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Système de signalisation des accidents techniques

Traduction de «Système de signalisation des accidents techniques » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
système de signalisation des accidents techniques
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
back indication
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Il y a de nombreuses sortes nouvelles de systèmes de signalisation, comme la technique des cantons mobiles, qui donneraient beaucoup plus de souplesse.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
There are many new kinds of signal systems, like moving-block technology, that would give you a much greater flexibility.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]
En outre, la présente STI garantit, en ce qui concerne les sous-systèmes de contrôle-commande et de signalisation, l’interopérabilité technique entre les systèmes ferroviaires transeuropéens à grande vitesse et conventionnels lorsque les deux sont dotés de systèmes de classe A.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
In addition, where the Control-Command and Signalling Subsystems are concerned, this TSI ensures technical interoperability between trans-European high-speed rail and conventional rail systems when both are fitted with Class A systems.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]
De nombreux accidents meurtriers comme ceux de Bologne en 2005, Albacete en 2003 ou Londres en 1999 montrent qu'un système de signalisation plus performant, incluant un système de contrôle automatique de la vitesse des trains, pourrait améliorer le niveau de sécurité du chemin de fer.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-11-08]
Several fatal accidents, including those in Bologna in 2005, Albacete in 2003 and London in 1999, show that a more effective signalling system with automatic train speed control could improve the safety of the railways.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-11-08]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2006-11-08]
De nombreux accidents meurtriers comme ceux de Bologne en 2005, Albacete en 2003 ou Londres en 1999 montrent qu'un système de signalisation plus performant, incluant un système de contrôle automatique de la vitesse des trains, pourrait améliorer le niveau de sécurité du chemin de fer.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-03]
Several fatal accidents, including those in Bologna in 2005, Albacete in 2003 and London in 1999, show that a more effective signalling system with automatic train speed control could improve the safety of the railways.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-07-03]
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Même si toutes les enquêtes ne sont pas closes, il semble bien qu’un système de signalisation performant incluant un contrôle automatique de la vitesse des trains aurait pu contribuer à éviter de tels accidents et ainsi améliorer encore le niveau de sécurité du chemin de fer qui est déjà, par ailleurs, bien supérieur à celui du transport routier.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]
Even though all inquiries are not yet over, it does seem likely that an effective signalling system with automatic train speed control might have helped avoid such accidents and thereby improve still further the safety level of rail, which is already much higher than that of road transport.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-06]
Le non respect des spécifications techniques d’interopérabilité en général, et l’utilisation de systèmes de signalisations autres que l’ETCS en particulier, même lorsque justifié légalement, sera en principe considéré comme un facteur négatif lors des évaluations des différents projets.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]
Failure to comply with the technical specifications of interoperability in general, and the use of signalling systems other than ETCS in particular, even when legally justified, will in principle be considered to be minus points when evaluating the different projects.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-06]
La proposition envisagée est susceptible de couvrir tous les aspects dont dépend la sécurité : les équipements techniques (systèmes de détection des accidents, ventilation et extraction des fumées, refuges, galeries d'évacuation, etc.), les règles de circulation (restrictions de circulation pour les véhicules à risque, distance minimale entre les véhicules, circulation alternée), la préparation du personnel d'exploitation à faire face à un accident majeur, la rapidité d'intervention des services de secours.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-25]
The planned proposal should cover all aspects of safety: technical equipment (accident detection systems, ventilation and extraction of smoke and fumes, refuge areas, evacuation tunnels, etc.), traffic regulations (traffic restrictions for vehicles at risk, minimum distance between vehicles, alternating traffic), preparing operating staff to cope with a major accident, emergency service response time.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-25]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-10-25]
Elle a exhorté les entreprises ferroviaires et les Etats membres à renforcer leurs efforts dans le domaine de l'harmonisation des nouvelles solutions technologiques, notamment dans les domaines de la signalisation, des systèmes informatiques et des normes techniques.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-30]
She called upon the rail companies and the Member States to step up their efforts with regard to the harmonisation of new technological solutions, in particular with regard to signalling, computer systems and technical standards.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-30]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-05-30]
Les projets feront appel au moins à deux organismes de différents pays de la Communauté, et comporteront au moins un partenaire industriel. Les domaines concernant le programme DRIVE comportent des systèmes ayant pour objectifs : - la vitesse et le maintien des distances - la signalisation des risques - le contrôle de la capacité de réaction des conducteurs - la protection des usagers vulnérables (piétons, cyclistes,etc.) - l'enregistrement des donnée ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
The areas that DRIVE will be addressing include systems for: - Speed and distance-keeping - Hazard warning - Monitoring the alertness of drivers - Protection of vulnerable road users (pedestrians, cyclists, etc) - Recording accident data through "Black box" technology - Providing information to drivers - Route guidance and planning - Vehicle location - Regulating traffic flow by intelligent signalling systems - Demand management, i ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]
Le programme DRIVE rassemblera quelque 1.100 chercheurs et techniciens spécialisés dans le but d'aboutir à des résultats dans des aspectssi divers que le maintien de la vitesse et des distances entre véhicules, l'avertissement sur les obstacles imprévus, la surveillance de l'attention des conducteurs, l'enregistrement des circonstances des accidents par des équipements de type "boîte noire", l'information des conducteurs et le guidage et orientation routiers, la location des véhicules, la régulation du trafic par un ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
Work under the DRIVE programme will bring 1100 researchers and technical specialists together. Their aim will be to reach results in so diverse issues as speed and disrtance keeping, hazard warning, monitoring the alertness of drivers, protection of vulnerable road users, recording accident data through "black box" technology, providing information to drivers, route guidance and planning, vehicle location, regulation of traffic flow by intelligent s ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]


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