Il y a lieu d'accorder une attention particulière à la situation des travailleurs très mobiles dont la base opérationnelle («base d’affectation») est située hors du territoire où la licence a été délivrée au transporteur aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The situation of highly mobile workers who have their operational basis ('home base') located outside the territory where the airline is licensed deserves specific attention.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

au chargeur de remettre au transporteur auquel il confie le transport d'un conteneur ou d'une caisse mobile une déclaration indiquant le poids de ce conteneur ou de cette caisse mobile transporté; et

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

the shipper to give to the haulier to whom it entrusts the transport of a container or swap body a statement indicating the weight of the container or swap body transported; and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

the shipper to give to the haulier to whom it entrusts the transport of a container or swap body a statement indicating the weight of the container or swap body transported, and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-09]

1. Nom, fonction, adresse complète, numéros de téléphone fixe et mobile et adresse de courrier électronique du représentant de l'organisation du transporteur (personne habilitée à engager l'organisation du transporteur):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

1. Name, position, full address, mobile and land line telephone number and e-mail-address of the responsible representative of the carrier's organisation (person empowered to commit the carrier's organisation):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-10]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-10]

2. Nom, fonction, adresse complète, numéros de téléphone fixe et mobile et adresse de courrier électronique de la personne de contact avec les autorités sur les questions techniques/administratives (personne responsable de la conformité réglementaire des activités du transporteur):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

2. Name, position, full address, mobile and land line telephone number and e-mail-address of the contact person for the authorities on technical/administrative issues (who has the responsibility for compliance with the regulations for the activities deployed by the carrier company):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-10]

Note: Ce numéro ne couvre pas les fours à tunnel à transport par rouleaux ou wagonnets, les fours à tunnel à transporteur à bande, les fours poussoir ou les fours à sole mobile, spécialement conçus pour la production de verre, de vaisselle en céramique ou de céramique de structure

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-10-24]

Note: This item does not cover tunnel kilns with roller or car conveyance, tunnel kilns with conveyor belt, pusher type kilns or shuttle kilns, specially designed for the production of glass, tableware ceramics or structural ceramics.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-10-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-10-24]

Étant donné que le transport constitue la seule pratique «mobile», et compte tenu du caractère souvent transfrontière des opérations de transport, un transporteur peut devoir se plier à ces procédures de déclaration et d’autorisation dans plusieurs États membres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

As transport is the only "mobile" practice, and given the often cross-border nature of transport operations, a carrier may have to follow these reporting and authorization procedures in several Member States.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-09-23]

On pourrait aussi déclencher une attaque surprise en lançant des missiles balistiques à partir de systèmes mobiles terrestres appelés transporteurs-érecteurs-chargeurs, ou TEL. Les TEL sont beaucoup plus difficiles à détecter parce qu'ils sont mobiles, contrairement aux systèmes fixes basés au sol ou aux systèmes en silo.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Another way to, let's say, initiate a surprise attack would be to launch ballistic missiles from road mobile systems, what we call TELs, transporter erector launchers. Those are much more difficult to detect because they are mobile rather than land-based fixed or silo-based systems.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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