Elle s'apprêterait en outre à infliger à tous les Canadiens une hausse semblable des tarifs de ses vols intérieurs à compter du 1 mars.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

It appears that on March 1 it will burden all Canadians with this increase by also applying it to domestic fares.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

M. Lee Morrison: Pour revenir à la question des tarifs, à votre avis, y a-t-il beaucoup d'interfinancement au sein de l'industrie sur les vols internationaux où les tarifs ont diminué et sur les vols intérieurs où les tarifs ont augmenté?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mr. Lee Morrison: Getting back again to the question of fares, in your opinion, is there a significant amount of cross-subsidization within the industry on the international flights where the rates have been going down, and on the domestic flights where the rates have been going up?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

M. Lazar a aussi passé en revue les tarifs d'Air Canada et de WestJet pour des vols intérieurs; il a examiné 10 routes intérieures pour chaque transporteur en juillet 2011, et il a constaté que les effets cumulatifs des taxes et des frais représentaient entre 16 et 40 p. 100 des tarifs.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

To break that down to the level of fares, Dr. Lazar also reviewed domestic fares at both Air Canada and WestJet, looking at 10 domestic routes for each airline in July of this year, and the cumulative effects of taxes and fees ranged between 16 and 40 per cent — significant percentages, which again speaks to the issues of competition and consumer dissatisfaction.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

Commençons par Air Canada. Comme vous le savez, la semaine dernière, j'ai dénoncé à la Chambre le fait qu'Air Canada avait augmenté, il y a deux semaines environ, ses tarifs transfrontières de 45 p. 100. Aujourd'hui même, elle compte appliquer cette hausse à tous les tarifs des vols intérieurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Starting with Air Canada, I just want to make sure you are aware that last week I spoke in the House and condemned Air Canada for a 45% increase they put in a couple of weeks ago for trans-border fares, and today as we're sitting here they're putting it in for all domestic fares in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Pour réaliser le marché intérieur de l'aviation, il convient de lever les dernières restrictions appliquées entre États membres, notamment les restrictions en matière de partage de codes sur les liaisons avec des pays tiers ou en matière de tarification sur les liaisons vers des pays tiers avec escale dans un autre État membre (vols relevant de la sixième liberté).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

In order to complete the internal aviation market, still existing restrictions applied between Member States, such as restrictions on the code sharing on routes to third countries or on the price setting on routes to third countries with an intermediate stop in another Member State (sixth freedom flights) should be lifted.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-09-23]

(11) Pour réaliser le marché intérieur de l'aviation, il convient de lever les dernières restrictions appliquées entre États membres, notamment les restrictions en matière de partage de codes sur les liaisons avec des pays tiers ou en matière de tarification sur les liaisons vers des pays tiers avec escale dans un autre État membre (vols relevant de la sixième liberté).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

(11) In order to complete the internal aviation market ║ existing restrictions applied between Member States, such as restrictions on ║ code sharing on routes to third countries or on ║ price setting on routes to third countries with an intermediate stop in another Member State (6th freedom flights), should be lifted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]

Une autre question dont j'aimerais parler provient de la préoccupation de nos clients selon laquelle les tarifs pour les vols au départ des petites collectivités sont beaucoup plus élevés que ceux pour les vols intérieurs et internationaux de plus longue durée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

The second issue I'd like to address stems from our customers' concerns that airfares from smaller communities are much greater than prices charged for longer domestic and international flights.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-09-12