Cette étude, réalisée au Lawrence Berkeley Laboratory, à l'Argonne National Laboratory, au National Renewable Energy Lab, etc. indique en conclusion que si l'on tient compte du cycle complet du carburant—autrement dit, on parle ici de faire pousser la plante, de la transporter, ce qui sort du tuyau d'échappement, et de la replanter—l'éthanol produit à partir de la cellulose réduit les émissions de gaz à effet de serre, par rapport à l'essence, de 90 p. 100. L'éthanol produit à partir du maïs ou des céréales réduit les émissions de gaz ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

That study, done at the Lawrence Berkeley Laboratory, the Argonne National Laboratory, the National Renewable Energy Lab, and so on, concluded that on a full fuel cycle basis—in other words, we're talking about the growing of the crop, the transportation of the crop, what comes out the tailpipe, and then the re-planting of the crop—cellulose-based ethanol reduces greenhouse gas emissions, compared to gasoline, by 90%. Corn-based ethanol or grain-based ethanol reduces greenhouse gas emissions by between 10% and 40%.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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Gardez à l'esprit qu'un tuyau en acier peut servir à différents produits, alors si à l'avenir on pouvait valoriser les produits au Canada, on exporterait peut-être de l'essence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-08]

Keep in mind that a tube of steel can serve a lot of different products, so if in the future there were a choice to upgrade in Canada, we might be exporting gasoline.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-08]

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Greg Rideout, chef du service de recherche sur les émissions toxiques à Environnement Canada, déclare, à l'instar de bien d'autres, que « si l'on examine les émissions au tuyau d'échappement, du point de vue des gaz à effet de serre, il n'y a vraiment pas beaucoup de différence entre l'éthanol et l'essence ».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-11]

Greg Rideout, head of Environment Canada's toxic emissions research, says, as do others, that, “Looking at tailpipe emissions, from a greenhouse gas perspective, there really isn't much difference between ethanol and gasoline”.

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http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-02-11]

Le temps est venu d’abandonner la logique de «juste retour» (en français dans le texte) , qui détruit l’essence du budget commun et ne tient pas compte des gains du marché intérieur qui ne s’expriment pas dans le budget.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

The time has come to abandon the juste retour [fair return] strategy, which destroys the essence of the common budget and disregards the gains of the internal market by not acknowledging them in the budget.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-27]

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Le temps est venu d’abandonner la logique de «juste retour» (en français dans le texte), qui détruit l’essence du budget commun et ne tient pas compte des gains du marché intérieur qui ne s’expriment pas dans le budget.

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Dix ans plus tard, bien que les principes et les valeurs fondamentaux qui sous-tendent le processus de Barcelone restent véritablement d'actualité, un certain nombre de paramètres régionaux ont changé, qu'il s'agisse de l'élargissement de l'UE en 2004 et de son nouveau voisinage à l'Est, du statut de la Turquie en tant que pays candidat, du retour de la violence au Proche-Orient, de la crise en Irak, ou de la flambée généralisée du terrorisme et de ses conséquences sur les populations. Même si, dans son essence, la Déclaration de Barc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

Ten years later, although the fundamental principles and values underlying the Barcelona Process remain truly valid, a certain number of regional and international parameters have changed, be it the 2004 enlargement of the EU and its new neighbourhood in the East, the candidate-member status of Turkey, the fallback into violence in the Middle East, the Iraq crisis, or the wide-ranging outbreak of terrorism and its impact on societies. The Barcelona Declaration remains still valid in its essence, but its implementation definitely needs to be adjusted and enhanced in order to enable the EMP to face present challenges and to adapt to a modi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-10-25]

pour l'application de taux d'accises différenciés selon que l'essence est distribuée par des stations équipées d'un système de retour des vapeurs d'essence ou par d'autres stations d'essence, à condition que ces taux différenciés respectent les obligations prévues par la présente directive, et notamment les taux d'accises minima,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

for the application of differentiated rates of excise duty between petrol distributed from petrol stations equipped with a return system for petrol fumes and petrol distributed from other petrol stations, provided that the differentiated rates are in accordance with the obligations laid down in this Directive, and in particular the minimum rates of excise duty.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

—pour l'application de taux d'accises différenciés selon que l'essence est distribuée par des stations équipées d'un système de retour des vapeurs d'essence ou par d'autres stations d'essence, à condition que ces taux différenciés respectent les obligations prévues par la présente directive, et notamment les taux d'accises minima,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

—for the application of differentiated rates of excise duty between petrol distributed from petrol stations equipped with a return system for petrol fumes and petrol distributed from other petrol stations, provided that the differentiated rates are in accordance with the obligations laid down in this Directive, and in particular the minimum rates of excise duty.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

Un nombre croissant de législateurs, y compris les ministres de l'Environnement de l'Alberta, de la Saskatchewan, du Québec, de la Nouvelle-Écosse et du Nouveau-Brunswick, et notre parti en particulier, croient que l'interdiction du MMT risque plutôt de provoquer une augmentation considérable de l'accumulation de crasse dans le tuyau d'échappement et une hausse des prix de l'essence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-26]

A growing number of critics of the legislation-including provincial environment ministers in Alberta, Saskatchewan, Quebec, Nova Scotia and New Brunswick-fear a ban on MMT may actually cause a dramatic increase in choking tailpipe filth, while causing higher gas prices.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-26]

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Des oxydes d'azote, des hydrocarbures, du pétrole et du carbone sortent du tuyau d'échappement; chaque gallon d'essence que nous brûlons produit un gallon d'eau.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-06]

Coming out of the tailpipe are oxides of nitrogen, unburned hydrocarbons, oil, carbon and water. Every time one gallon of gasoline is burned it produces one gallon of water.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-06]

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