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Traduction de «Service VOLMET par liaison de données » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

service VOLMET par liaison de données [ VOLMET par liaison de données | VOLMET liaison de données ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

VOLMET data link service [ data link VOLMET ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

service automatique d'information de région terminale par liaison de données [ D-ATIS | ATIS par liaison de données ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

data link ATIS [ D-ATIS | data link-automatic terminal information service ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

service de liaison de données

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

data link service

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

service de messages d'observations météorologiques régulières pour l'aviation assuré par liaison de données

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

data link aviation weather report service

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

1. Les États membres peuvent limiter le droit d'accès visé à l'article 10, paragraphe 2, aux services de transport de voyageurs entre un lieu de départ donné et une destination donnée lorsqu'un ou plusieurs contrats de service public couvrent la même liaison ou une liaison alternative si l'exercice de ce droit compromet l’équilibre économique du ou des contrats de service public en question.«;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

1. Member States may limit the right of access provided for in Article 10(2) to passenger services between a given place of departure and a given destination when one or more public service contracts cover the same route or an alternative route if the exercise of this right would compromise the economic equilibrium of the public service contract or contracts in question.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

Les États membres peuvent limiter le droit d'accès visé à l'article 10, paragraphe 2, aux services de transport de voyageurs entre un lieu de départ donné et une destination donnée lorsqu'un ou plusieurs contrats de service public couvrent la même liaison ou une liaison alternative si l'exercice de ce droit compromet l'équilibre économique du ou des contrats de service public en question ou s'il porte atteinte à la qualité du servi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Member States may limit the right of access provided for in Article 10(2) to passenger services between a given place of departure and a given destination when one or more public service contracts cover the same route or an alternative route if the exercise of this right would compromise the economic equilibrium of the public service contract or contracts in question or erode the quality of the service provided’.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-20]

Les États membres peuvent limiter le droit d'accès visé à l'article 10, paragraphe 2, aux services de transport de voyageurs entre un lieu de départ donné et une destination donnée lorsqu'un ou plusieurs contrats de service public couvrent la même liaison ou une liaison alternative si l'exercice de ce droit compromet l’équilibre économique du ou des contrats de service public en question».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-20]

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Pour assurer l’interopérabilité de bout en bout des services de liaison de données, les aéronefs et organismes ATS dotés d’une fonction de liaison de données doivent pouvoir établir des communications par liaison de données indépendamment des dispositions prises par les exploitants et les prestataires ATS pour garantir la disponibilité des services de communication air- ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

In order to ensure end-to-end interoperability of data link services, aircraft and ATS units with data link capability should be able to establish data link communications irrespective of the arrangements made by operators and ATS providers to ensure the availability of air–ground communications services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-15]

5. Les États membres qui décident de doter de nouveaux aéronefs d’État de type «transport», mis en service à partir du 1er janvier 2014, d’une fonction de liaison de données reposant sur des normes qui ne sont pas spécifiques aux exigences des opérations militaires, veillent à ce que ces aéronefs puissent utiliser les services de liaison de données définis à ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

5. Member States which decide to equip new transport type State aircraft entering into service from 1 January 2014 with data link capability relying upon standards which are not specific to military operational requirements, shall ensure that those aircraft have the capability to operate the data link services defined in Annex II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-15]

«service de liaison de données», un ensemble d’opérations de gestion du trafic aérien connexes, étayées par des communications air-sol par liaison de données, qui ont une fonctionnalité clairement définie et commencent et se terminent par un événement d’exploitation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

‘data link service’ means a set of related air traffic management transactions, supported by air-ground data link communications, which have a clearly defined operational goal and begin and end on an operational event;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-15]

L’OACI a défini des applications air-sol normalisées de gestion de contexte (ci-après dénommée «CM») et de communications contrôleur-pilote par liaison de données (ci-après dénommée «CPDLC») pour l’introduction de services de liaison de données.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

ICAO has defined standardised air-ground applications context management (hereinafter CM) and controller-pilot data link communications (hereinafter CPDLC) for the introduction of data link services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-15]

L’augmentation de la capacité de trafic permise par les services de liaison de données est fonction du pourcentage de vols exploités à l’aide d’un équipement de liaison de données.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

Traffic capacity increase enabled by data link services is dependent upon the percentage of flights operated with data link capability.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-15]

Mes propositions d’amendement, qui ont reçu le soutien de la commission parlementaire compétente, vont toutes dans la direction du renforcement du caractère effectif des mécanismes de coopération et de l’utilisation commune dans ce domaine des officiers de liaison détachés par les services de police, en même temps qu’elles tentent de pallier certaines lacunes, notamment dans les domaines suivants : garantie des droits fondamentaux en matière de protection des données personnel ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

The proposals for amendments that I tabled, with the support of the specialist parliamentary committee, are all intended to increase the effectiveness of the mechanisms for cooperation and shared use between police liaison officers, whilst at the same time attempting to remedy various shortcomings, specifically in the following areas: guaranteeing fundamental rights in the field of data protection, the regular monitoring of the liaison officer system, through annual reports and the study of these reports; similar treatment for Europol’s liaison officers and, lastly, funding.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-19]

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Date index: 2023-03-24