Traduction de «Transport en commun en site propre » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

transport en commun rapide [ transport en commun en site propre | transport rapide | transport en site propre ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

rapid transit [ RT | exclusive right-of-way public transit | exclusive right-of-way transit ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

circulation en(ou sur)site propre | transport en(ou sur)site propre

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

running on right of way | transport on right of way

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

transport en commun en site banal [ transport en site banal ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

shared right-of-way public transit [ shared right-of-way transit | local transit ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Séminaire-voyage d'études sur l'application de l'automatisation des transports en site propre guidé

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Seminar-cum-Study Tour on Application of Automation to Guideway Transport

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Un prochain Livre vert sur le transport urbain examinera les meilleures pratiques et la comparaison des performances, dans le but d'aboutir à des transports plus propres en encourageant une utilisation plus rationnelle des voitures et en promouvant les transports en commun.

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A forthcoming Green Paper on urban transport will address best practice and benchmarking with the aim of cleaner transport through rationalised use of cars and the promotion of public transport.

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Les pouvoirs publics ou les fournisseurs de services publics utilisent de plus en plus les points d'accès aux RLAN dans leurs locaux et à des fins qui leur sont propres, par exemple pour permettre à leur personnel d'utiliser ces points, aux particuliers d'accéder, sur place et de manière rentable, aux services d’administration en ligne et pour fournir des informations en temps réel dans le cadre de services publics intelligents, comme c'est le cas pour les informations sur les transports en commun ou la gestion du ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

Public authorities or providers of public services increasingly use RLAN access points in their premises for their own purposes, for example for use by their personnel, to better facilitate cost-effective on-site access by citizens to e-Government services, or to support provision of smart public services with real-time information, such as for public transport or traffic management.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

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Pour plus d'informations, veuillez consulter le site internet Énergie propre et transports

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For more information, see the European Commission's Clean power for transport website.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(8 bis) La résolution du Parlement européen du 25 octobre 2011 1 bis souligne que des économies du savoir et de l'innovation ne sauraient se développer sans que le contenu et la forme soient accessibles aux personnes handicapées, par le recours à une législation contraignante, par exemple grâce à des sites web accessibles aux personnes non voyantes et à des contenus sous-titrés pour les personnes malentendantes, y compris des services de mass médias, des services en ligne pour les personnes utilisant la langue des signes, des applicat ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(8a) The European Parliament resolution of 25 October 2011 24a stresses that innovative and knowledge-based economies cannot develop without accessible content and forms for people with disabilities governed by binding legislation, such as accessible websites for the blind and subtitled content for the hard of hearing, including mass media services, online services for people using sign language, smart phone applications and tactile and vocal aids in public media.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

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(8 bis) La résolution du Parlement européen du 25 octobre 2011 souligne que des économies du savoir et de l'innovation ne sauraient se développer sans que le contenu et la forme soient accessibles aux personnes handicapées, par le recours à une législation contraignante, par exemple grâce à des sites web accessibles aux personnes non voyantes et à des contenus sous-titrés pour les personnes malentendantes, y compris des services de mass médias, des services en ligne pour les personnes utilisant la langue des signes, des applications d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

(8a) The European Parliament resolution of 25 October 2011 stresses that innovative and knowledge-based economies cannot develop without accessible content and forms for people with disabilities governed by binding legislation, such as accessible websites for the blind and subtitled content for the hard of hearing, including mass media services, online services for people using sign language, smart phone applications and tactile and vocal aids in public media.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

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La Commission introduit une méthodologie harmonisée et financière en ce qui concerne les achats de véhicules de transport en commun propres et économes en énergie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

The Commission introduces a harmonised and monetised methodology for clean and energy-efficient vehicle procurement for public transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

Mobilité urbaine durable garantie à tous les citoyens, y compris les personnes défavorisées: modes d'organisation innovants, notamment des véhicules et des moyens de transport propres, sûrs et moins polluants, de nouveaux modes de transport en commun de grande qualité et une rationalisation des transports privés, des infrastructures de communication, une gestion intégrée de l'urbanisme et des transports qui tienne compte de leur rapport avec la croissance et l'emploi.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

Ensuring sustainable urban mobility for all citizens including the disadvantaged: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and means of transport with lower levels of pollution, new high quality public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport taking into account their relationship with growth and employment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

– Mobilité urbaine durable garantie à tous les citoyens, y compris les personnes défavorisées: modes d'organisation innovants, notamment des véhicules et des moyens de transport propres, sûrs et moins polluants, de nouveaux modes de transport en commun de grande qualité et une rationalisation des transports privés, des infrastructures de communication, une gestion intégrée de l'urbanisme et des transports qui tienne compte de leur rapport avec la croissance et l'emploi.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

– Ensuring sustainable urban mobility for all citizens including the disadvantaged: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and means of transport with lower levels of pollution, new high quality public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport taking into account their relationship with growth and employment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-29]

On peut, à cette fin, réduire le besoin de transport (en modifiant l'utilisation des sols ou en favorisant le télétravail et la vidéoconférence, par exemple), mieux utiliser les infrastructures et les véhicules, changer de mode de transport en recourant, par exemple, au rail plutôt qu'à la route, au vélo ou à la marche pour les courtes distances, développer les transports en commun, utiliser des véhicules plus propres et développer des solutions de remplacement de l'essenc ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

This can be done by reducing the need for transport (e.g. by changing land-use, promoting telecommuting and videoconferencing), making better use of infrastructure and of vehicles, changing modes, for example to use rail instead of road, cycling and walking for short distances and developing public transport, using cleaner vehicles and developing alternatives to oil such as bio-fuels and hydrogen powered vehicles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-06-16]

77. estime qu'une meilleure coordination entre la croissance économique et les exigences environnementales constitue un principe suprême; souligne que l'intégration de la politique environnementale aux autres politiques représente un préalable fondamental; invite donc les autorités compétentes à veiller à ce que les projets et programmes financés par l'Union européenne, notamment dans les secteurs de l'énergie et des transports, tels ceux qui visent la modernisation de l'infrastructure, tiennent dûment compte des considérations envi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-03]

77. Considers better coordination between the requirements of economic growth and the environment to be an extremely important principle; stresses that integration of environmental policy into other fields of policy is a basic premise; calls, therefore, on the competent authorities to ensure that EU-funded projects and programmes, for example those aimed at the modernisation of infrastructure, particularly in the fields of energy and transport, give due regard to environmental considerations, taking account, inter alia, of use of re ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-03]

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