par «fonction de signalisation lumineuse», on entend la lumière émise ou réfléchie par un dispositif afin de donner aux autres usagers de la route une information visuelle sur la présence, l’identification et/ou le changement de direction du véhicule;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

‘Light-signalling function’ means the light emitted or reflected by a device to give to other road users visual information on the presence, identification and/or the change of movement of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

59. fait observer que de récentes évaluations scientifiques soutiennent l'opinion fondamentale selon laquelle le réchauffement climatique anthropogène doit être combattu en réduisant les émissions de CO2 et d'autres gaz à effet de serre; relève que davantage d'efforts de recherche sont nécessaires dans des domaines tels que l'amplitude et le rythme de l'augmentation des températures, l'identification des effets du changement climatique à l'échelle régionale et locale, les conséquences de l'utilisation ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-24]

59. Notes that recent scientific reviews support the fundamental view that man-made global warming must be tackled by cutting emissions of CO2 and other greenhouse gases; notes that more research efforts are needed in areas such as the range and timescale of temperature rises, identifying the effects of climate change at regional and local level, and the impact of land use, black carbon and of fine particles, and on corresponding adaptation measures;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-23]

de prendre connaissance des informations qui lui sont transmises, telles que les limitations de vitesse ou tout changement dans la signalisation,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

take note of information given to them, such as the speed limits or any signalling changes,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]

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de déterminer le type de marche et la vitesse limite de son train en fonction de paramètres tels que les limitations de vitesse, les conditions météorologiques ou tout changement dans la signalisation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of variables such as speed limits, weather conditions or any signalling changes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]

— vu les dernières conclusions scientifiques, notamment les informations récentes sur la fonte de la calotte glaciaire du Groenland, de la glace de mer pérenne de l'océan Arctique et du pergélisol de Sibérie, ainsi que les nouvelles conclusions sur l'amplitude de la hausse du niveau de la mer provoquée par les changements climatiques,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

– having regard to the latest scientific findings, including recent reports on the melting of the Greenland ice sheet, the Arctic perennial sea ice and the permafrost in Siberia, as well as new findings on the extent of sea-level rise caused by climate change,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-25]

– vu les dernières conclusions scientifiques, notamment les informations récentes sur la fonte de la calotte glaciaire du Groenland, de la glace de mer pérenne de l'océan Arctique et du permafrost de Sibérie, ainsi que les nouvelles preuves scientifiques sur l'amplitude de la hausse du niveau de la mer provoquée par les changements climatiques,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-24]

Dans sa résolution de 8 septembre 2005, le Parlement s'est déclaré convaincu que la fréquence accrue et l'amplitude majeure de ces phénomènes naturels pouvaient être attribuées aux changements climatiques, et il a par ailleurs réaffirmé que le protocole de Kyoto demeurait la clé de voûte de la stratégie mondiale pour lutter contre cette tendance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-17]

In its resolution of 8 September 2005, Parliament voiced its conviction that the increase in frequency and greater magnitude of these natural phenomena could be attributed to climate change and acknowledged that the Kyoto Protocol is the fundamental plank in the worldwide environmental strategy to counter this change.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-17]

[52] Les changements prévus ne tiennent pas compte de la possibilité décrite par le GIEC de perturbations à plus grande échelle et irréversibles (plus grande déstabilisation du climat, changements de température et élévation du niveau de la mer de plus grande amplitude) en raison du rejet de carbone terrestre des régions de pergélisol, de méthane par les hydrates des sédiments côtiers ou de la désintégration des grandes calottes glaciaires, dont l'éven ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

[52] These projected changes are not taking into consideration the possibility described by the IPCC of further large-scale and irreversible impacts (further climate destabilisation, temperature changes and sea-level rises of much larger magnitude) due to the release of terrestrial carbon from permafrost regions, methane from hydrates in coastal sediments or the disintegration of major ice sheets, for which the likelihood is diffic ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Des logiciels identiques en Suède et en Norvège permettent l'interpénétration sans changement de conducteur ou de locomotive malgré des systèmes et des règles de signalisation différents. Logiciels différents au Portugal et en Bulgarie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Identical software in Sweden and Norway enables cross-border trains without changing drivers or locomotives despite different signal systems and rules; different software in Portugal and Bulgaria.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

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Date index: 2023-11-03