle de la Commission et du Conseil au cours de la Semaine de la sécurité routière, et j’ai souligné que la sécurité routière passait aussi par des transports urbains de qualité: nos routes seront plus sûres, surtout dans les grandes villes, s’il existe un bon système de transports urbains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

I spoke on this subject myself at the Road Safety Day that took place a few days ago in Paris – the official Commission and Council day during Road Safety Week – emphasising that road safety must also mean a good urban transport system: our roads will become safer, above all in big cities, if there is a good urban transport system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-21]

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