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Cage de protection
Cellule de sécurité
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Habitacle
Habitacle
Habitacle de sécurité
Habitacle de verre
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Structure de l'habitacle
Structure résistante de l'habitacle
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Vérification d'habitacle

Traduction de «Structure de l'habitacle » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous


habitacle de sécurité [ habitacle rigide | structure résistante de l'habitacle ]

strengthened passenger compartment


habitacle de sécurité | habitacle rigide | structure résistante de l'habitacle

strengthened passenger compartment


espace de survie [ habitacle de sécurité | cellule de sécurité | cage de protection | habitacle rigide | habitacle renforcé ]

residual space




contrôle d'habitacle | vérification d'habitacle

cockpit check


porte-cartes de l'habitacle [ pochette pour cartes de l'habitacle ]

cockpit map case


habitacle vitré | poste de pilotage vitré | poste de pilotage en verre | habitacle de verre | cockpit de verre

glass cockpit


niche funéraire | niche cinéraire | niche | habitacle

cremation niche | burial niche | niche


TRADUCTIONS EN CONTEXTE
par «ouverture», on entend l’ouverture maximale libre entre le bord supérieur ou le bord antérieur, suivant le sens de fermeture, d’une vitre, d’une cloison de séparation ou d’un toit ouvrant à commande électrique, et la structure du véhicule qui constitue le bord du cadre de la vitre, de la cloison ou du toit ouvrant, vue de l’intérieur du véhicule ou, dans le cas d’une cloison de séparation, de l’arrière de l’habitacle.

‘Opening’ is the maximum unobstructed aperture between the upper edge or the leading edge, depending on the closing direction, of a power-operated window or partition or roof panel and the vehicle structure which forms the boundary of the window, partition or roof panel, when viewed from the interior of the vehicle or, in the case of partition system, from the rear part of the passenger compartment.


2.11. «coussin gonflable»: un dispositif installé pour compléter les ceintures de sécurité et systèmes de retenue dans les véhicules à moteur, c'est-à-dire les systèmes qui, en cas de collision grave du véhicule, déploient automatiquement une structure souple destinée à limiter, par la compression du gaz qu'elle contient, la gravité des contacts d'une ou plusieurs parties du corps d'un occupant du véhicule avec l'intérieur de l'habitacle.

2.11'. airbag` means a device installed to supplement safety belts and restraint systems in motor vehicles, i.e. systems which, in the event of a severe impact affecting the vehicle, automatically deploy a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.


2.2.2. structure, dimensions, forme et matériaux des parois latérales de l'habitacle, dans la mesure où elles ont une incidence négative sur les performances prévues par la présente directive;

2.2.2. the structure, dimensions, lines and materials of the side walls of the passenger compartment in so far as they have a negative effect on the performance prescribed in this Directive;


2.1. «réception d'un véhicule», la réception d'un type de véhicule en ce qui concerne le comportement de la structure de l'habitacle en cas de collision latérale;

2.1'. Type-approval of a vehicle` means the type-approval of a vehicle type with regard to the behaviour of the structure of the passenger compartment in a lateral impact.


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La présente directive s'applique au comportement, lors d'une collision latérale, de la structure de l'habitacle des véhicules des catégories M1 et N1 pour lesquels le point «R» du siège le plus bas est à une hauteur inférieure ou égale à 700 mm au-dessus du sol, lorsque le véhicule est dans l'état correspondant à la masse de référence définie au point 2.10, à l'exception de véhicules multi-étape produits en quantité ne dépassant pas la limite fixée pour les petites séries.

This Directive applies to the lateral impact behaviour of the structure of the passenger compartment of M1 and N1 categories of vehicles where the 'R` point of the lowest seat is not more than 700 mm from ground level when the vehicle is in the condition corresponding to the reference mass defined in Section 2.10, with the exception of multi-stage build vehicles produced in quantities not exceeding those fixed for small series.




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Structure de l'habitacle ->

Date index: 2023-03-01
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