La refonte du règlement «Eurodac», qui est entrée en vigueur le 20 juillet 2015, prévoit des actualisations du système, notamment pour garantir la transmission des données au système central dans un délai de 72 heures, afin de répondre aux préoccupations en matière de protection des données et de contribuer à la lutte contre le terrorisme et les formes graves de criminalité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

The recast Eurodac Regulation entered into force on 20 July 2015 and introduced updates to the system, in particular to ensure data is transmitted within 72 hours to the Central System, to address data protection concerns and to help combat terrorism and serious crime.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-12-09]

Le règlement «Eurodac» dans sa version refondue [règlement (UE) n° 603/2013], qui est entré en vigueur le 20 juillet 2015, prévoit des actualisations du système, notamment pour garantir la transmission des données au système central dans un délai de 72 heures, pour répondre aux préoccupations en matière de protection des données et pour contribuer à la lutte contre le terrorisme et les formes graves de criminalité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-11-18]

The recast "Eurodac" (Regulation (EU) No 603/2013) entered into force on 20 July 2015 and introduced updates to the system, in particular, to ensure data is transmitted within 72 hours to the Central System, to address data protection concerns and to help combat terrorism and serious crime.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-11-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-11-18]

pour les véhicules équipés d'un ou de plusieurs dispositifs électriques/électroniques qui limitent les performances de la propulsion, les données et éléments de preuve démontrant que la modification ou la déconnexion du dispositif ou de son système de câblage n'augmentera pas les performances de la propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

For vehicles equipped with (an) electrical/electronic device(s) which limit its propulsion performance, data and evidence to demonstrate that modification or disconnection of the device or its wiring system will not increase the propulsion performance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

Pour les véhicules équipés d’un ou plusieurs dispositifs électriques/électroniques limitant les performances de propulsion, le constructeur du véhicule doit fournir aux services techniques les données et les éléments qui démontrent que la modification ou la déconnexion du dispositif ou de son système de câblage n’augmentera pas les performances de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

For vehicles equipped with (an) electrical/electronic device(s) which limit its propulsion performance, the vehicle manufacturer shall provide data and evidence to the technical services to demonstrate that modification or disconnection of the device or its wiring system will not increase the propulsion performance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

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Nous proposons une façon beaucoup plus systématique de recueillir l'information sur les incidents et sur les plaintes, information qui est ensuite donnée au public, et, je suppose, à l'organisme de réglementation et aux médias, en mettant en place un système beaucoup plus complet de transmission de l'information au sujet des accidents d'une part et des plaintes des consommateurs d'autre part.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

We suggest a much more systematic gathering of information on incidents and on complaints, which are then fed back to the public, and I assume to the regulator and the media, as a result of having a more complete information reporting system of accidents on the one hand and consumer complaints on the other.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

2.8.1. Pour un véhicule équipé d’un ou plusieurs dispositifs électriques/électroniques limitant les performances de l’unité de propulsion, le constructeur du véhicule fournit aux autorités chargées des essais les données et les éléments qui démontrent que la modification ou la déconnexion du dispositif ou de son système de câblage n’augmentera pas les performances.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

2.8.1. For a vehicle equipped with (an) electrical/electronic device(s) which limit its propulsion unit performance, the vehicle manufacturer shall provide data and evidence to the test authorities to demonstrate that modification or disconnection of the device or its wiring system will not increase performance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

La Commission veut garantir que les données de localisation actuellement disponibles et les techniques de localisation émergentes soient mises à la disposition des services d'urgence dès qu'elles seront suffisamment fiables (Dans les réseaux mobiles actuels, certaines données de localisation sont déjà disponibles et ces informations deviennent de plus en plus précises grâce aux nouvelles technologies, l'utilisateur pouvant être localisé à quelques mètres près). Lorsque cela est possible, les systèmes ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-24]

The Commission wants to ensure that currently available location information and emerging location technologies are made available to emergency services as soon as they offer sufficient reliability (Within current mobile networks, some location information is already available, and with new technologies this information is becoming more precise, pinpointing the exact whereabouts of a user within a few metres.) Where possible, systems should be based on automatic forwarding of location information to emergency centres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-07-24]

3.8. Si le véhicule de catégorie A est équipé de dispositifs électriques/électroniques qui limitent sa vitesse, le constructeur doit mettre à la disposition des services chargés des essais des données et des éléments qui prouvent qu'une modification ou une déconnexion du dispositif ou de son système de câblage n'augmente pas la vitesse maximale du cyclomoteur de plus de 10 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.8. If a category A vehicle is equipped with electrical/electronic devices which limit its speed, the vehicle manufacturer must provide data and evidence to the test authorities to demonstrate that modification or disconnection of the device or its wiring system will not increase the moped's maximum speed by more than 10 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

Au lieu de cela, elles se fondent sur l'applicabilité simultanée de deux (ou plus de deux) systèmes juridiques: très souvent, la transmission de données n'est autorisée que si le droit de l'État membre transmettant les données et celui de l'État membre destinataire sont respectés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-23]

Instead, they build on the simultaneous applicability of two (or more) legal systems: supply of data is quite often only allowed if the laws of both the supplying Member State and the receiving Member State are observed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-23]

Les activités de RDT proposées viseront à développer, à frais partagés, non seulement ces matériaux du futur (matériaux de synthèse, alliages supraconducteurs, composites, matériaux "intelligents") mais également les nouvelles technologies associées (génie moléculaire, "nano-technologies", recyclage des déchets, etc.). Technologies avancées de propulsion. Des recherches seront conduites dans les secteurs de l'aéronautique, de l'automobile ainsi que du matériel ferroviaire et de la construction navale afin de mettre au point de nouveaux systèmes de propulsion et de transmission, plus performants e ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The RTD activities proposed will be aimed at developing, on a shared-costs basis, not only these future materials (synthesis materials, superconducting alloys, composites, "intelligent" materials) but also new related technologies (molecular engineering, "nanotechnologies", waste recycling, etc. - Advanced propulsion technologies. Research will be conducted in the aircraft, motor vehicle, railway rolling stock and shipbuilding sectors in order to develop new and more efficient and environment-frendly propulsion and transmission systems. For example, lighter engines, energy-storage systems and new braking techniques will be developed. - R ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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