Par exemple, dans le cas d'un éditeur étranger qui produit 20 millions de magazines pour l'ensemble du continent ou pour l'Amérique du Nord et dont le marché principal est celui des États-Unis, mais qui produit une édition supplémentaire pour le Canada, y a-t-il une tarification multiple de sorte que, par exemple, un prix de trois dollars la ligne s'appliquerait au marché principal et un prix de 1,50 $ la ligne s'appliquerait à un marché secondaire?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

For example, if a foreign publication produces 20 million magazines across the continent or for North America and its target market or its main market is the United States but it does a supplementary for Canada, is there a rate breakdown such that their main market area is, for example, $3 per line and their secondary market areas might be $1.50 per line?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

149 (3) Aucune compagnie de chemin de fer régie ne sera autorisée à fixer des tarifs par wagon ou par wagons multiples, ou aucun autre tarif différentiel tels que la différence entre ces prestations soit supérieure à la différence de prix selon la prestation, comme le prévoit l'Office des transports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

149 (3) No prescribed railway company shall set tariffs for single car and multiple car movement, or other differentiated service, so that the difference between the types of service is more than the difference in cost between the types of service, as determined by the Agency.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

5. accueille avec satisfaction l'arrêt Test-Achats, tout en estimant qu'il a créé une incertitude persistante sur le marché de l'assurance; espère que la définition de critères identiques pour les deux sexes se traduira par une tarification fondée sur de multiples facteurs de risque qui reflète équitablement le niveau des risques encourus par les individus indépendamment de leur sexe et permettra de repérer toute discrimination potentielle fondée sur le sexe;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

5. Welcomes the Test-Achats ruling, but considers that it has created ongoing uncertainty on the insurance market; expects the development of unisex criteria to result in pricing based on multiple risk factors which fairly reflects individuals’ level of risk regardless of gender, and to detect any potential gender-based discrimination;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

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les consommateurs bénéficient des avantages des compteurs intelligents, tels que réductions de la consommation d'énergie, aide aux consommateurs à faible revenu et vulnérables, et que le regroupement, à savoir la mise en commun des charges de consommateurs finals multiples de manière à obtenir des tarifs inférieurs à celui que les utilisateurs individuels seraient en mesure d'obtenir indépendamment, est autorisé et promu sur les marchés nationaux,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

there should be smart meter benefits for consumers such as energy reductions, assistance to low income and vulnerable consumers and that aggregation, in which the loads of multiple end-use customers are combined in order to obtain lower rates than any of the users would have been able to obtain individually, is allowed and promoted in national markets,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

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Le tarif moyen de terminaison d'appel mobile constitue une référence fiable pour les principaux éléments de coût au niveau du prix de gros et un plafond tarifaire applicable à ce prix, qui soit basé sur un multiple approprié du tarif moyen de terminaison d'appel mobile, doit garantir que les coûts réels de la fourniture des services d'itinérance réglementés puissent être récupérés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-22]

The average mobile termination rate provides a reliable benchmark for the core cost components at wholesale level and a maximum wholesale price limit based on an appropriate multiple of such an average mobile termination rate should therefore provide an assurance that the real costs of provision of regulated roaming services can be recovered.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-22]

De multiples informations spécifiques sont accessibles aux entreprises et aux citoyens. Que l’on songe aux statistiques, aux codes du tarif douanier ou à la validation des numéros de TVA.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-31]

A lot of specific information is supplied to businesses and citizens, e.g. statistical information; customs tariff codes or validation of VAT numbers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-01-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-01-31]

La part de marché des transporteurs nationaux historiques n'a cessé de reculer, et le nombre de liaisons desservies par plus de deux opérateurs a triplé depuis 1992 La multiplication des tarifs promotionnels a élargi la gamme des tarifs intéressants pour les usagers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

The market share of incumbent national carriers has been declining steadily and the number of routes with more than two operators has trebled since 1992. An increasingly large number of promotional fares have increased the range of attractive fares for users.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-09-19]

L. constatant avec satisfaction que la libéralisation a débouché sur un élargissement du choix et la multiplication des tarifs compétitifs dans quelques secteurs pour les passagers aériens, mais relevant que cette incidence se limite essentiellement aux passagers de la classe économique et aux tarifs promotionnels, les billets correspondants étant assortis de conditions restrictives,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

L. noting with satisfaction that liberalisation has led to more choice and competitive fares for air passengers on some sectors but observing that the impact is primarily limited to economy class passengers and promotional fares, both with restricted ticket arrangements,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-03]

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Date index: 2023-03-19