Traduction de «Striction à conducteur central » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

striction tubulaire [ striction inverse | striction à conducteur central ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tubular pinch [ inverse pinch | hard core pinch ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

striction à conducteur central | striction inverse | striction tubulaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

hard core pinch | inverse pinch | tubular pinch

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

borne pour câble à double conducteur central

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twinax terminal

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

conducteur de centrale à diesel [ conductrice de centrale à diesel ]

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diesel-plant operator

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conducteur de tableau | dispatcher de charge(B) | wattman de centrales électriques(B)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

switchboard attendant

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

chariot élévateur électrique à fourche à conducteur debout et à poste central

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

electric stand on centre controlled counterbalanced fork lift truck

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'algorithme NYSIIS mis en œuvre dans le système central permet d'encoder les noms de tous les conducteurs dans le registre national.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

The NYSIIS algorithm implemented in the central hub shall be used to encode the names of all the drivers in the national register.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-01-20]

1. L'algorithme NYSIIS mis en œuvre dans le système central permet d'encoder les noms de tous les conducteurs dans le registre national.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

1. The NYSIIS algorithm implemented in the central hub shall be used to encode the names of all the drivers in the national register.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-01-20]

Le registre central polonais des véhicules et des conducteurs ayant permis d'identifier le propriétaire de la voiture comme étant M. Korwin-Mikke, la police affirme également que l'image faciale du conducteur photographié par le radar correspond à l'image faciale de M. Korwin-Mikke communiquée par les autorités municipales compétentes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

After identifying the owner of the car as Mr Korwin-Mikke on basis of the Polish Central Register of Vehicles and Drivers, the Police also claim that the facial image of the driver visible in the picture taken by the speed camera matches the facial image of Mr Korwin-Mikke as provided by the competent municipal authorities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

La place assise du conducteur (y compris lorsqu’elle est centrale) doit être équipée dans tous les cas d’une ceinture de sécurité à trois points d’ancrage ou de type harnais.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The driver’s seating position (including where this is central) shall in this case always be fitted with a three-point or harness-type safety belt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Au vu de la multitude des sujets abordés, votre rapporteur a voulu que ce rapport ait un fil conducteur bien identifiable et central: la production industrielle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

In view of the wide range of issues being addressed, the rapporteur has decided to give the report a clear, central focus, i.e. the industrial production process.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

Je comprends et je partage la position de Mme Petersen qui, en plus d’avoir préparé un excellent rapport, a rédigé une liste très pertinente de questions précises qui doivent être prises en considération, y compris l’installation obligatoire de systèmes de téléphonie mobile mains libres, le problème des panneaux de signalisation, la nécessité d’une coopération transfrontalière dans l’application efficace des sanctions, le débat concernant l’utilisation des feux le jour, la limite d’alcoolémie zéro pour les jeunes conducteurs, la nécessité de se ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

I understand and share the position held by Mrs Petersen who, as well as having prepared an excellent report, has drawn up a most pertinent list of specific issues that must be taken into account including, the compulsory fitting of hands-free mobile telephone systems, the problem of road traffic signs, the need for cross-border cooperation in the effective implementation of penalties, the debate on the use of daytime running lights, the zero alcohol limit for young drivers, the need to be realistic when it comes to setting speed limits, the use of central reservati ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

Je comprends et je partage la position de Mme Petersen qui, en plus d’avoir préparé un excellent rapport, a rédigé une liste très pertinente de questions précises qui doivent être prises en considération, y compris l’installation obligatoire de systèmes de téléphonie mobile mains libres, le problème des panneaux de signalisation, la nécessité d’une coopération transfrontalière dans l’application efficace des sanctions, le débat concernant l’utilisation des feux le jour, la limite d’alcoolémie zéro pour les jeunes conducteurs, la nécessité de se ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

I understand and share the position held by Mrs Petersen who, as well as having prepared an excellent report, has drawn up a most pertinent list of specific issues that must be taken into account including, the compulsory fitting of hands-free mobile telephone systems, the problem of road traffic signs, the need for cross-border cooperation in the effective implementation of penalties, the debate on the use of daytime running lights, the zero alcohol limit for young drivers, the need to be realistic when it comes to setting speed limits, the use of central reservati ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

La tentative consistant à respecter les temps de conduite et de repos avec deux conducteurs issus des pays de l'Europe centrale et orientale, tout en retirant des avantages concurrentiels par le biais du dumping salarial, doit être empêchée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

The attempt to use two drivers from central or eastern Europe to comply with the driving and rest periods, while at the same time gaining competitive advantages by means of wage dumping, must be stopped, because if two drivers together earn less than a driver who is employed on the usual terms, then that is simply out of order.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-14]

La convention consacre le principe selon lequel l'État de l'infraction notifie sans tarder aux autorités centrales de l'État de résidence du conducteur toute décision de déchéance du droit de conduire prononcée à l'encontre de ce dernier et celles-ci agissent conformément à cette notification.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

It is based on the principle that the state where the offence was committed notifies the driving disqualification without delay to the central authorities of the state where the driver resides and that the latter acts upon this notification.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Pour mesurer les vibrations transmises au conducteur, un accéléromètre est fixé sur un disque de 250 millimètres ± 50 millimètres de diamètre dont la partie centrale doit être rigide sur un diamètre de 75 millimètres et qui doit comporter un dispositif rigide pour la protection de l'accéléromètre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-03-27]

To measure the vibrations transmitted to the driver, an accelerometer is fixed on a flat plate with a diameter of 250 ± 50 mm, the central part of which must be rigid up to a diameter of 75 mm and must include a rigid device to protect the accelerometer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-03-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1983-03-27]

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Striction à conducteur central ->

Date index: 2022-10-05