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Transport spécifique de matières en suspension

Traduction de «Transport spécifique de matières en suspension » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
transport spécifique de matières en suspension
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
unit suspended load discharge
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
transport spécifique de matières en suspension
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
unit suspended load discharge
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Le règlement s'applique également aux contrôles officiels portant sur les règles relatives au bien-être animal, en matière de transport, d'élevage et d'abattage, par exemple, et permet l'adoption d'actes législatifs de la Commission afin d'adapter les exigences des contrôles officiels aux besoins spécifiques en matière de bien-être animal tels que l'introduction d'indicateurs de bien-être des animaux.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-05]
The Regulation also applies to official controls on animal welfare rules, e.g. on transport, slaughter and farming, and allows the adoption of Commission legislation to adjust official control requirements to meet the specific needs of animal welfare such as the introduction of animal welfare indicators.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-05]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-05]
L’objectif premier, qui était de faciliter le passage d'un régime spécifique à un régime général d’application des règles de (la) concurrence au transport maritime après l’abrogation d’une exemption en faveur des conférences maritimes en 2006 (voir IP/06/1249 et MEMO/06/344), est désormais atteint, conformément à la politique générale de la Commission de suppression progressive des règles sectorielles spécifiques en ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-26]
Their main purpose, which was to facilitate the transition from a specific to a general competition regime for maritime transport after the repeal of an exemption for liner conferences in 2006 (see IP/06/1249 and MEMO/06/344), has now been achieved, in line with the Commission's general policy of phasing out sector specific antitrust rules.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-26]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-26]
- peut soutenir des projets d'intérêt commun soutenus par les États membres et définis dans le cadre des orientations visées au premier tiret, en particulier sous forme d'études de faisabilité, de garanties d'emprunt ou de bonifications d'intérêts; l'Union peut également contribuer au financement, dans les États membres, de projets spécifiques en matière d'infrastructure des transports par le biais du Fonds de cohésion créé conformément à l'article 177.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-12]
- may support projects of common interest supported by Member States, which are identified in the framework of the guidelines referred to in the first indent, particularly through feasibility studies, loan guarantees or interest-rate subsidies; the Union may also contribute, through the Cohesion Fund set up pursuant to Article 177, to the financing of specific projects in Member States in the area of transport infrastructure.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-12]
L'APN recommande que la Loi sur la qualité de l'air oblige le gouvernement fédéral à collaborer avec les provinces et les territoires et avec le gouvernement de chaque première nation pour définir des solutions de rechange spécifiques en matière de transport pour les collectivités des premières nations.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-05]
The AFN recommends that the Clean Air Act legislate the federal government to work with the provinces and territories and each first nation government to establish clean transportation alternatives to first nations communities.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-05]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-05]
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La Colombie-Britannique avait donc des besoins spécifiques en matière de politiques d’intérêt public, eu égard à l’importance des questions maritimes (frontières, pêches), du commerce international, des transports et des ressources naturelles.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]
As a result, British Columbia possessed distinctive public policy needs, reflecting the importance of maritime issues (boundaries, the fishery), international trade, transportation and natural resources.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2006-10-25]
Néanmoins, hormis les exigences spécifiques en matière de température fixées dans le présent règlement, les exigences prévues par le règlement (CE) no./2004 devraient suffire pour les activités de vente en gros consistant uniquement en stockage ou en transport.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
Nevertheless, with the exception of the specific temperature requirements laid down in this Regulation, the requirements of Regulation (EC) No /2004 should suffice for wholesale activities consisting only of storage or transport.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]
Néanmoins, hormis les exigences spécifiques en matière de température fixées dans le présent règlement, les exigences prévues par le règlement (CE) no 852/2004 devraient suffire pour les activités de vente en gros consistant uniquement en stockage ou en transport.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
Nevertheless, with the exception of the specific temperature requirements laid down in this Regulation, the requirements of Regulation (EC) No 852/2004 should suffice for wholesale activities consisting only of storage or transport.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]
Ce que le titre XV du traité reconnaît également en confiant à la Communauté une responsabilité spécifique en matière de réseaux transeuropéens dans les secteurs des infrastructures de transport, des télécommunications et de l'énergie, dans le double objectif d'améliorer le bon fonctionnement du marché intérieur et de renforcer la cohésion économique et sociale.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-20]
This is also recognised in Title XV of the Treaty, which gives the Community specific responsibility for trans-European networks in the areas of transport, telecommunications and energy infrastructure, with the dual objective of improving the smooth functioning of the internal market and strengthening social and economic cohesion.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-20]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-20]
Enfin, il s'agira de préparer la mise en oeuvre des grandes options du Sommet de Maastricht qui sont importantes pour l'avenir des transports européens puisqu'il y a été décidé que la Communauté pourrait appuyer les efforts financiers des Etats membres pour les projets d'intérêts commun dans le domaine des réseaux européens de transport et que la Communauté pourrait également contribuer au financement dans les Etats membres de projets spécifiques en matière d'infrastructures de transport par le biais du fond de cohésion.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-29]
Finally, preparations will have to be made to implement the major options decided at the Maastricht Summit. These are of vital importance to the future of European transport as it has been decided that the Community can match Member States' funding of projects of common interest in European transport networks and that it can contribute to national funding of specific transport infrastructure projects through the cohesion fund.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-29]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-01-29]
La Colombie-Britannique avait donc des besoins spécifiques en matière de politiques d’intérêt public, eu égard à l’importance des questions maritimes (frontières, pêches), du commerce international, des transports et des ressources naturelles.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
As a result, British Columbia possessed distinctive public policy needs, reflecting the importance of maritime issues (boundaries, the fishery), international trade, transportation and natural resources.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]


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