Traduction de «Transport aérien intra-théâtre » (Français → Anglais) :

transport aérien intra-théâtre | transport aérien tactique

transport aérien inter-théâtre | transport aérien stratégique

transport léger intra-théâtre | transport léger pour zones d'opérations

Groupe de travail «II» sur la politique des transports aériens intra-européens [ EURPOL-II ]

Groupe de travail «I» sur la politique des transports aériens intra-européens [ EURPOL-I ]

Équipe de travail sur la politique des transports aériens intra-européens [ EURPOL ]

Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation i ...[+++]ntérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

À cet égard, la Commission devrait, lorsqu’elle envisage de prendre des mesures supplémentaires, prendre également en compte les répercussions éventuelles sur le transport aérien intra-européen en vue d’éviter toute distorsion de concurrence.

(4 quinquies) Si, après l'expiration de la dérogation prévue par la présente décision, la Commission envisage de prendre des mesures supplémentaires à cet égard, elle doit prendre en compte les répercussions éventuelles sur le transport aérien intra-européen et adopter les mesures appropriées afin d'éviter toute distorsion de concurrence.

Il convient que ces mesures, si elles sont nécessaires, tiennent compte des répercussions éventuelles sur le transport aérien intra-européen afin d'éviter toute distorsion de concurrence.