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Traduction de «Transbordement air-route et route-air » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

transbordement air-route et route-air

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

truck-to-air interface

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

aire de rassemblement [ aire de transit | aire de transbordement | lieu de transit ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

staging area [ staging site ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le volume global de marchandises transportées par route via le corridor du Brenner enregistre une hausse constante depuis 2013, une tendance qui va à l'encontre de l'objectif de l'UE visant à transférer le fret de la route vers le rail, tel qu'exposé dans le livre blanc de la Commission sur la politique des transports, et comporte des effets néfastes en termes de concentration de polluants dans l'air le long du corridor du Brenner.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-05]

The overall volume of freight transported by road along the Brenner Corridor has been steadily increasing since 2013. This trend goes against the EU's objective to shift freight transport from road to rail as set out in the Commission's White Paper on Transport Policy, and has a negative impact on the concentration of air pollutants along the Brenner Corridor.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-05]

l’identifiant de la route principale no 1/direction [20 caractères/20 caractères]. L’identifiant de la route principale no 2/direction [20 caractères/20 caractères] si la même aire de stationnement est accessible par deux routes différentes

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

Primary road identifier1/direction (20 characters/20 characters), and Primary road identifier2/direction (20 characters/20 characters) if same parking accessible from two different roads

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-14]

La Commission européenne a conclu aujourd’hui à la compatibilité avec les règles du marché intérieur d’une mesure d’aide dénommée «Air route development funds» (fonds de développement de routes aériennes), en vertu de laquelle certaines autorités régionales du Royaume-Uni peuvent mettre en place un système commun pour octroyer une aide au démarrage de nouvelles lignes aériennes à destination et au départ des régions concernées. Les autorités régionales du Pays de Galles, du Nord-Est et du Nord-Ouest de l’Angleterre vont accorder des aides au démarrage de nouveaux services aériens desservant certa ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

Regional authorities in Wales, North East and North West England will grant start-up aid for new services departing from airports in their regions. The aid can take the form of the provision of route specific marketing support related to the launch and ongoing promotion of the route and/or discounts on aeronautical charges levied by airport operators to airlines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-15]

Les points de prélèvement visant à assurer la protection de la végétation et des écosystèmes naturels sont implantés à plus de 20 km des agglomérations ou à plus de 5 km d’une autre zone bâtie, d’une installation industrielle, d’une autoroute ou d’une route principale sur laquelle le trafic est supérieur à 50 000 véhicules par jour. Autrement dit, un point de prélèvement doit être implanté de manière à ce que l’air prélevé soit représentatif de la qualité de l’air dans une zone environnante d’au moins 1 000 km. Les États membres peuvent prévoir qu’un point de prélèvement sera implanté à une dista ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

Sampling points targeted at the protection of vegetation and natural ecosystems shall be sited more than 20 km away from agglomerations or more than 5 km away from other built-up areas, industrial installations or motorways or major roads with traffic counts of more than 50 000 vehicles per day, which means that a sampling point must be sited in such a way that the air sampled is representative of air quality in a surrounding area of at least 1 000 km. A Member State may provide for a sampling point to be sited at a lesser distance or to be representative of air quality in a less extended area, taking account of geographical conditions o ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-05-20]

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Toute autre poste en transbordement, arrivant notamment par route ou par chemin de fer, qui n'est pas soumise à des contrôles de sûreté au point de départ ou en route, est contrôlée conformément au point 7.3, sous 1, et protégée contre toute intervention non autorisée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

Other transhipment mail, such as land or rail mail, not being submitted to security controls at the point of departure or en route shall be screened in accordance with point 7.3 paragraph 1 and protected from unauthorised interference.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-15]

Tout autre fret en transbordement, arrivant notamment par route ou chemin de fer, qui n'est pas soumis aux contrôles de sûreté au départ ou en route est inspecté/filtré conformément au point 6.3, sous 1, b), et protégé contre toute intervention non autorisée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

Other transhipment cargo, such as land or rail cargo, not being submitted to security controls at the point of departure or en route shall be screened in accordance with point 6.3 paragraph 1(b) and protected from unauthorised interference.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-15]

Ces dispositions porteront : - sur 15 routes le plus tôt possible ; - sur 15 routes à compter du 1er juillet 1991; - sur 10 routes à compter du 1er janvier 1992. - sur les 10 routes sur lesquelles Air France et UTA étaient en concurrence avant leur regroupement, et que l'une des deux companies a abandonné.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-02-15]

This will cover: - 15 routes as soon as possible ; - 15 routes as from July 1 1991; - 10 routes as from January 1 1992. - 10 routes where Air France and UTA were in competition before the formation of the group and where the route has been given up by one of the partners.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-02-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-02-15]

Celles-ci représentent au total plus de la moitié du trafic intérieur : A partir du 1er mars 1991 : Paris-Nice Paris-Strasbourg Paris-Bastia Paris-Ajaccio A partir du 1er mars 1992 : Paris-Marseille Paris-Toulouse Paris-Bordeaux Paris-Montpellier - Corse : sur les routes Nice-Marseille et Bastia-Ajaccio, les compagnies extérieures au groupe Air France disposeront d'une période de quatre années pour offrir des services. Air France gèlera sa capacité aux niveaux actuels. - Orly-Nice : Air France abandonnera la route Orly-Nice.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-02-15]

Altogether they account for more than half domestic traffic: From March 1 1991 : Paris-Nice Paris-Strasbourg Paris-Bastia Paris-Ajaccio From March 1 1992 : Paris-Marseille Paris-Toulouse Paris-Bordeaux Paris-Montpelier - Corsica: on the Nice/Marseille - Bastia/Ajaccio routes there will be a four year period for companies outside the Air France group to offer services; Air France will freeze its capacity at current levels; - Orly-Nice : Air France will give up the Orly-Nice route.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-02-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-02-15]

M. Pierce: On a proposé qu'Air Canada se départisse de toutes ses sociétés régionales, mais le seul résultat, semble-t-il, aurait été de créer un monopole de sociétés régionales, plutôt que de favoriser la concurrence avec Air Canada sur ses routes principales.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Mr. Pierce: A proposal was made to have Air Canada divest all the regional airlines, but it looked like that would just create a monopoly of regional airlines. It would not necessarily compete with Air Canada on its main routes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Une somme de 17,5 millions de dollars pour la phase 1 du projet de la voie de raccordement Burnside afin de relier la route 102 et la route 107 à un grand parc industriel et à une installation de transbordement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

$17.5 million for the Burnside Connector Phase 1 highway project connecting Highway 102 and Highway 107 with a major industrial park and trans-shipment facility;

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2022-02-03