Bien qu'il soit dès lors impossible de définir pleinement la marge d'incertitude associée à de telles estimations, il a été procédé à une analyse de sensibilité des résultats sur la base d'une variation aléatoire des paramètres fondamentaux, appelée analyse de Monte-Carlo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

Although it is therefore not possible to fully characterise the uncertainty range associated with such estimates, a sensitivity analysis conducted on the results based on a random variation of key parameters, a so‑called Monte Carlo analysis, was conducted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-08]

Although it is therefore not possible to fully characterise the uncertainty range associated with such estimates, a sensitivity analysis conducted on the results based on a random variability variation of key parameters, a so-called Monte Carlo analysis, was conducted.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-08]

– (EN) Madame la Présidente, le 2 juin 2011 a eu lieu le départ de l’historique rallye de voitures électriques Tallinn-Monte Carlo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-05]

– Madam President, 2 June 2011 marked the start of the historic Tallinn-Monte Carlo Electric Car Marathon, and today the cars will be reaching Copenhagen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-05]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

En outre, les wagons à deux essieux doivent être testés, pour les vitesses ≥ 100 km/h, en charge même dans les sections de la zone de test 2, avec les jeux dans la voie donnés par un écartement de voie ≥ 1 450 mm combinés à des essieux montés dont la distance entre faces actives se situe à la limite opérationnelle minimale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

In addition, two axle wagons for speeds ≥ 100 km/h shall be tested in loaded condition also in sections of test zone 2 with clearances given by a gauge of ≥ 1 450 mm in combination with wheelsets having distances between active faces at the minimum operation limit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-03-12]

Les tests sont effectués sur le véhicule avec système de protection frontale monté et sans système de protection frontale monté, à une vitesse d'impact de 40 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

Tests are performed on the vehicle with the frontal protection system fitted and without the frontal protection system fitted at an impact speed of 40 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-10-25]

Les tests sont effectués sur le véhicule avec système de protection frontale monté et sans système de protection frontale à une vitesse d'impact de 40 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

Tests are performed on the vehicle with the frontal protection system fitted and without it at an impact speed of 40 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

- J'ai le triste devoir de vous annoncer l'assassinat, lors d'un attentat terroriste, de M. Juan Carlos Beira Montes, agent de la garde civile, dans la localité navarraise de Leiza, en Espagne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-23]

– It is my sad duty to inform you of the murder, in a terrorist attack, of Don Juan Carlos Beira Montes, a Civil Guard, in Leiza, in Navarre, Spain.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-23]

- les ballasts qui sont conçus spécifiquement pour des luminaires destinés à être montés sur des meubles, qui constituent une partie non remplaçable et ne peuvent être testés séparément du luminaire (conformément à la norme européenne EN 60920, clause 2.1.3), et

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

- ballasts designed specifically for luminaires to be mounted in furniture and which form a non-replaceable part of the luminaire which cannot be tested separately from the luminaire (according to European Standard EN 60920, clause 2.1.3), and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-09-17]

Qu'il s'agisse de SEEE montés sur un véhicule ou de SEEE placés sur le plan de masse, la pince d'injection de courant doit être placée autour de tous les fils du faisceau de câbles, sur chaque connecteur et à 150 ± 10 mm de chaque connecteur de l'unité de contrôle électronique (UCE), des modules ou des capteurs actifs du SEEE sous test comme représenté sur la figure 1 de l'appendice 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

For both vehicle mounted and ground plane mounted ESAs the current injection probe shall be mounted in turn around all the wires in the wiring harness to each connector and 150 ± 10mm from each connector of the ESA under test electronic control units (ECU), instrument modules or active sensors as illustrated in Figure 1 of Appendix 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-30]

D'autres ont cherché : monte carlo sur réseau méthode de monte-carlo méthode monte carlo sur réseau méthode de monte carlo simulation de monte carlo simulation de monte-carlo technique de monte-carlo test de monte carlo test de monte-carlo Test de Monte-Carlo

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Test de Monte-Carlo ->

Date index: 2022-06-09